1楼:鸥麦篙
首先,按照朗肯循环来看,末参数过高会导致系统做功减少,经济性能较差;
其次,排回汽温度过高,安全上,
答低压缸体积大,受热后容易膨胀,抬高后轴承座,使大轴中心变化,引起震动。
第三,排汽温度过高,可能引起凝汽器铜管的胀口松弛,破坏了凝汽器的严密性。
另外,真空下降,将使排汽的容积流量减少,对末几级叶片工作不利。还可能引起凝汽器铜管的胀口松弛,破坏了凝汽器的严密性
2楼:匿名用户
凝汽器真空降低,使进入汽轮机的蒸汽压力升高,效率降低,同时还会使末级缸受热变形。
汽轮机排汽温度升高对汽机有哪些危害
3楼:匿名用户
排气温度升高,会造成如下危害:一,排汽缸膨胀,汽缸整体上移,改变轴系中心,导致机组振动增加。二,排汽缸温度高,使得凝汽器管板产生张口,循环水漏到凝结水侧,造成水质恶化。
4楼:匿名用户
技术性太强,建议去中国汽车工程师之家发帖问吧。
5楼:龙梅子
1、机组负荷大小。bai有影响,但是,du不绝对。负荷zhi越大,需要凝结换热dao的蒸汽越多,如果版冷却效权果不是很好,则,排气压力升高,温度升高。
2、凝汽器的换热效果:如果有结垢、或者凝汽器的冷却水侧水室空气未排净等都会影响冷却效果。冷却效果差---排气温度高。
3、循环水温度异常。当然是,如果温度高,冷却效果差。排气温度会升高。
4、抽气器异常。在凝汽器工作时,还是有不凝的乏汽,需要不断被抽出。如果凝汽器工作异常,则乏汽不能被正常抽出,真空会保持不住,排气压力、温度都会升高。
一般排气压力升高,排气温度也上升。
背压机汽轮机排汽温度高的危害及处理?
6楼:ok倚楼听风雨
因负荷bai很低,蒸汽做du功消耗少,热量不zhi能带走,因此会dao出现排汽温度高的情况。建议内:
1、减少低速暖机时间容,达到最小调速,排汽温度一般就会下降。
2、降低背压,在试车时,低压蒸汽可以降低可以最低压力。
3、降低背压的方法不行或不允许降低的话,可以在排汽管线新接临时管线至消音器排放, 以降低背压。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
压机是压力机、液压压机、油压机的简称,压机指用于工业制品通过压力成型的一种成型机械,一般采用液压油缸,因此也叫油压机。在建材行业,压机是压砖机的简称,压机又分手动压砖机和自动液压砖机。
7楼:匿名用户
因负荷很低,蒸汽做功消耗少,热量不能带走,因此会出现排汽温度高的情况。内建议:
1、减少低容速暖机时间,达到最小调速,排汽温度一般就会下降。
2、降低背压,在试车时,低压蒸汽可以降低可以最低压力。
3、降低背压的方法不行或不允许降低的话,可以在排汽管线新接临时管线至消音器排放,以降低背压。
4热量不能带走,因此会出现排汽温度高的情况。建议: 1、减少低速暖机时间,达到最小... 暖机时间过长吧,要是转速升到额定转速时背压机才有排气
温度过高对汽轮机有何危害?
8楼:hi漫海
温度过高但从安全条件上来看是不允许的。
因为在高温下,金属机械性能下降很快,会引起汽轮机各部件使用寿命缩短,如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。因此,进汽温度过高是不允许的。
温度低于设计值会使叶片反飞动度增加,使轴向推力增大。在气温过低下运行,会增加汽耗,影响经济效益。此外进汽温度降低,将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀,缩短使用寿命。
9楼:匿名用户
制造厂设计汽轮机时,汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度,如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金属机械性能的恶化,强度降低,脆性增加,导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦,严重时使设备损坏,故汽轮机在运行中不允许超温运行。
10楼:这一刻相惜
成功率最高的表白方式?
11楼:银溪枚曜
楼上的说的有点夸张了,能把油烧干,那可了不得的温度了,韧性也不会受到太大影响。
温度如果过高,就证明汽轮机的转动部件出了什么毛病,如某个叶片损坏或是轴承位置存在一定的划伤或者油的质量不好引起的,或者是转子与定子部件发生了碰撞。如果温升不是太大可以调节油冷却器降温,如果油温突然升高必须停车检查,不然至少会造成机组振动过大、轴承烧毁,如果温度过大会造成转子爆死,以至机组报废。一般来说机组开车过后,温度与振动是考核机组运转质量的主要参数。
汽轮机的排气温度高的原因
12楼:demon陌
排气温度高原因一般为:
1、循环水系统故障;
2、射水系统故障;
3、真空系统漏泄;
4、轴封漏气;
5、凝结水系统故障。
一般情况下,排汽温度与凝气器真空是对应关系。
排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高;再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞;还有就是适当提高出口真空度看看。
但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高,所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。
在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少。
扩展资料:
原因分析 :
径向联合推力轴承的自动回位能力差 4号机组是上海汽轮机厂生产的该类型较后一批机组,其径向联合推力轴承的球面加工精度较低。在检修中可以发现高点、凹坑等缺陷,使得在转子随负荷发生扬度变化时,轴承不能灵活地根据转子扬度的变化,调整自身的位置,导致推力瓦块的顶部与底部瓦块交替受力。
因受力集中,温度升高,当继续带负荷,转子扬度减小到一定角度时,顶部瓦块所能承受的压力达到极限,油膜不能有效建立,瓦块乌金温度持续上升,导致瓦温超过报警值,严重时甚至会导致烧瓦事故。
加工精度低 径向联合推力轴承的推力瓦平面与径向轴承水平中分面之间应有较高的垂直度,一般必须小于0.02 mm,转子推力盘与转子轴心线的垂直度也不能大于0.02 mm。
其中任何一个垂直度偏大,都会导致转子传递的轴向力不能均匀地承载到推力瓦的各个瓦块上,使部分瓦块集中受力而导致瓦温升高。
要保证推力瓦在油润滑条件下正常运行,必须使出油边的较小油膜厚度符合设计值(如大型机组推力轴承油膜厚度一般在0.03~0.07 mm)。
当推力盘的粗糙度高时,则可能破坏油膜,使轴承摩擦损耗增大,当机组负荷增加,轴向推力增大时,由于推力瓦块承受的压力增大,导致推力瓦温度升高。
安装精度不高 推力瓦块的平行度, 一般不大于0.02 mm,推力瓦之间相对高差一般控制在0.02 mm之间。
如果平面度不好,其偏差超过了较小油膜厚度,会破坏推力瓦与推力盘之间所建立的油膜。若推力瓦块安装的相对高差大,也会导致部分瓦块受力大,造成瓦温升高。
处理措施 :
(1) 对全部推力瓦块进行精研。首先精心研磨推力瓦块与推力盘,然后将推力瓦块组装后与转子推力盘进行对研,使每个瓦块的接触面积在75%以上,且接触点均匀分布。推力瓦块安装后测量各瓦块的相对高差,控制在0.
01 mm以内。增大正负推力瓦块油楔深度,增加进油量。
(2) 用500目研磨砂加红丹粉加透平油混合成专用研磨料,精研径向联合推力轴承球面,使球面与球形壳体保持较高的精度。将轴承壳体和球面座的装配间隙增大,从而改善轴承壳体的自位性能,使每块推力瓦均匀承载,提高推力瓦的总承载能力。
(3) 调整径向联合推力轴承球面体底部的弹簧支座垫片厚度,便于轴承壳体中分面调水平。
(4) 调整转子前轴承安装扬度,至设计标准范围。
(5) 对润滑油进行滤油,对整个润滑油系统进行冲洗。
13楼:匿名用户
1.排气温度是凝汽器对应饱和压力下的温度,你们的汽轮机是空冷还是水冷呢。
2.排气温度高原因一般为:1.循环水系统故障,2.射水系统故障,3.真空系统漏泄,4.轴封漏气.5凝结水系统故障,要逐个查原因消除。
推力瓦温度高就说明轴向推力大,要查找原因很多种,如果排除其他原因就要采取办法平衡轴向推力。
14楼:匿名用户
1。一般因为凝汽器真空低造成的。查找并消除,真空达到正常,排气温度也就正常了。
2.另汽轮机带极低负荷时,由于蒸汽与叶轮鼓风麽擦作用造成排气温度高,可加负荷解决之。
推力瓦温高,可能是因为油温高或轴向推力大或推力瓦损坏或高压轴封漏气大或表计失准等 分明情况得对症下药。
15楼:牛牛楼主
1.真空降低,主蒸汽温度过高...
2.机组震动,安装不良,油温偏高,轴瓦间隙调整不当。
16楼:匿名用户
你问这个问题应该是刚刚接触汽轮机。排汽温度高:主要是真空底还有超负荷时排汽温度相对也比较的高。
二楼说“你们的是汽机是空冷的还是水冷的”空冷的汽轮机我还没有听说过?好象只有发电机有空冷《氢冷》和水冷之分?
推力轴瓦过高:主要是轴向推力太大、油温太高或太底《油温太底影响推力轴瓦的油膜形成》,油质不良,机组振动比较大,轴瓦本身原因,还有抽汽也有影响。
背压汽轮机排汽温度升高的原因及危害,应采取的措施
17楼:匿名用户
1、喷咀结垢;
2、叶片结垢(此时应该注意一下推力瓦温度和轴位移参数;
3、喷咀和叶片都结垢;
4、隔板汽封严重损坏(这种可能性较小);
5、喷咀、叶片因工况变化而变形严重。
6、远端用气量减少
汽轮机的排气温度为什么能这么低,为什么汽轮机进汽温度高而排气温度低
1楼 匿名用户 容器内在饱和状态下，温度和压力是对应的，对于汽轮机而言，因为汽轮机的排气温度和排气是对应的，也就是说排气压力越低 真空越高 ，排气温度也就越低。所以汽轮机的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。 排气温度最好不要低于20度，温度低了末级叶片带水，冲刷大，同时排气温度低，汽轮机轴承座下...
汽轮机上下缸温差大的原因,汽轮机上下汽缸温差过大有何危害？
1楼 匿名用户 疏水不畅 保温不完善 疏水安装位置不合理 加热装置使用不合理 真空不合适，汽轮机进冷气冷水等。 2楼 提刀灭题 上下缸温差大，开车时候发生的，达到60 ，导致汽轮机跳车，man的机组，输水都是打开的，不可能积水。 汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要...
汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害
1楼 匿名用户 电力魔方果然好论坛，高手就是多啊，我顶啊！ 2楼 匿名用户 好好 学习了 确实不错 3楼 匿名用户 没看完 先顶，好同志 汽轮机上下汽缸温差过大有何危害？ 4楼 悟刁飞项 高压汽轮机起动与停机过程中，很容易使上下汽缸产生温差。有时，机组停机后，由于汽缸保温层脱落，同样也会造成上下缸温...