1楼：匿名用户
你至少也的说说你们的机组是什么的凝气的还是被压的，是液压调节的还是电调的啊。还有甩负荷时候的参数啊
你好懒啊，要不很难分析的。原因太多
2楼：匿名用户
看是甩电负荷 还是甩热负荷了
3楼：匿名用户
通常都是由汽轮机的保护系统动作引起的，原因很多，例如振动大、油温高等。
汽轮机甩负荷的原因有哪些？
4楼：烨乐青丰冀
（1）发电机或电网有故障。
（2）锅炉紧急停用或主要设备掉闸断水、断煤。
（3）主蒸汽门、调汽门误关。
（4）调速系统故障、卡涩或误操作。
（5）旁路系统误开。
汽轮机在什么情况下转速会突然升高发电机甩负荷除外
5楼：匿名用户
一、汽轮机超
速的主要原因
汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。
调速系统有缺陷：
汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面。
（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大。
（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作。
（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩。
（4）运行方式不合理或调整不当。
（5）调速系统不等率过大。
（6）调速系统动态特性不当。
（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
2.汽轮机超速保护系统故障：
（1）危急保安器不动作或动作转速过高
危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10-12%,这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还没有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。如果在汽轮机转速升高时，造成危急保安器不动作或动作过尺原因主要有：
①重锤或飞环导杆卡涩。
②重锤或飞环动静部件不同心，在运行时憋劲。
③弹簧在受力产生过大的径向变形，以致与孔壁产生磨擦。
④接吻扣或打击板间隙过大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。
（2）危急保安器滑阀卡涩，无法动作。
（3）自动主汽门和调速汽门卡涩。
3.运行中操作调整不当：
（1）油质管理不善，进油时是劣质油或标号不同，领回时未化验加入主油箱运行，再者是检修质量不良，轴封间隙调整未在标准范畴内，调整不当，运行中轴封压力调得过大，漏汽到油档，造成油中进水，引起调速和保护部件卡涩。
（2）运行中同步器手动或电动时，加、减负荷超过规定调整范围，不但会造成机组甩负荷后转速飞升高,而且还会使调节部套失去脉动，从而造成卡涩，引起超速事故。
（3）运行中蒸汽品质不良，化学监未执行部颁标准，长期运行会造成主汽门和调速汽门卡涩。
（4）大、小修后或2000小时后和调速系统解体后，开机做超速试验，升速未执行标准，操作不当，造成转速飞升过快。
汽轮机，什么是甩负荷
6楼：百度用户
甩负荷指的是，汽轮机在带一定的负荷的情况下，由于某种原因，突然失去负荷而形成的结果。比如汽轮发电机组，由于发电机突然与电网解列，造成汽轮机突然失去电负荷；汽轮水泵机组，汽轮机与水泵联轴器断裂。总之，汽轮机甩负荷就是指汽轮机在正常工作状态的时候，作用在转子上的反向力矩突然减少或消失，造成的汽轮机转速突然上升的一种情况。
7楼：端木怡雍谧
甩负荷分为两种，一种是主动甩负荷：当电网提供的有功大大小于系统需要的有功，主动甩掉部分不重要的负荷，提高电网供电质量。一种是故障甩负荷，发生这种事故的原因除了电网不正常之外，发电机的主开关跳闸、汽机主汽门脱扣等都是引起该事故的原因。
当电站突然甩去大量负荷时，二回路蒸汽流量急剧下降，使一回路冷却剂温度及压力迅速上升。这就是甩负荷事故。
汽轮机甩负荷后不能维持空转的原因是什么？
8楼：匿名用户
当汽轮机突然甩去全部负荷时，调节系统不能将其最高转速控制在危急保安器动作转速之内，致使危急保安器动作不能维持空转的原因有以下几个方面：
①甩负荷过程中，调节汽门不能正常关闭或漏气量过大，这种情况和启动时不能维持空转相同。
②调节系统迟缓率过大，它使甩负荷过程中调节系统的动作过多的滞后于转速变化，使调速汽门不能尽快关闭，从而造成转速的过分升高。
③速度变动率过大，使静态空负荷转速过分增大，加上甩负荷过程的超转速后，很容易使最大飞升转速超过危急保安器动作转速。
④抽汽逆止阀不能关闭或关闭不严，此时，即便是调节系统动作正常，调速汽门即使严密关闭，对有抽汽的机组若甩负荷后抽汽逆止阀不能关闭或关闭不严，造成有部分蒸汽从抽汽管道返回汽轮机内，其结果造成汽轮机转速一直上升到危急保安器动作转速。
关于汽轮机甩负荷的问题~
9楼：何妨
汽轮机在超速、超振动时都会报警，同时自动甩负荷。你设计的是高油位报警，不希望甩负荷，多半是接线有点问题，接入了报警并甩负荷系统。
我是学机的。见笑。
10楼：匿名用户
我觉得这样是正常的，逻辑上是可以讲得通的。
首先汽轮机油箱油位升高，要么是加油时运行人员疏忽加多了。另一种情况可能是透平油中进水了。例如汽封压力过高导致蒸汽进入润滑油系统。
如果油位升高是后者造成的，那么油中带水，会严重影响汽轮机的润滑系统，所以dcs或者edh控制系统自动控制汽轮机减负荷也就不足为奇了。
11楼：匿名用户
说明高位油箱油位本应该设为报警功能，现在设为发电机甩负荷。检查一下“高油位报警信号”是报信号还是接到了发电机出口开关跳闸回路。
什么叫汽轮机甩负荷?
12楼：帅到脚趾头
甩负荷分为两种，一种是主动甩负荷：当电网提供的有功大大小于系统需要的有功，主动甩掉部分不重要的负荷，提高电网供电质量。一种是故障甩负荷，发生这种事故的原因除了电网不正常之外，发电机的主开关跳闸、汽机主汽门脱扣等都是引起该事故的原因。
当电站突然甩去大量负荷时，二回路蒸汽流量急剧下降，使一回路冷却剂温度及压力迅速上升。这就是甩负荷事故。
13楼：匿名用户
汽轮机保护装置或调速系统误动作，使汽机进汽中断，负荷甩至零，而发电机未解列。
甩负荷的象征：
1.汽轮机有功表为零，主蒸汽流量指示为零；
2.自动主汽门和调速汽门关闭；
3.高、中、低压旁路迅速开启；
4.某种保护信号发出报警；
5.后汽缸温度升高。
14楼：匿名用户
汽机甩负荷是经常发生的。发生这种事故的原因除了电网不正常之外，发电机的主开关跳闸、汽机主汽门脱扣等都是引起该事故的原因。当电站突然甩去大量负荷时，二回路蒸汽流量急剧下降，使一回路冷却剂温度及压力迅速上升。
这就是甩负荷事故。简而言之，甩负荷即指卸掉负荷，随之而来的是速度和压力、温度的大幅度上升。
什么是汽轮机甩负荷？比如，正常运行的负荷30mw的汽轮机，突然变为0mw,就是甩负荷吗？变为5mw呢？
15楼：匿名用户
甩负荷分为两种，一种是主动甩负荷：当电网提供的有功大大小于系统需要的有功，主动甩掉部分不重要的负荷，提高电网供电质量。一种是故障甩负荷，发生这种事故的原因除了电网不正常之外，发电机的主开关跳闸、汽机主汽门脱扣等都是引起该事故的原因。
16楼：赵权
这个看情况，如果在锅炉运行正常 ，汽轮机调节系统运行正常或人为的调节操作，负荷突然为0，一般就可以人为是甩负荷了。在小型机组中或孤网运行中，这个负荷波动相对厉害。 本人理解在这个时候你可以理解为甩部分负荷，（也可以调峰需要）
17楼：济南吴家甜沫
很显然，这就是甩负荷，变到5mw同样是甩负荷，只不过是帅部分负荷！有空看看规程~上面应该有吧？
为什么汽轮机甩负荷，但没有电网解列，还能维持3000转每分钟的转速。为什么此运行方式不能超过三分钟？
18楼：匿名用户
当汽轮机突然甩去全部负荷时，调节系统不能将其最高转速控制在危急保安器动作转速之内，致使危急保安器动作不能维持空转的原因有以下几个方面：
①甩负荷过程中，调节汽门不能正常关闭或漏气量过大，这种情况和启动时不能维持空转相同。
②调节系统迟缓率过大，它使甩负荷过程中调节系统的动作过多的滞后于转速变化，使调速汽门不能尽快关闭，从而造成转速的过分升高。
③速度变动率过大，使静态空负荷转速过分增大，加上甩负荷过程的超转速后，很容易使最大飞升转速超过危急保安器动作转速。
④抽汽逆止阀不能关闭或关闭不严，此时，即便是调节系统动作正常，调速汽门即使严密关闭，对有抽汽的机组若甩负荷后抽汽逆止阀不能关闭或关闭不严，造成有部分蒸汽从抽汽管道返回汽轮机内，其结果造成汽轮机转速一直上升到危急保安器动作转速。
19楼：匿名用户
问题比较怪哟。我先问你，不与电网解列，是怎么甩的负荷？
汽轮机，什么是甩负荷,什么叫汽轮机甩负荷?
1楼 百度用户 甩负荷指的是，汽轮机在带一定的负荷的情况下，由于某种原因，突然失去负荷而形成的结果。比如汽轮发电机组，由于发电机突然与电网解列，造成汽轮机突然失去电负荷 汽轮水泵机组，汽轮机与水泵联轴器断裂。总之，汽轮机甩负荷就是指汽轮机在正常工作状态的时候，作用在转子上的反向力矩突然减少或消失，造...
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