1楼：深圳普贴科技****
48v的电动车不能装60v的电池，容易烧电机和控制器。
48v的车子那么电动机就是48v的，举例来说，如果48v的50w，也就是1a多，电阻也就40欧姆，如果60v的话，用上去电流就大于现在的了，就成1.5a了，那么动力明显足了，但是电机很快就坏了，电池也很快就坏了，控制器也扛不住高电压。
2楼：安全护航
充满电才可能慢慢走，跑不了几公里，控制器就会低压保护。
3楼：九毛七
不建议，因为控制器会保护的。
4楼：熊脑袋
更换控制器和电机就行了
我的电动车是48v的想加一块电池变成60v可以吗
5楼：匿名用户
不可以。
只有功率较大的电摩才可以按照高电压电池，对于电机400w以下小功率的电动车，不建议用户这样去做，因为电压过大会烧坏电机和控制器，行车时也不安全。
另一个锂电池电动车是不能随便乱加高压电池的，锂电车基本上出厂前就是已经设计好元器件的负荷电压的，过大电压容易造成车辆内部电器的损坏。
6楼：匿名用户
48v电动车改成60v是可以的。控制器电门锁接48v，主电源线接60v。这样就可以了。但是充电器要换60v的。
7楼：匿名用户
电动机应该就能承受得了60v的电压，控制器就不一这一能行，控制器是电子零件组成的，电压高了会烧元件的。
8楼：匿名用户
没问题的
加12v不存在 加16v可能就对电机有点影响就是存在一个控制器的过电保护
加上去能走就不存在了
加电池速度要快点 力量要好点 里程要远点记得换电池要换充电器
9楼：匿名用户
并接可以的，能延长运行
60v的电动车能用48v电池吗？
10楼：斐秀梅休春
3楼正解！不过速度会比原来慢，想保证原来的速度得换大功率的电机和控制器了。不知道你的电池多少钱？
大容量和小容量**相差不多一般是放电倍数的原因。有可能40安和20安的放电电流都是60安。放电倍数越大**也越贵。
锂电也分容量型（续航）和功率型（速度）。来自:android客户端海南省,海南省直辖县级行政单位,文昌市,文中路,8,
11楼：匿名用户
要不得哦,48v的车子那么电动机就是48v的。
拓展：1、现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。
这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。
2、工作原理
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。
结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
3、工作环境
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
12楼：速熠示旎旎
不能！电压低于额定电压，控制器处于截止状态，电机驱动电压也不够，反而48伏的电动车偶尔用60伏的电池可以开动的
60v的电动车能用48v电池吗
13楼：匿名用户
不能！电压低于额定电压，控制器处于截止状态，电机驱动电压也不够，反而48伏的电动车偶尔用60伏的电池可以开动的
14楼：孤独dē双鱼
看控制器了，有的控制器是48/60双电压，我的车就是，我自己做了一个切换开关，自己60v 电池没电了，找人借的48v 电池，开关打到48v，和60v 感觉不出来什么区别，如果控制器60v 电池48v 肯定不行，欠压。
15楼：匿名用户
要不得哦,48v的车子那么电动机就是48v的。
拓展：1、现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。
这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。
2、工作原理
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。
结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
3、工作环境
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
16楼：强维熊小春
不行，控制器设有无电停车功能，60v车用48v电，控制器根本不工作，车开不了。
17楼：匿名用户
能走，但是不能用，这样对电瓶、电机都不好。
再买一组装上不就可以了。
18楼：国家标准器
电机转速过低，车速过慢！
我的电动车是60v48v通用的,现在是用的48v,可以再加一个电池吗？
19楼：你爱我惜
可以的，只要你确定电动车是60伏与48伏通用的，那么就可以再增加一块电池。
20楼：匿名用户
即是可以增加1组蓄电池使用，但交规不允许的，还有电动车速度快容易出交通事故
21楼：巨阙远志都是我
不可以。
即使控制器 支持48v ∕ 60v ∕ 64v，电机也不支持。
超压 会烧毁电机的。
22楼：斜阳紫烟
新电瓶与旧电瓶不能混用。所以不能加电池
23楼：我也三省吾身
电池可以再加一个，不过那样你的充电器就显得小了。多少电压匹配多大充电器才是最重要的
60v的电动车电机能用48v的电池吗？
24楼：不死凤凰座
能用。你这个估计有可能是控制器的问题。
60v的电池换48v的电池，那么控制器也要换48v的才行。
25楼：闪斐用高杰
不行，控制器设有无电停车功能，60v车用48v电，控制器根本不工作，车开不了。
请问48v的电动车能装60v的电池吗
26楼：我是南大一枝花
48v的电动车不能装60v的电池，容易烧电机和控制器。
48v的车子那么电动机就是48v的，举例来说，如果48v的50w，也就是1a多，电阻也就40欧姆，如果60v的话，用上去电流就大于现在的了，就成1.5a了，那么动力明显足了，但是电机很快就坏了，电池也很快就坏了，控制器也扛不住高电压。
27楼：莫名的忧伤
直接安装是不行的，因为本身标配的是48v，好多电器都是用48v的。
你如果直接安装60v的电瓶可能吃不消的（效果就想被雷击中的电视机是一样的）直接烧掉
建议如果想用60v的那你只有把电器都换成60v的，不然想都不要想，硬来的话安全隐患太大了。
28楼：匿名用户
不能，电动车的电池、控制器、电机、充电器等等都必须是一种型号的，必须要匹配。
29楼：匿名用户
不能，电压太高会损坏电机的。
30楼：匿名用户
可以，就是对电瓶伤害大，
31楼：万朋养殖场
可以换个电机和控制器就行了
32楼：冉游召雍
不可以。你看下，一般控制器的输入电容都是65v，60v电瓶的开路电压达到近70v，根本不能用。何况驱动用的mosfet也会因耐压不够损坏。
当然，充电器换是必需的。
33楼：匿名用户
并接可以的，48v还是原来的48v什么都不用换，行程延长了
请问一下：我的电动车是48v的电池，可以用60v的充电器充电吗？
34楼：罗汉泉
千万别用，不然电瓶会很快损坏。
还有同样电压的充电器，还要看电瓶的容量大小。要与容量相匹配的才能使用。
35楼：匿名用户
60v充电器的不可以用在48v的电瓶车上充电，你一插上68v的充电器就会烧坏，因为60v的充电器的输出电压有70v左右，电流可以高达几十安，瞬间就可以烧坏你的充电器。所以不要用。
36楼：house想念家乡
肯定不行撒、这样冲电瓶容易坏的。
37楼：匿名用户
不可以。会充坏电瓶的。
如何把60v的电动车改成48v电动车，让电动车能用48v的电池？ 200
38楼：匿名用户
现在很多电动车的控制器都是48v和60v通用款，也有60和72v通用款，电机的话大家不同操心，电动车电机超压降压都能正常使用，降压会减速，超压会提速。只要不超的太多，电机不会损坏，大家如果电动车提速超压，行驶二十公里下来摸摸电机，不烫手就ok拉
60v改48v需要接控制器的线路，来改变48v使用，如果不改的话控制器会认为你的电池欠压，没电起步走，具体**买控制器都有提示教程怎么接线的
39楼：匿名用户
电动车原来是60v供电的，是不能直接改成48v供电的。
60v的电动车改为48v的，有两种方法，不过不建议这样改动。
1. 原60v的电机与控制器等不改动，只是将48v电压升为60v电压，继续给车提供动力。不过通过这样的改造，这个升压电路就需要消耗一定的功率，反而浪费了能源，改动意义不大。
2. 因为60v电动车里面的控制器、电机，以及所有用电器，包括灯等等，都是按照60v电压设计的，想使用48v电瓶，电动车就必须进行大改动，将所有用电器全部改为48v的。实际上是不值得去做这样的改造的。
40楼：匿名用户
很简单，看看你的控制器，打开外壳，电路板上有一个插针，写着48/60字样，短接48插针，就是48v了，电机可以不用换，就是速度慢点，但不会有别的损坏。控制器没有这个功能的话，就换一个48/60通用的，以后想改回60v也不用再来回更换控制器了。
41楼：匿名用户
现在的电动车，都是48v-60v通用的，调整仪表和控制器的互换接头。如果是老车型，那必须换控制器，电机，仪表。而却要把五块电池去掉一块。
42楼：九毛七
看看控制器是不是60--48兼容的，如果是，那去掉一只电池就是48伏，如果控制器不是兼容的，需要换控制器，其他不影响，当然充电器需要匹配。
43楼：知识青年
不可以改装，私自改装车辆是违法行为。
根据《电动车登记规定》规定：
第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
44楼：匿名用户
你听他们的瞎搞就等着烧电机把，60v是五个电瓶的，48是四个电瓶的，电机是固定60v，你拿掉一个电瓶电机根本就不装，空车不负荷可以，做个人都不动的，除非你电机是48v和60v通用的，不然就可以别的办法
45楼：天涯浪子闻风
如果改电动车电压的话的把电车电机换了，先把蓄电池改了，再把电机换成48v的。如果不换的话电压过高容易把电机烧了，电压高了不行，低了也不行。低了跑不动感觉很没电一样，。
还有就是电动车的控制盒也得换，换成跟电压匹配的。别的就不需要了，改一个电车有时候不划算，还不如直接买个新的呢，现在买新的也不贵。
46楼：匿名用户
电机需要换了，要不车的电压不够车不走
47楼：匿名用户
4个电池就是48v，5个电池就是60v，都能用