1楼:匿名用户
因为低旁后的蒸汽是去凝汽器的,如果低旁减温门后温度高,说明有高温蒸汽进入凝汽器,可能会造成凝汽器铜管胀口泄漏,同时还说明低旁调整门内漏,机组经济性差。
2楼:匿名用户
1、温度高说抄明低旁有泄漏,首bai先是不经济;
2、温度过高可du
能导致低旁后zhi管材、设备受dao损,一般低旁后的最高温度均有限制,如果超温会导致管材高温蠕变损坏;
3、温度过高说明部分蒸汽漏入或进入,未能有效降温,对凝结器喉部的铜管和其他管材及钢结构造成严重应力负担,致使发生泄漏或变形;
3楼:匿名用户
温度高主要是.减温水流量减小缘故所致,温度过高后会影响低旁管道材料的蠕涨,进而影响支吊架的安全,所以危害极大。
温度过高对汽轮机有何危害?
4楼:hi漫海
温度过高但从安全条件上来看是不允许的。
因为在高温下,金属机械性能下降很快,会引起汽轮机各部件使用寿命缩短,如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。因此,进汽温度过高是不允许的。
温度低于设计值会使叶片反飞动度增加,使轴向推力增大。在气温过低下运行,会增加汽耗,影响经济效益。此外进汽温度降低,将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀,缩短使用寿命。
5楼:匿名用户
制造厂设计汽轮机时,汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度,如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金属机械性能的恶化,强度降低,脆性增加,导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦,严重时使设备损坏,故汽轮机在运行中不允许超温运行。
6楼:这一刻相惜
成功率最高的表白方式?
7楼:银溪枚曜
楼上的说的有点夸张了,能把油烧干,那可了不得的温度了,韧性也不会受到太大影响。
温度如果过高,就证明汽轮机的转动部件出了什么毛病,如某个叶片损坏或是轴承位置存在一定的划伤或者油的质量不好引起的,或者是转子与定子部件发生了碰撞。如果温升不是太大可以调节油冷却器降温,如果油温突然升高必须停车检查,不然至少会造成机组振动过大、轴承烧毁,如果温度过大会造成转子爆死,以至机组报废。一般来说机组开车过后,温度与振动是考核机组运转质量的主要参数。
进汽温度过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?
8楼:匿名用户
进汽温度高过设计值,虽然从经济上来看是有利的,但从安全条件上来看是不允许的。因为在高温下,金属机械性能下降很快,会引起汽轮机各部件使用寿命缩短,如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。
因此,进汽温度过高是不允许的。
进汽温度低于设计值会使叶片反飞动度增加,使轴向推力增大。在气温过低下运行,会增加汽耗,影响经济效益。此外进汽温度降低,将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀,缩短使用寿命。
汽轮机轴承温度过高有什么危害
9楼:匿名用户
汽轮机轴承温度太高,会引起金属的热应力增大,对机组本身影响很大。由于轴承温度升高,金属会产生膨胀,而汽轮机一般有多个轴承支撑转子,某一处发生膨胀,导致转子中心不一致,高速旋转会发生振动,影响汽轮机的寿命。
运行中汽轮机轴承温度升高的原因主要有:
机组负荷增加,轴向传热增加。
轴封漏气量大,使油中进水,油质恶化。
轴承乌金脱壳或融化磨损。
油冷却器出口润滑油温度升高。
轴承进入杂物,使进油量减少或回油不畅。
轴承振动,引起油膜破坏,润滑不良。
10楼:匿名用户
同意楼上观点,作为设备维护人员,轴承本身的温度并不是很重要,而突然的升高或降
低就需要特别的留意,肯定是环境的突然变化引起的,所以要仔细分析具体原因,一般来说多是一些设备故障的前兆。
分析的时候,可以借助一些专用的设备,如测振仪、轴承故障测试仪、振动分析仪等。
11楼:匿名用户
楼上的说的有点夸张了,能把油烧干,那可了不得的温度了,韧性也不会受到太大影响。
温度如果过高,就证明汽轮机的转动部件出了什么毛病,如某个叶片损坏或是轴承位置存在一定的划伤或者油的质量不好引起的,或者是转子与定子部件发生了碰撞。如果温升不是太大可以调节油冷却器降温,如果油温突然升高必须停车检查,不然至少会造成机组振动过大、轴承烧毁,如果温度过大会造成转子爆死,以至机组报废。一般来说机组开车过后,温度与振动是考核机组运转质量的主要参数。
12楼:匿名用户
太高了会把润滑油烧干,轴承寿命缩短了.液压轴承的话,温度低了就不行,滚动轴承只要润滑油没冻住就行.
13楼:匿名用户
高了 韧性低.磨损加大.会断.
低了磨擦阻力大.效率就低了
14楼:匿名用户
过高了,会破坏油膜,熔化巴氏合金,停机的时候容易烧瓦,对轴的影响也比较大.
过低了,黏度大了,然而肯能磨损合金.
汽轮机排汽温度升高对汽机有哪些危害
15楼:匿名用户
排气温度升高,会造成如下危害:一,排汽缸膨胀,汽缸整体上移,改变轴系中心,导致机组振动增加。二,排汽缸温度高,使得凝汽器管板产生张口,循环水漏到凝结水侧,造成水质恶化。
16楼:匿名用户
技术性太强,建议去中国汽车工程师之家发帖问吧。
17楼:龙梅子
1、机组负荷大小。bai有影响,但是,du不绝对。负荷zhi越大,需要凝结换热dao的蒸汽越多,如果版冷却效权果不是很好,则,排气压力升高,温度升高。
2、凝汽器的换热效果:如果有结垢、或者凝汽器的冷却水侧水室空气未排净等都会影响冷却效果。冷却效果差---排气温度高。
3、循环水温度异常。当然是,如果温度高,冷却效果差。排气温度会升高。
4、抽气器异常。在凝汽器工作时,还是有不凝的乏汽,需要不断被抽出。如果凝汽器工作异常,则乏汽不能被正常抽出,真空会保持不住,排气压力、温度都会升高。
一般排气压力升高,排气温度也上升。
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