1楼：匿名用户
控制胀差，气缸膨胀，上下缸温差，机组振动等参数不要超标！
汽轮机冲转暖机时为什么要及时调整真空
2楼：匿名用户
在冲转暖机过程中，真空的变化会使差胀改变。当真空过低时，要保持转速不变，必须增加进入汽轮机的进汽量，使转子加热快，高压差胀会增加，中低压转子由于增加的进汽量会将部分摩擦鼓风损失产生的热量带走，其差胀相应减少。但排汽缸温度偏高，加上又有大量的高温疏水进入凝汽器，当排汽缸温度过高时，可能导致汽缸中心线与轴转子的中心线不一致，严重时可能导致动静部分摩擦，机组产生振动。
当真空过高时，汽轮机的进汽量少，高中压转子的差胀减小，中、低压转
子由于排汽量减少，摩擦鼓风损失产生的热量不能及时带走，其差胀值会偏大。因此开机时真空不能过高，也不能过低，要及时调整。
汽轮机冲转时为什么要进行低速暖机？
3楼：成花诱导
冷态启动的低速暖机的目的是使机组各部分机件受热膨胀均匀，使汽缸、喷嘴、转子、叶轮、汽封和轴封等部件避免发生变形和松弛;同时，在低速下进行听音检查，防止动静部分发生摩擦。
汽轮机低速、中速、高速暖机的目的是什么？
4楼：匿名用户
汽轮机冷态启动才存在“暖机”的问题，热态启动不存在。
冷态启动需要分阶段暖机主要有几个目的：1，通过润滑系统的循环，提高润滑油的温度，确保轴承油膜的建立。2，缓慢提到汽机通流部分的金属温度，均匀膨胀，减小温差，防止动静摩擦，提高金属寿命，防止烧推力瓦，避免轴系振动，等等。
涉及的问题很多，具体机组暖机的要求不同。发电机也可以在“暖机”过程中，利用通风排除湿气，提高绝缘，保障线棒均匀膨胀，防止局部应力破坏。
5楼：匿名用户
目的是使汽轮机的转动与静止部分加热均匀
汽轮机带负荷的过程中应注意哪些问题
6楼：匿名用户
要检查机组振动、差胀、缸温、汽缸膨胀、轴向位移、各轴承温度、回油温度、润滑油压、油温等参数是否在合格范围内。要及时**门杆漏气，及时投入高低加，及时启动低加疏水泵**低加疏水。要注意发电机的风温是否超标。
汽轮机启动升速过程中,为什么要在中速稳定转速暖机答案
7楼：匿名用户
主要目的是使汽轮机的转动与静止部分加热均匀，防止胀差过大。
8楼：灵龙景观装饰
因为机器的热膨胀，，气缸。还有别的东西钢板很厚。热传递需要时间。。所有要暖机，
汽轮机在启动过程中分为哪几个暖机过程？
9楼：热电联盟
你这个问题太笼统了，什么样的汽轮机？单缸、多缸、被压不一样，没有临界转速的、一个临界转速的、两个临界转速的、需要考虑半速涡动的也不一样。
总体来说，暖机点的选择可以根据汽轮机说明书上的曲线来选择，但是这个也只能是参考。因为有些汽轮机在出厂时是做汽轮发电机组的转子平衡试验的，这样它给出的曲线就没问题了，但是现在很多汽轮机和发电机在制造厂没有见过面，这时汽轮机厂给出的曲线仅供参考。
一般来说，冷态启动保证4个以上的暖机点没问题，低速暖机，中速暖机、高速暖机，低负荷暖机。但是具体机组还是要具体考虑，不能生搬硬套。还有的汽轮机不用暖机，直接启动带负荷就行了。
10楼：匿名用户
汽轮机在启动过程中分为低速暖机（300-500r/min）、中速暖机（1000-1400r/min）和高速暖机（2200-2400r/min）三个暖机过程。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
汽轮机冷态启动时升速暖机及并网加负荷过程中应检查、监视、调整哪些项目？
11楼：匿名用户
机组升速前后必须检查机组。的振动、转动声音、汽缸膨胀、各轴瓦回油温度、回油窗的流油情况，主油箱袖位）密封瓦油压等各项是否正常。中速暖机后应及时调整凝结器真空，润滑油温、发电机出入风温等。
当转速升高到调整系统动作转速时，会引起调门关小，这时应提升转速至3000转／分，当转速升到额定转速后，检查油压正常时，可停下高压油泵。对机组全面巡测一次，无异常后，要求发电机井网加负荷，加负荷过程中，不仅要监视汽缸金属的温升速度，还必须认真监视机组的振动、胀差、串轴、推力瓦温度等各项；及时调整凝结器、除氧器水位在正常范围内，根据负荷大小及时投入疏水泵，高压加热器等辅助设备，直至将机组负荷带到满负荷为止。
汽轮机冲转暖机至发电机并网后初带负荷需要检查及操作注意事项 50
12楼：三翼炽天使
1.10.6.1 低加随机启动时，低加疏水逐级串联至#2低加，启动一台低加疏水泵运行，保证低压加热器水位正常。
1.10.6.2 检查所有辅机运行正常，负荷带至10%额定负荷时，主汽管道、高压各疏水阀门应自动关闭。
1.10.6.
3 带15%以上负荷时，手动关闭后缸喷水旁路门。 带20%以上负荷时，投入“转速控制回路”、“功率控制回路”。根据需要，可选择投入“tpc”保护或“负荷高低限制”。
再热蒸汽管道、中压管道疏水门应自动关闭。根据差胀情况决定是否停止夹层加热系统。
1.10.6.
4 负荷达30%以上时，三抽压力达到0.25mpa以上，打开本机三抽至除氧器电动门，关闭辅助蒸汽去除氧器门（或三抽母管至除氧器门）。除氧器开始滑压运行。
1.10.6.5 将轴封供汽切换为除氧器**，关闭辅助蒸汽到除氧器的阀门。切换轴封汽源时注意疏水。高加疏水切换至除氧器，关闭其去#4低加门，开启高加空气去除氧器门。
1.10.6.6 检查机组振动、差胀、缸温、轴向位移、各轴承温度、回油温度、润滑油压、油温等参数在合格范围内。
1.10.6.7 负荷达30%以上时，根据#1高加抽汽压力和除氧器压力差决定是否大于0.3mpa来决定投高加。
1.10.6.8 注意机组真空、排汽温度应正常。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
13楼：匿名用户
初始负荷期间的操作：
1.10.6.1 低加随机启动时，低加疏水逐级串联至#2低加，启动一台低加疏水泵运行，保证低压加热器水位正常。
1.10.6.2 检查所有辅机运行正常，负荷带至10%额定负荷时，主汽管道、高压各疏水阀门应自动关闭。
1.10.6.
3 带15%以上负荷时，手动关闭后缸喷水旁路门。 带20%以上负荷时，投入“转速控制回路”、“功率控制回路”。根据需要，可选择投入“tpc”保护或“负荷高低限制”。
再热蒸汽管道、中压管道疏水门应自动关闭。根据差胀情况决定是否停止夹层加热系统。
1.10.6.
4 负荷达30%以上时，三抽压力达到0.25mpa以上，打开本机三抽至除氧器电动门，关闭辅助蒸汽去除氧器门（或三抽母管至除氧器门）。除氧器开始滑压运行。
1.10.6.5 将轴封供汽切换为除氧器**，关闭辅助蒸汽到除氧器的阀门。切换轴封汽源时注意疏水。高加疏水切换至除氧器，关闭其去#4低加门，开启高加空气去除氧器门。
1.10.6.6 检查机组振动、差胀、缸温、轴向位移、各轴承温度、回油温度、润滑油压、油温等参数在合格范围内。
1.10.6.7 负荷达30%以上时，根据#1高加抽汽压力和除氧器压力差决定是否大于0.3mpa来决定投高加。
1.10.6.8 注意机组真空、排汽温度应正常。