1楼：匿名用户
调速系统静态特性试验方法是：先在空负荷时将同步器放在满负荷位置（如果时间来得及也可多做几个同步器位置），然后逐步关小调速汽门，在转速逐步下降过程中同时记录油动机位置与转速，并画成曲线。这样往返测定就可测得调速系统的迟缓率
汽轮机有哪些静态试验和动态试验
2楼：一木
调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。
从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。
调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲线，以便准确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节品质。
3楼：樊螺纵依楠
静态试验一般包括1、远方、就地打闸和挂闸试验2、低油压联锁试验3、各轴承瓦温高、回油温度高跳机试验4、胀差、振动、轴向位移、膨胀跳机试验5、连跳发电机试验6、危急保安器动作值跳机试验
动态试验一般包括1、103%试验2、110%试验3、机械超速试验4、主汽门、调门严密性试验5、排汽安全阀的校验6、甩负荷试验
汽轮机调速系统静态特征 10
4楼：宁核人
这里需要提及的一个名词是速度变动率。定义：当汽轮机负荷由0到额定负荷时，汽轮机转速的变化与额定转速之比。
当电网负荷变化比较大，则主要由速度变动率小的机组进行调节；
当电网频率变化比较大，则主要由速度变动率大的机组进行调节。
而汽轮机调速系统还有一个名词：迟缓率。这是因为汽轮机的各种摩擦使得汽轮机的实际参数滞后于设定值，因此，汽轮机的调速系统静态曲线常常是一个范围。
5楼：匿名用户
晕，这个得看你们的汽轮机说明书，情况不一样，数值也不同。
汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机静止状态，起动高压油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的关系曲线，并应与制造厂设计曲线基本相符。调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求
6楼：匿名用户
应该是电流4毫安，二次油压0.15mp，调节阀微动或不动
电流20毫安，二次油压0.45mp，调节阀全开
什么调节系统的静态特性和动态特性？
7楼：匿名用户
调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。
从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
电厂汽轮机静态实验怎么做
8楼：匿名用户
具体方法如下：
节系统的静态特性试验
调节系统的静态特性试验包括空负荷试验和带负荷试验。通过试验求取调节系统各个部套的特性和整个系统的静态特性线，从中验证调节系统的静态工作性能是否满足运行要求。
（一）空负荷试验
1、试验目的
空负荷试验是汽轮发电机无励磁空转运行工作下进行的。空负荷试验应测取：感受机构和传动放大机构的静态特性试验线；同步器的工作范围；感受机构和放大机构的迟缓率，并且检查机组能不能空负荷运行。
空负荷试验包括同步器工作范围和空负荷升速、降速试验。测定同步器在高、中限位置和速度变动率在不同位置时，转速和油动机的关系。
2、试验方法和步骤
（1）降同步器分别放在高、中限位置进行试验。
（2）对于设计速度变动率在3％～6％范围内可调的系统，试验时，速度变动率放在3％、4％、5％三个位置分别进行，验证实际值是否与设计值相符合。
（3）缓慢操作自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，转速下降尽量慢一些，转速每下降20r/min要记录一次，测点数应不少于8个，直到油动机全开为止。
（4）缓慢开启自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，使转速升高，每上升20r/min记录一次，直到旁路阀全开为止。
（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。
（6）试验中，记录：转速与油动机行程以及一次油压、二次油压、随动错油阀行程、控制油压的关系线。
（二）带负荷试验
1、试验目的
带负荷试验是机组并入网内运行时，通过增、减负荷来测取：油动机行程与负荷的关系；同步器行程与油动机行程的关系；油动机行程与各个调节阀开度的关系；各个调节阀开度与前后压力的关系。检查调节系统在各个负荷下运行是否稳定，在负荷变化时有无长时间的不稳定情况出现。
试验总记录的项目：负荷、新蒸汽流量、油动机行程、调节阀开度、调节阀前后压力、调节级汽室压力、同步器行程、电网频率、新蒸汽压力和温度、真空度等。
2、试验方法和步骤
（1）空负荷点的记录就用并网前的记录，因并网后，负荷很难调到零。
（2）从空负荷到满负荷之间的测点应不少于12点，在空负荷及满负荷附近，测点密一些，因系统静态特性线两端较陡，故测点多一些，从而使图形绘制较正确。
（3）带负荷试验应选定电网频率比较稳定的时间进行，一般在夜里10点以后进行。
（4）将机组负荷带到额定负荷值，稳定数分钟后开始记录。
（5）第一点测点记录结束后，将负荷降至预定值再次测量，反复上述步骤直至空负荷为止。
（6）做完降负荷试验后，即可进行升负荷试验。如果试验中蒸汽参数、真空值比较稳定，可以不再做升负荷试验。
3、注意事项
（1）在全部试验过程中，要尽量维持新蒸汽参数稳定在设计值范围内。
（2）试验前，应将真空提高到最高；在试验过程中，真空系统不进行任何操作，任其随负荷变化。
（3）所有回热系统均投入，在试验过程中，不对回热系统进行操作。
（三）试验结果整理
将试验数据汇总后，以各个部套最低位置为起点（零点）进行换算。根据空负荷试验的数据，在第二象限绘制转速感应机构静态特性曲线，即脉冲油压与转速关系线；在第三象限绘制放大机构静态特性曲线，即脉冲油压与油动机位移的关系线。根据带负荷试验的数据，在第四象限绘制配汽机构的静态特性曲线，即油动机行程与负荷的关系线。
然后按上述三个象限的图形在第一象限绘出调节系统的静态特性线，并从特性线中求出调节系统速度变动率和迟缓率。根据试验数据求得调节阀重叠度以及系统中的富裕行程；确定同步器的工作范围。分析试验结果，判断调节系统静态特性是否符合要求。
单元制汽轮机调速系统静态试验要在锅炉点火前进行。这句话对吗
9楼：匿名用户
这个答案是对的。可以看参考资料里面的“汽轮机操作规范”第43条“单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在锅炉点火前进行。 ”。希望能帮助到你。
10楼：匿名用户
正确！主要是防止汽水进入汽缸。
11楼：萧萧de雨兮
对，而且要在锅炉不带压的时候才能进行。目的是为了防止炉侧的水进入汽轮机，在机组启动时造成水冲击。
什么是电机的静态特性和动态特性
12楼：冬di快乐
调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行的条件下，其负荷与转速间的关系。如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调速系统的静态特性曲线，从静态特性曲线上可以看出调速系统负荷稳定的情况及速度变动率的情况。
什么是汽轮机的动态特性
13楼：曾经最美
先在空负荷时将同步器放在满负荷位置（如果时间来得及也可多做几个同步器位置），然后逐步关小调速汽门，在转速逐步下降过程中同时记录油动机位置与转速，并画成曲线。这样往返测定就可测得调速系统的迟缓率。
调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
14楼：匿名用户
调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
15楼：快乐人生
先在空负荷时将同步器放在满负荷位置（如果时间来得及也可多做几个同步器位置），然后逐步关小调速汽门，在转速逐步下降过程中同时记录油动机位置与转速，并画成曲线。这样往返测定就可测得调速系统的迟缓率
电气调速系统的静态与动态是指什么
16楼：匿名用户
静态特性是指电机在负载稳定时的特性，如转速和电流是否稳定等。
动态特性是指电机负载突变时的特性，主要指标有电机的速降、恢复时间，超调量等。