1楼:匿名用户
(一)动静部复分碰磨
汽轮机进水
制或冷蒸汽,使处于高温下bai的金属部件突du
然冷却而急剧收缩,产zhi生很大的热dao
应力和热变形,使相对膨胀急剧变化,机组强烈振动,动静部分轴向和径向碰磨。径向碰磨严重时会产生大轴弯曲事故。
(二)叶片的损伤及断裂
当进入汽轮机通流部分的水量较大时,会使叶片损伤和断裂,特别是对较长的叶片。
(三)推力瓦烧毁
进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多,因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度,出喷嘴时的绝对速度比蒸汽小得多,使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角,气流不能按正确方向进入动叶通道,而对动叶进口边的背弧进行冲击。这除了对动叶产生制动力外,还产生一个轴向力,使汽轮机轴向推力增大。实际运行中,轴向推力甚至可增大到正常情况时的10倍,使推力轴承超载而导致乌金烧毁。
(四)阀门或汽缸接合面漏气
若阀门和汽缸受到急剧冷却,会使金属产生永久变形,导致阀门或汽缸接合面漏汽。
(五)引起金属裂纹
机组启停时,如经常出现进水或冷蒸汽,金属在频繁交变的热应力作用下,会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复急剧冷却,就会出现裂纹并不断扩大。
汽轮机发生水冲击时应如何处理?
2楼:匿名用户
(1)立即破坏真空紧急停机;
(2)开启主、再热蒸汽管道的疏水门进行疏水;
(3)稍开汽轮机本体的疏水门;
(4)转子情走期间,倾听机组声音,测量机组振动,记录情走时间;
(5)发现惰走时间明显缩短,机组振动、声音异常,推力瓦块温度升高,轴向位移变化过大等异常情况时,不查明原因不得重新启动;
运行中汽轮机发生水 冲击有什么特征?应如何进行紧急处理?
3楼:涵高妍华屈
(1)进汽温bai度急剧下降.
(2)主蒸du汽门、调汽门、轴封
zhi处、汽缸结合而dao慢白色的湿蒸汽内或溅出水滴容.
(3)管道内有水冲击声和强烈振动.
(4)负荷降低,机组声音变沉,振动突然增大.
当汽轮机发生水冲击时,必须立即破坏真空紧急停机,并开启汽轮机和主蒸汽管道上的饿疏水门,进行疏水;记录转子惰走时间,倾听机组内部声音;盘车前应手动转子轻松,并注意盘车电流的变化.
今天汽轮机水冲击了我没停机,怎么办
4楼:匿名用户
汽轮机水冲击,bai即水或冷du蒸汽(低温zhi饱和蒸汽)进入汽轮dao机而引起的事故
也就专是属说确定是不是水冲击,要看你278度时的压力是多少,如果278度低于当时的主汽压力即为水冲击。
按照规定:正常运行中需要保持50度以上的过热度,320降至278度降了42度,应不至发生水冲击。
规定2:主、再热汽温度10min钟内下降50°C及以上时打闸紧停。这条你也不符合。
水冲击伴有的其他现象也并未发生
(1)主再热汽温10分钟内下降50度或50度以上;
(2)主气门法兰处汽缸结合面,调节气门门杆,轴封处冒白汽或溅出水珠;
(3)蒸汽管道有水击声和强烈振动;
(4)负荷下降,汽轮机声音变沉,机组振动增大;
(5)轴向位移增大,推力瓦温度升高,差胀减小或出现负差胀。
轴位移增大原因应该是:
蒸汽温度下降,导至蒸汽的密度增大,进而导致轴向推力增加,轴位移增大。
应该不会有重大后果的。如经常出现该现象时,金属在频繁交变的热应力作用下,会出现裂纹。如汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的冷蒸汽的反复急剧冷却,就会出现裂纹并不断扩大。
汽轮机在冲转的时候振动大怎么处理
1楼 匿名用户 多大机组？ 看临界选的是否合理，最好用单阀进汽，这样比较好控制转速，油温也是很重要的环节，以前我并不这么认为，但后来发现实在不行的时候稍把油温调高过限额振动会小一些。 至于处理，看振动多大了，如果没过限额可以加大升速率过临界，如果振动过大应停机，千万不可降速或强行过临界，等停下来以后...
汽轮机甩负荷时汽缸承受什么应力,汽轮机转子飞出，有多大危害？汽缸那么大重量，承受不住转子飞出的力量？
1楼 匿名用户 个人认为这种情况下讨论汽缸承受的应力，因为无论在正常运行的情况和甩负荷情 况下汽缸承受的力还是那几大类，如汽缸内外的压力差使汽缸壁承受一定的作用力 隔板和喷嘴走用在汽缸上的力 汽缸本身和安装在汽缸上的零部件的重力 汽缸转子的重力和转子转动时产生的不平衡力 进气管道作用在汽缸上的力以及...