1楼:匿名用户
如果你想要速度,是可以通过这样的方法实现,如果你要续航,建议不要这样做。电动车的电压及电池容量(安时)可以简单的理解为对应摩托车的排量及油箱容积。如果把电池从48v加压到60v,理论上可以增加续航里程,然而,由于电机的转换效率同时也降低,所增加的续航里程也是有限的。
倒不如把电池的容量从12ah增加到更大容量,从而得到更高续航里程。同时,增压后,电机的寿命会受到影响,车上的线路,照明等都会受到影响,加压弊大于利,不做这样的建议。
2楼:匿名用户
不可以 因为电机是原车带的就那么大的 你想换控制器和电瓶 电机就必须得换 要不然电机就该烧了
3楼:维宪
主要你要换电池箱,这个可能涉及到加宽家长,所以有可能牵扯到整台电瓶车
电动车是48v电机,48v控制器,用的是60v的电瓶。这样配置可以吗 ?
4楼:匿名用户
这样是不可以的,48v的车子那么电动机就是48v的,这么算吧,如果48v的50w,也就是1a多,电阻也就40欧姆,如果60v的话,用上去电流就大于现在的了,就成1.5a了,那么动力明显足了,但是电机很快就坏了,电池也很快就坏了,控制器是扛不住高电压的。
控制器48v的一般内部元器件采用的是耐压63v的元件。加上余量,对于60v电池来说爆管的可能性不是没有,但是很小。因此,控制器可换可不换,看你是否给钱决定。
问题2.在限流足够电机极速耗电的情况下,控制器对极速没有提升。对续航里程影响也不大。
问题3,随着你使用电压下降,电机转速变低,因此速度降低。表头显示误差是因为你的电池组原配48v,改为60v后,电量表采样对象变大了,但是采样数据标准按照48v的,因此出现错误。要解决需要更换表头。
电动车是48v,电机是48v450w,想串联两块电瓶,成为72v,然后在换一个72v500w的控制器,电机不换,能行吗? 5
5楼:匿名用户
可以的,但是电机有可能会烧掉,一般超压都是800w电机,建议你直接加一块12v的电池上去,电机及控制器都不用换,既省钱又省事。
6楼:匿名用户
电机不换,能跑, 但是对电机的损害特别大,容易烧电机
7楼:执子之手梦千秋
不行,主要是电机受不了。
8楼:匿名用户
能行的,公里数大大蹭加,本人就是48v电动车改72v的,原因车子那时候是48v到现在都有72v的,不想换车就改装一下,纯属改装一下,坏了就换新的毕竟车子有八年了。电机没换,控制器换成72-84v500w,在换个充电器ok,希望对有改装想法的有帮助
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