1楼：匿名用户
喷嘴又叫静叶片。它是一个截面形状特殊且不断变化的通道。蒸汽进入喷嘴后发生膨胀、消耗了蒸汽的压力能，即消耗了蒸汽的热能，蒸汽的压力及温度都下降了，而蒸汽的流速却增加了，获得了高速气流。
喷嘴的作用就是将蒸汽的热能转变为动能。
2楼：子聃
汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变为动能的结构元件，
3楼：浪里白条天上飞
谈到汽轮机喷嘴的作用，就要从它的结构谈起
汽轮器喷嘴分好几个组，接受从气管进来的蒸汽，进气部分分别受不同的阀控制，通过这些阀门的开关可以调节蒸汽的压力和温度，减少热应力，使蒸汽到达气缸时调节成需要的温度和压力
汽轮机喷嘴室的作用
4楼：宜素琴俞娟
把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来推动动叶片而做功。
试述汽轮机喷嘴、隔板的作用？
5楼：幸福的阳光
喷嘴是装设在汽轮机第一级叶片前的能量转换部件，分成若干组，每组由一个调速汽门来控制，由调速汽门来的蒸汽经过喷嘴后，将蒸汽的热能转变成动能，以一定的速度和方向，进入动叶内，故蒸汽在喷嘴中是有焓降的。隔板是装设在冲动式汽轮机第二级后的各级导汽设备，其上安装有静叶，主要是将热能转变成动能。工作叶片的主要作用是将动能转变为旋转的机械能。
汽轮机中喷嘴和动叶的作用
6楼：匿名用户
汽轮机喷嘴的作用：把蒸汽的热能转换为动能，也就是蒸汽膨胀降压增速，按一定的方向喷射出来推动动叶片而做功。
汽流通过动叶时，方向发生变化，汽流的动量也发生变化，因而对动叶片产生作用力，推动转子旋转作功。
什么是汽轮机的喷嘴调节？
7楼：匿名用户
汽轮机喷嘴自动调抄节
是一种沿着叶片袭长度方向变化喷嘴动叶间的距离，保证轴线方向的最佳距离的汽轮机喷嘴。其喷嘴叶片11朝圆周方向弯曲，同时，在叶片长度方向的各高度位置上将断面相对于通过旋转中心的径向线e移动，朝轴线方向流体流出一侧弯曲而构成。通过喷嘴出口流出角在叶片长度方向上变化而使最佳轴线方向的距离产生变化，能够获得最佳值。
8楼：匿名用户
喷嘴调节是进入汽轮机的蒸汽量是经过几个依次开启的调节阀来实现的，这回种调节方式主要是答靠改变蒸汽流量来改变汽轮机功率的，汽轮机理想焓降可认为基本不变，喷嘴调节经济性高，而且在整个负荷变化范围内，汽轮机效率也较平稳，但是喷嘴调节在结构上比节流调节复杂，目前，我国大多数汽轮机都采用喷嘴调节。
汽轮机的润滑油作用是什么？
9楼：云南万通汽车学校
① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。② 供给调节系统和保护装置稳定充足的版压力油，使它们正常工作权。③ **各传动机构润滑用油。
根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。
10楼：江西万通汽车培训学院
机油的五大作用copy：
1、缓解摩擦与高温作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
3、防锈作用：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
11楼：year我们在路上
汽轮机的润滑油作用就是当汽轮机在运转的时候，润滑油能够在各个部件之间起到润滑作用，不让部件有异常磨损
汽轮机喷嘴、隔板、静叶的定义是什么？
12楼：张震是
喷嘴是由两个相邻静叶片构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能转变为动能的结构元件。装在汽轮机第一级前的喷嘴成若干组，每组由一个调节汽门控制。
隔板是汽轮机各级的间壁，用以固定静叶片。
静叶是指固定在隔板上静止不动的叶片。
由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫做汽轮机的级。
当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。
为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，和一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。
扩展资料
静叶叶片的结构
叶片按用途可分为动叶片（又称工作叶片，简称叶片）和静叶片（又称导叶叶片）两种。
动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受静叶栅射出的高速汽流。把蒸汽的动能转换成轴旋转的机械能，使转子旋转。
静叶片安装在隔板或持环套上。在静叶栅中，蒸汽的压力和温度降低。流速增加，将热力势能转换为动能。
叶片是汽轮机中数量和种类最多的关键零件，其结构型线、工作状态将直接影响能量转换效率，因此其加工精度要求高，它所占加工量约为整个汽轮机加工量的30%，可批量生产。
叶片的工作条件很复杂，除凶高速旋转和汽流作用而承受较高的静应力和动应力外，还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区（指从过热蒸汽区过渡到湿蒸汽区）和湿蒸汽区段内工作而承受高温、
高压、腐蚀和冲蚀作用，因此它的结构、材料和加工、装配质量对汽轮机的安全经济运行有极大的影响。所以存设计、制造叶片时，既要考虑到有足够的强度和刚度，又要有良好的型线，以提高汽轮机的效率。
对于在高温区工作的叶片，应考虑材料的蠕变问题；对于在湿蒸汽区工作的叶片，应考虑材料受湿蒸汽冲蚀的问题。任何一只叶片的断裂都有可能造成严重事故。实践表明，汽轮发生的事故以叶片部分的为最多，所以必须给予足够的重视。
叶片一般由叶根、工作部分（或称叶身、叶型部分）、叶顶连接件（围带）或拉筋组成，如图所示。
什么是汽轮机节流调节和喷嘴调节，有什么区别?
13楼：
节流调节和喷嘴调节对应的是“单阀”控制（节流调节全周进汽）和“顺序阀”控制（喷嘴调节部分进汽）方式，即在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。
从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。另外，许多采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。
当然，目前的机组一般在启停阶段或新机组投运时都考虑采用节流（单阀）全周进汽调节，其目的也是为了对金属零部件加热或冷却均匀，减少热应力的产生。
什么是汽轮机节流调节和喷嘴调节，有什么区别？
14楼：匿名用户
节流调节和喷嘴调节对应的是“单阀”控制（节流调节全周进汽）和“顺序阀”控制（喷嘴调节部分进汽）方式，即在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。由于在部分负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在相同的部分负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
汽轮机采用节流调节，在部分负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在相同的部分负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机。另外，许多采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。当然，目前的机组一般在启停阶段或新机组投运时都考虑采用节流（单阀）全周进汽调节，其目的也是为了对金属零部件加热或冷却均匀，减少热应力的产生。
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