1楼：马钢热电三分厂
兄弟，建议以后你这种没把握的操作还是多请教请教师傅，弄懂了之后再操作。
否则容易出事。
从你的描述，看不出来锅炉那边负荷是否有变化。如果锅炉负荷在增加，机子这边即使抽气量变大了，电负荷也未必就一定会减小啊。
2楼：匿名用户
请问你是双抽凝机组吗？你的运行工况是怎么样的？deh上选择了什么？高调门是功控还是阀控，抽气是选择的压控还是阀控？
抽汽凝汽式汽轮机工作原理？
3楼：匿名用户
你这回答的是人家要问的问题么？人家问的是中间抽汽-凝汽式汽轮机的工作原理。我也不知道楼主的知识水平怎么样的，我就当你知道什么是凝汽式的汽轮机吧。
其实中间抽汽式的汽轮机和凝汽式的没多大的区别，就是在汽机的某一级后接一段抽汽，供给热用户。就像是高低加用汽，道理是一样的。但不同的是，中间抽汽又分可调整抽汽和不可调整抽汽。
一般的，可调整抽汽是直接将蒸汽送往热用户的，在用户处，凝结成水的工质用泵送回汽机的汽水系统了，如果抽汽量不大的话，也可将这部分工质浪费掉，不**。这种方式适合**工业热用户。但不调整抽汽式一般是二次换热型的，就是将汽机中的蒸汽抽出一部分，在换热器（像低加一样）中加热二次介质，然后将二次介质送往热用户，一般二次介质温度不会超过一百读，适合用小区供暖。
调整抽汽式又分旋转隔板式和电动调节式。旋转隔板式:将汽轮机某一级后加装一个可调节同流面积的旋转隔板，一般是用低压油动机控制隔板的开度，从而控制抽汽量的大小和抽汽压力的大小；而电动调节式就是单一的用调门控制抽汽量的多少，这种方法简单，但由于抽汽管道一般较粗，且压力温度高，对调门的动作性能及造价都有严峻的考验。
所以，现在大多数供热电厂，都用旋转隔板的调节方式供热。
4楼：从未被超越的家
汽轮机的工作原理基本上都一样，只是在排汽端是去凝汽器冷却还是被抽汽利用时叫法不同，前者叫凝汽式汽轮机，后者叫背压式汽轮机。
在汽轮机本体上开孔抽汽的叫中间抽汽。
工作原理都一样：即蒸汽在汽轮机里膨胀做功冲动汽轮机叶片旋转带动大轴产生机械能，再带动发电机发电。
5楼：匿名用户
近代10万千瓦以上的大型汽轮机的高、中压缸，往往采用双层汽缸结构。在内外汽缸的夹层中间，通入一定压力、温度的抽汽，以减小每层汽缸内外的压差和温度差，使每层汽缸材料都可以做得薄一些，外层汽缸材料也可以选得差一些，从而降低汽缸造价，节省高级钢材。
双层汽缸的夹层一般和内缸中最后一级叶轮的排汽相通，其蒸汽压力和温度较新蒸汽低得多。
至于汽源，不同汽轮机有不同的设计，以国产n125-13.5/535/535型汽轮机为例：该机采用双缸布置，高、中压缸合用一个汽缸且对头布置，低压缸为分流对置，双排汽口，这种布置结构虽动、静胀差较为复杂。
但结构紧凑，承受高温部位集中，便于缩短机组的轴向长度，以节省金属，降低造价。为了减薄汽缸壁厚，便于快速启动以及节省优质合金钢，高、中压汽缸都采用双层结构，内缸用铬钼钒钢一体铸出，外缸用铬钼钢一体铸出。
运行时，将第一级高压抽汽的一部分蒸汽，通入高压缸内、外夹层之间，以冷却高压外缸。将第三段抽汽的一部分蒸汽，通入中压缸内、外夹层之间，以冷却中压外缸。
为了减少汽缸与法兰、法兰与螺栓之间温差，便于快速启动，设有高、中压缸内、外缸的法兰、螺栓加热装置。
国产n200-130/535/535型汽轮机的高压缸内、外夹层通入的是第九级后的部分抽汽。
抽汽凝汽式汽轮机的相关问题。 20
6楼：匿名用户
有关系，从4段抽汽后，进入汽轮机转子后几级的蒸汽就少了，发电机出力就少了。所以一般抽汽凝气汽轮机的缸体通流设计与纯凝汽式汽轮机不同，可以多进入蒸汽，从4段抽出后，还有足够的蒸汽可以满足汽轮机后几段的供气量要求，这样发电机出力就基本不收抽汽的影响了。
7楼：
凝汽式机组的负荷和抽气量也是有关系的，在低负荷状态下，一般是不抽或者抽很少的。
还是要达到一定负荷后，才能抽出足够的汽的。
不过一旦负荷到了之后，再抽就不太影响机组负荷。除非你抽气量超过你设计的限额，但是那样抽汽对机组是有危险的。
8楼：阳光晒黑我的脸
抽气影响负荷。为满足抽气也需要提高进气的
抽凝式汽轮机和抽背式汽轮机的区别
9楼：秋风中的缘
不能单纯的说凝汽的就浪费蒸汽，其实凝汽式的是最节省蒸汽的，可以让蒸汽循环使用，而抽凝机抽出的蒸汽多是用于供热，而背压机排出的蒸汽全是用于供热的。总起来说抽凝机比背压机发电量大，关键是看你主要的目的是为了发电还是供热。通常在东北一些地方，**规定发电厂必须要给市民供热，但电厂通常是为了发电而建的，所以不得以只能选择抽凝机，用很少一部分蒸汽来供热～
10楼：匿名用户
抽背式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。
抽凝式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。
11楼：木头大宝剑
抽凝式汽轮机有一段以上的抽汽口供给回热系统以及供热系统使用，汽轮机的排气进入凝汽器冷凝为水**加热回到锅炉循环使用，汽轮机排气压力低于大气压。
抽背式汽轮机没有凝汽器，中间抽汽压力比较高，汽轮机排气高于大气压，一般在几个--十几个压力，直接用于供热。
前者一年四季可以发电，不受季节限制。
后者由于排气带供热负荷，受到季节限制。一般夏天不用。
抽汽式汽轮发电机组和凝汽式汽轮发电机组有什么不同啊？抽凝式又是什么啊？
12楼：黑马王子
抽汽式汽轮发电机组是把发过电的蒸汽抽出来给相关企业生产用，或取暖用。
凝汽式汽轮发电机组是把发过电的蒸汽凝成水再送回锅炉，烧成蒸汽再回来发电
13楼：
抽汽背压式汽轮机 :
抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。
抽汽凝汽式汽轮机:
抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。
这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。
它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。
抽汽式汽轮发电机组和凝汽式汽轮发电机组的不同:
背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器 ，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊！
凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：
成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水
14楼：浮**冠诗
凝汽式汽轮发电机组是把水蒸气冷凝成水
抽汽式汽轮发电机组是把水蒸气抽出去用于其他的用途
不一定是要去给相关企业生产用，或取暖用。
背压式汽轮机发电和抽气凝气式汽轮机发电有什么不同？
15楼：匿名用户
背压式的只能以热定电，就是根据热负荷的多少来发电，没热负荷的时候除非对空排汽，否则就不能发电了。抽凝式的就灵活多了，即可供热又可发电。当然背压式的效率高。
抽汽凝汽式汽轮机的工作原理
16楼：匿名用户
汽轮机的工作原理基本上都一样，只是在排汽端是去凝汽器冷却还是被抽汽利用时叫法不同，前者叫凝汽式汽轮机，后者叫背压式汽轮机。
在汽轮机本体上开孔抽汽的叫中间抽汽。
工作原理都一样：即蒸汽在汽轮机里膨胀做功冲动汽轮机叶片旋转带动大轴产生机械能，再带动发电机发电。
17楼：阴浩浩零睿
你这回答的是人家要问的
问题么？人家问的是中间抽汽-凝汽式汽轮机的工作原理。我也不知道楼主的知识水平怎么样的，我就当你知道什么是凝汽式的汽轮机吧。
其实中间抽汽式的汽轮机和凝汽式的没多大的区别，就是在汽机的某一级后接一段抽汽，供给热用户。就像是高低加用汽，道理是一样的。但不同的是，中间抽汽又分可调整抽汽和不可调整抽汽。
一般的，可调整抽汽是直接将蒸汽送往热用户的，在用户处，凝结成水的工质用泵送回汽机的汽水系统了，如果抽汽量不大的话，也可将这部分工质浪费掉，不**。这种方式适合**工业热用户。但不调整抽汽式一般是二次换热型的，就是将汽机中的蒸汽抽出一部分，在换热器（像低加一样）中加热二次介质，然后将二次介质送往热用户，一般二次介质温度不会超过一百读，适合用小区供暖。
调整抽汽式又分旋转隔板式和电动调节式。旋转隔板式:将汽轮机某一级后加装一个可调节同流面积的旋转隔板，一般是用低压油动机控制隔板的开度，从而控制抽汽量的大小和抽汽压力的大小；而电动调节式就是单一的用调门控制抽汽量的多少，这种方法简单，但由于抽汽管道一般较粗，且压力温度高，对调门的动作性能及造价都有严峻的考验。
所以，现在大多数供热电厂，都...你这回答的是人家要问的问题么？人家问的是中间抽汽-凝汽式汽轮机的工作原理。
我也不知道楼主的知识水平怎么样的，我就当你知道什么是凝汽式的汽轮机吧。其实中间抽汽式的汽轮机和凝汽式的没多大的区别，就是在汽机的某一级后接一段抽汽，供给热用户。就像是高低加用汽，道理是一样的。
但不同的是，中间抽汽又分可调整抽汽和不可调整抽汽。一般的，可调整抽汽是直接将蒸汽送往热用户的，在用户处，凝结成水的工质用泵送回汽机的汽水系统了，如果抽汽量不大的话，也可将这部分工质浪费掉，不**。这种方式适合**工业热用户。
但不调整抽汽式一般是二次换热型的，就是将汽机中的蒸汽抽出一部分，在换热器（像低加一样）中加热二次介质，然后将二次介质送往热用户，一般二次介质温度不会超过一百读，适合用小区供暖。调整抽汽式又分旋转隔板式和电动调节式。旋转隔板式:
将汽轮机某一级后加装一个可调节同流面积的旋转隔板，一般是用低压油动机控制隔板的开度，从而控制抽汽量的大小和抽汽压力的大小；而电动调节式就是单一的用调门控制抽汽量的多少，这种方法简单，但由于抽汽管道一般较粗，且压力温度高，对调门的动作性能及造价都有严峻的考验。所以，现在大多数供热电厂，都用旋转隔板的调节方式供热。
抽背式汽轮机的工作原理是什么,抽背式汽轮机的工作原理
1楼 柒月黑瞳 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。 性能特点 1 适用于各种进汽参数 抽汽参数。 2 广泛用于自...
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