1楼:匿名用户
1、抽汽目的:copy从汽机抽
汽加热给水,可以提高热力系统的效率,减少汽轮机排汽的冷源损失。
2、为什么能从汽轮机抽汽:高加抽气口处正压、蒸汽经高加冷却后变成水,形成真空,乏汽被低加或冷凝器处连接形成真空抽走。
-------不知道你问的是抽汽的目的,还是为什么能。
2楼:马小鬼
从热力上讲,赞同楼上的观点,从物理上讲,高加抽汽在高加内进行热交换凝结,压力降低而抽汽口压力高,当然会从汽轮机抽汽出来。
3楼:匿名用户
从汽机抽汽加热给水,可以提高热力系统的效率,减少汽轮机排汽的冷源损失。
求教关于汽机高加的几个问题,为什么要设置高加?什么叫加热器的端差度?高加泄漏对机组运行的影响?
4楼:住在最顶楼
我说说我的观点:
高加的作用:将汽轮机级内做完工的蒸汽抽出,来加热给水,提高回给水温度,这样回热循环充分利用了热量,提高了热效率上端差:高
答加进汽温度与此高加给水出水温度之差
下端差:高加疏水温度与给水进水温度之差
高加泄露的影响:水侧泄露会使**水位上升,造成满水,高加满水危害:水温度降低,影响机组效率。
若高压加热器水侧泄漏,给水泵转速增大,影响给水泵安全运行。严重满水时,可能造成汽轮机水冲击,引起叶片断裂,损坏设备等严重事件。一般高加泄露水位上升,保护会动作,解列高加,这会使用以加热给水的抽汽进入汽轮机后面继续做功,汽机负荷瞬间增加,汽机监视段压力升高,各监视段压差升高,汽轮机的轴向推力增加,轴向位移增加,同时,对单元机组来讲,若高压加热器不能投用,过热汽温会发生较大幅度的上升。
5楼:一个检修工
提高热效率,减少热源损失;进气温度与出水温度之差;轻微泄露引起高加输水管道震动,严重时引起高加满水到流至汽缸引起水冲击。
汽轮机低压加热器工作蒸汽是怎么来的?是从汽缸抽过来的?什么原理呢?
6楼:匿名用户
1、是从
bai汽缸中,已经做du过部分功的蒸汽。zhi2、低压加热器的蒸汽流dao动,是抽汽口的压内力,低加部分蒸汽凝结后会容形成一定的负压。
3、同时低加未凝结的气体 会被凝汽器的真空抽走。
4、提高效率的原因:实际上你可以看看郎肯循环的t-s图,实际上是一种回热过程。
回热会提高整个朗肯循环的热效率。
5、具体理解上:按照一楼说的就非常好(如果是未被抽到低加,做功到凝汽器后会有相当部分蒸汽凝结后的热量会被冷却水带出系统-----实际上是将热量带出了系统,是一种损失---影响热效率)---反之 ,到底加时实际上是加热锅炉给水,此部分本来会损失的能量得到了利用--这样系统的效率提高了。
7楼:匿名用户
是的,从bai
汽缸内过来的,主要是利
du用做zhi过部分功的蒸汽来加热低加内的dao凝结水,减少蒸汽专在属凝汽器的冷源损失,提高机组效率。 确实是利用压力差,因为蒸汽在低加内加热凝结水后备冷却,压力有所降低,从而使得抽汽源源不断的从汽缸流向低加。
8楼:中电一
是的 利用蒸汽加热凝结水 提高热效率
汽轮机用高压加热器
9楼:匿名用户
低加是用来加热凝结水的,高加是用来加热给水的,是否需要使用高加,取决于锅炉所需的给水温度。
10楼:天高任鸟飞
高压加热器简称高加,对一套完整的汽轮机发电系统而言不 可少。(少数情况除外,也有的电厂设计时没有高加)高加实际就是一个表面式换热器,该加热器投入后可提高电厂的经济性和循环热效率。经过高加的水去锅炉了,也就是说高加加热的是锅炉给水。
高加根据电厂的实际运**况可决定投或不投。
11楼:奈贝晨柔枝
不1样吧!轴封加热器是加热密封油,汽轮机加热器是加热润滑油!
汽轮机为什么要设置抽汽系统?
12楼:匿名用户
设置抽汽会热系统的bai目的在于提高机组du的zhi热效率和经济性,减少凝汽器的能dao
源损失,将部分已回
做过功的蒸汽从汽答轮机内抽出,用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备:抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
13楼:重庆港能滤油机
为了延长汽轮机的使用寿命。
14楼:流雨溪
对于纯发电机组:抽汽回热一可以减少冷凝损失(汽轮机最大的损失内,但不可避免)容,二可以给凝结水和给水预加热,比如低加、高加、除氧器,这样可以提高热效率,具体证明看 《工程热力学》回热抽汽那块,很详细。
对于热电联产机组:抽汽还有一部分去供工厂或者换热站民用供热,热电机组热利用效率比纯发电机组高。
另外有的电厂还有其他产业,比如北疆电厂有海水淡化,也要大量用热,也是取自抽汽
15楼:云长天雨
设置抽汽会热系bai统的目的在于提高du机组的热效zhi
率和经济性,减少凝dao汽器的
能源损版失,将部分已做过功的蒸汽从权汽轮机内抽出,用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备:抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
汽轮机的抽汽有几段 从**来 到哪去 求......
16楼:小腰不细
一般的汽轮机抽汽为7段,高压缸一般有两段,分别去两台高压加热器(#1、2),中版压缸四段抽汽,按蒸汽权流向,第一段去高加(#3),第二段去除氧器,后两段和低压缸的两段抽汽去四台低压加热器。汽轮机功率大小和蒸汽参数的选择及设计问题各有不同,但是一般抽汽都用于回热加热以提高机组效率。部分供热机组会把某一段抽汽作为热源供给热力公司。
高压加热器是什么?低压加热器是什么?除氧器是什么?他们分别起什么作用?是如何工作的?
17楼:张万祺
高压加热器简称高加,是接在高压给水
泵之后的加热给水的混合式加热器,用来提高回给水温度,提高经济效益的。低答压加热器是接在轴封加热器之后的,用来加热上高压除氧器的凝结水的,也是提高凝结水温度,提高经济效益的。
高加和低加的工作方式是基本相似的,加热器里面布满了小细管,管内走锅炉给水和凝结水,管外来的是从汽轮机抽出的各段抽汽,经过换热,分别提高给水和凝结水的温度,抽汽被凝结成水,变成疏水,高压加热器的疏水一般去高压除氧器,低压加热器的疏水一般通过疏水泵打到凝汽器。这就是简单的工作流程,要想弄明白,还得深入学习。一般厂高加有两台,低加有三台,三台低加的内部压力依次减小。
希望对你有帮助。
18楼:匿名用户
电厂的设备来,你要先明白整个流自程,bai从汽轮机出来的排气
du在凝汽器里冷却zhi成凝结水,由凝dao结水泵将凝结水打至低压加热器,进行加热,从低压加热器出来后凝结水进入凝结水母管,凝结水母管、除盐水母管、疏水母管等都接入除氧器,各种水在除氧器中加热、除氧后变为给水,给水进入给水冷母管,给水冷母管接给水泵,给水泵出来去高压加热器,高压加热器出来去给水热母管,热后直接去锅炉,锅炉把给水加热成蒸汽,蒸汽去汽轮机推动转子做功,转子带动发电机发电,做完功的乏气就是排气,被汽轮机排入凝汽器!
你看来是电厂新人,应该拿着系统图有事没事的就去转转,明白了流程,再按照实际走一遍你掌握的也就快!
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