1楼：匿名用户
一、直接空冷系统的启动方式：
空冷系统启动有两种启动方式：汽轮机运行方式和旁路方式。
a、汽轮机运行方式，汽轮机排汽压力控制器设定值为7.5～9.5kpa，空冷凝汽器风机指令＜98%。
b、旁路运行方式，汽轮机排汽压力控制器设定值为30kpa。
汽轮机运行方式及旁路运行方式下的设定值可以由运行人员根据汽轮机背压保护曲线的安全范围内设定。
二、直接空冷系统（acc）启动
1) 锅炉点火前，应先将空冷系统抽起真空。
2) 检查汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、轴封系统、开闭式水系统、凝结水系统投入运行且正常。
3) 环境温度低于+2℃时空冷系统进入防冻运行，关闭蒸汽分配管上的隔离阀。
4) 环境温度高于+5℃时，应打开蒸汽分配管上的隔离阀。
5) 启动三台真空泵系统抽真空，当汽轮机的背压达到30 kpa.a时，完成真空系统的预排汽工作。
6) 启动高、低压旁路向acc中通入一定量的蒸汽，低旁流量不低于130t/h，冬季应维持空冷系统进汽温度尽量高，但不得超过120℃。
7) 当汽轮机的背压达到15kpa.a左右时空冷凝汽器可以开始接受全部蒸汽。
8) 当汽轮机的背压达到15kpa.a后，保留两台真空泵运行，使另外一台泵处于备用状态，投入备用真空泵“联锁”。
9) 当各单元散热器下联箱凝结水温度升高达到35℃且凝结水温度与环境温度差大于5℃时启动各单元2或6列风机，并根据需要调整风机转速不低于17hz。
10) 根据各单元散热器下联箱凝结水温度，按照每单元3-5-1-7-4列的顺序逐个投入对应列风机。
三、有防冻蝶阀冷却单元投运的注意事项
1、入口蝶阀开启条件：
（1）环境温度＞5℃；排气压力高于设定值10kpa且3~6排所有运行风机转速≥17hz；
（2）增加其它冷却单元风机转速，降低机组背压低于原运行值约10kpa。
（3）逐个开启入口碟阀，注意机组背压的变化情况。
二、风机启动顺序
按照2/6-3-5-1-7-4列的顺序逐个投入对应列风机。（即先投入逆流段冷却风机，在顺序投入其它冷却风机。）
四、直接空冷系统运行中的维护：
1． 检查运行水环真空泵电机电流、声音及轴承振动、温度应正常。
2． 检查运行水环泵冷却器的冷却水正常，汽水分离器的水位正常。
3． 检查运行水环真空泵工作液温度正常。
4． 备用泵汽水分离器的水位正常，冷却器投入。
5． 检查空冷凝汽器出口水温开始升高并高于环境空气温度时，停运一台或两台真空泵，保持正常工作抽气状态。
6． 监视各排两侧下联箱的凝结水出水温度均不得低于20℃，且各排抽气口温度与排汽温度偏差均≥15℃。
7． 运行维护参数：
热井水位：1200～1600mm
水环泵工作液温度≤60℃
汽水分离器水位计1/2～1/3。
风机减速箱油位计1/2～2/3。
凝结水过冷却度：≤6℃。
五、直接空冷系统的（acc）停止
1． 随着机组停运，acc进汽量逐渐减少，应及时根据各单元凝结水温度和抽气口温度逐渐降低空冷风机转速，必要时将有防冻蝶阀的单元退出运行。
2． 需要停止风机时，应先停运顺流凝汽器的风机，再停运逆流冷凝器的风机。停运风机时应密切监视机组背压的变化情况。
3． 风机停运步序：
所有风机转速已到低限，停有排汽蝶阀冷却单元（
一、二、
七、八）的风机，每隔10秒一次停其它冷却单元的第4、7、1、5、3、2/6列风机。
4． 打闸停机后，有疏水进入扩容器时，维持一台真空泵运行，转速较高时禁止开启真空破坏阀（需要破坏真空停机时例外）。当转速降至400r/min以下时，可打开真空破坏阀，停止维持真空的真空泵。
六、空冷凝汽器风机应有的热工逻辑：
1． 空冷风机振动大跳风机。
a、空冷风机振动值高ⅰ值（5mm/s）主控报警。
b、空冷风机振动高ⅱ值（6.3mm/s）联跳风机。
2． 空冷风机温度（80℃）高（跳风机。
3． 变速箱供油流量小跳风机。
4． 油温≤27℃空冷风机减速箱电加热器启加热器。
5． 油温≥37℃空冷风机减速箱电加热器停加热器。
6． 空冷风机联锁保护条件：
七、空冷系统冬季运行防冻措施
机组在冬季启停机过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的冷却单元（
一、二、
七、八排）退出运行，并确认蝶阀在完全关闭状态。
锅炉点火后应维持高背压。投入旁路前再根据低旁投入要求将机组背压降低到要求的数值。
控制疏水扩容器温度70～80℃。
根据排汽缸温度投入排汽缸
一、二路减温水，控制排汽缸温度90～100℃。
环境温度低于+2℃时，机组启动必须采用高、中压缸联合启动。
低压旁路投运后，应尽快增加低旁流量至≥130t/h（4排散热器的进汽量），并控制低旁减温后温度100～150℃。在保证空冷岛进汽温度＜120℃情况下，尽量提高空冷岛进汽温度。
风机在空冷岛进汽后尽可能不投入运行。需要投入风机时，应根据机组背压、空冷岛出口热风温度、各排散热器下联箱凝结水温度以及各排抽空气口温度等参数，综合考虑后决定开启某台风机。
风机需要投入运行，应就地实测各排下联箱凝结水温度大于35℃且各单元散热器温度均已上升达到并超过35℃后，再启动风机。
投入第三、
四、五、六单元中的2、6列风机反转时应确认空冷岛出口热风温度各测点显示均大于35℃且本排抽空气口温度不低于20℃。
空冷风机投入运行后应注意监视各排两侧的凝结水出水温度均不得低于20℃，且各排抽气口温度均不得低于15℃。
冬季运行期间每班应就地实测各排散热器及联箱温度不少于两次，尤其应注意各排凝结水温度测点对侧的联箱温度。
低负荷情况下尽可能保持各排中风机多投、低频运行（防止在自动调节过程中造成局部过冷）。尽量保持每排中各列风机的运行频率相同，在同排中绝不能出现由于某一风机频率过高造成局部过冷现象。
机组在运行中应保持凝结水箱的负压门在开启位置。
冬季启停机过程中应设专人对空冷岛各排中南、北侧下联箱（凝结水温度）及散热器进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。
八、夏季高温运行
机组在运行期间，要严格按照背压控制曲线的要求进行负荷控制。背压达到40 kpa时，应迅速降低负荷，将机组背压控制在低于40 kpa以内。留出一定的余地，防止其它干扰因素造成机组背压进一步恶化。
在机组背压升高时，应对主机各运行参数进行严格控制。
在环境温度较高的时候，在保证空冷风机电机的电流和变频器温度不超过允许值的前提下，应解除风机自动，控制风机在一定转速（但不得超过最大风机对应的72hz转速）。随着环境温度的升高，机组背压升高后，必要时限制机组出力。
各值在巡回检查时，应加强对空冷岛各冷却单元变频器、电机温度、变速箱油位及温度的检查监视。发现变速箱油位低时应及时联系补油。
机组在高负荷、高背压运行期间，应控制汽轮机进汽参数在额定值。主蒸汽流量不得超过1994t/h，调节级压力不得超过14.2mpa，同时应注意轴向位移不得接近报警值（±0.
9mm）以及排汽缸温度不得超过90℃。
上述四个参数有任意一个达到或接近报警值，必须尽快降低机组负荷，直至合格。
高负荷、高背压运行期间，应注意监视汽轮发电机组轴系振动情况，发现任一轴承盖振动或轴振有较大幅度的变化时，应及时进行分析，必要时降低机组出力。尤其应加强对#3、4、5、6轴承x、y两个方向轴振的监视。
高负荷、高背压运行期间，应对推力轴承乌金温度及回油温度进行密切地监视。任何情况均不得超过运行规程规定的数值。
机组在高背压运行期间，应密切监视凝结水温度和流量的变化。凝结水泵出口水温达到55℃时，应做好预想，提前通知精处理值班人员对精处理保护退出时出入口门和旁路门的动作情况进行监控，防止发生凝结水断流事故。在凝结水精处理退出运行期间，应加强对凝结水水质的监控。
在高负荷期间应注意监视并控制凝结泵电机绕组温度和电流在额定值内。同时应注意除氧器水位的变化，必要时根据水量带负荷。
夏季，机组在高背压区运行，应加强大气风速和风向对背压影响的监视。尤其应提高对炉后来风（北、西和西北方向来的大风）对背压影响的认识。逐步积累调整经验，防止大风来临时失去控制手段。
机组在高背压运行期间，要注意运行真空泵汽水分离器水位和工作液温度的监视。水位计满水时，必要时用分离器底部放水将水位降至正常。真空泵工作液温度升高时，应适当部分开启泵的空气导入阀，将工作液温度控制在60℃以内。
夏季高温时段，应保证辅机循环泵良好的运行和备用状态。同时运行人员应加强开式水出口温度和闭式水温度以及各辅机温度的监视调整。
加强对运行转机设备电机风温、工作油及润滑油温度的监视。
夏季高温时期，应加强对空冷变母线电压及空冷变压器温度的检查监视。
机组在高背压运行期间，应认真倾听汽轮发电机本体各部声音，尤其注意低压排汽缸声音变化。
机组在较高背压运行期间，应精心调整，防止风机失速引发的其它问题出现。
汽轮机热,态启动应注意哪些问题
2楼：匿名用户
启动前期升速速度和带负荷速度较快。热态启动冲转前要注意上、下缸温差和负胀差不能过大；启动过程中要防止汽缸和转子被冷却，要先向轴封供汽，再抽真空；对于再热机组要注意再热蒸汽温度，不能偏低。
热态启动还应注意的问题：
1)、升速率、带负荷速度和暖机时间的确定；
2)、振动和轴偏心；
3)、胀差的控制。
3楼：匿名用户
主要注意不要使汽缸、转子等缸内部件受到过分的冷却，以免产生裂纹，缩短汽机寿命，因此热态启动要注意主蒸汽温度与缸温的匹配，至少要有50度的过热度，启动后摩擦检查后减少中间转速停留，尽快定速，并网，接带负荷，另外还有注意，热态启动前至少进行4小时的连续盘车。
汽轮机空冷器气密性试验安全措施和注意事项有哪些
4楼：匿名用户
⑴考虑到真空系统的漏空气量与负荷有关，试验时应保持机组有功负荷≥80%额定负荷且稳定运行。投入agc控制的机组，在试验过程中应解除agc，同时将机炉协调控制（ccs）解除，转为deh的“阀位控制”模式，同时应稳定锅炉燃烧及机前参数，并对汽轮机的进汽量进行控制不变。
⑵空冷机组运行背压要受到冷却风机转速变化的影响，为了减少空冷风机转速变化对试验结果的干扰，空冷风机必须根据当时负荷，解除转速自动调整，在试验期间应保持某一个固定转速运行。
⑶低压轴封供汽压力对真空严密性试验的结果有直接影响，为了尽可能真实地反映严密性，建议在实验前将低压轴封的供汽压力调整到能够保证汽轮机油质水分不至于超标的最高压力。以便于最大限度地减少从汽轮机低压轴封漏入空冷凝汽器的空气量。
⑷在试验期间，为了保证直接空冷机组安全运行，应根据确定机组的背压运行曲线控制机组背压在安全的范围。同时应留出一定的安全裕量。
⑸在试验前，应检查备用真空泵在良好的备用状态，备用真空泵启动试验正常后可以进行开始试验前的机组运行参数记录。
⑹真空严密性试验期间应记录的参数有：当时大气压力；环境温度；当时的风向、风速；试验期间的负荷；低压轴封供汽压力；新蒸汽及再热蒸汽的压力、温度以及流量；空冷风机的转速等。
⑺直接空冷机组进行真空严密性试验所需要的时间比较长。实际运行中，需要将空冷风机转速调整到适合进行试验所需要的背压（至少25 kpa的背压富裕量），调整了风机转速后机组背压不会马上发生变化，约需要2～3分钟的时间方可达到稳定；停止真空泵后，背压因受到当时气象条件的影响，有可能还要进一步降低，等到背压开始升高时，也需要一定的时间。
⑻试验前的参数记录结束后，停止运行真空泵。
⑼由于直接空冷凝汽器内的负压容积相当大。停止所有真空泵运行后，机组背压一般不会马上发生变化，所以应等待一段时间，待背压开始上升后正式开始试验。严密性较好的机组从停止真空泵运行到背压开始上升的时间一般有1～2分钟的延时；同时，在背压升高的前几分钟，其下降速度往往不准确，所以建议记录开始时间应从停止真空泵运行后的5分钟开始每分钟记录一次各个相关参数。
⑽试验过程中应维持汽温、汽压稳定并严密监视如各轴承振动，低压缸排汽温度，轴向位移，差胀等参数的变化。
⑾湿冷机组严密性试验的方法规定共做8分钟，以后5分钟的背压平均上升速度作为试验结果。直接空冷机组在背压允许的安全范围内，进行试验的时间应长一些，以便于收集尽可能多的参数，以便于对其整理分析后得出修正后的试验结果。同时，由于气象条件等不确定因素的干扰，我们建议取较长时间的平均值作为原始的试验依据。
汽轮机冲转过程中中速暖机应注意哪些问题
1楼 匿名用户 控制胀差，气缸膨胀，上下缸温差，机组振动等参数不要超标！ 汽轮机冲转暖机时为什么要及时调整真空 2楼 匿名用户 在冲转暖机过程中，真空的变化会使差胀改变。当真空过低时，要保持转速不变，必须增加进入汽轮机的进汽量，使转子加热快，高压差胀会增加，中低压转子由于增加的进汽量会将部分摩擦鼓风...