1楼:山人老施答了题
65度主要是个经bai
济计算的温度;du
容器内在饱和状zhi态下,温度和压力是dao对应的,对于汽轮回机而答言,因为汽轮机的排气温度和排气是对应的,也就是说排气压力越低(真空越高),排气温度也就越低。所以汽轮机的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。
排气温度最好不要低于20度,温度低了末级叶片带水,冲刷大,同时排气温度低,汽轮机轴承座下沉,中心线偏移引起汽轮机振动。若循环泵是变频的,可以调低循环泵转速,降低循环水流量,同时还可以节流凝汽器循环水进出口电动门,调整循环水流量,或稍开真空破坏门,不过这样做会使凝结水的溶解氧提高,也可以通过其他系统上的设计来调整排气缸温度。
汽轮发电机组为什么焓降越大发电量越高?都说是做功多了,但发电原理
2楼:du知道君
这个,非专bai业的还真不好解释,所du以这就是为什么我zhi们要花dao大价钱去读本科了。嘎
回嘎。首先,排汽压答
力越低,就是说真空越高,汽机进出口都有个压力,进口压力不变的话,那么,出口压力越低,就说明汽机进出口压力差就越大,压力差越大,蒸汽做功就越多。同样多的蒸汽,做功越多,效率不就越高了么。也可以这样解释,真空越高,排汽压力越小,那么排汽阻力就越小,也就做功越多,最后效率就越高。
还可以这样说:进口蒸汽参数不变,那么, 出口,就是排汽的压力越低,那么蒸汽的焓降就越大,则做功越多,效率越高。这个不是“汽都从汽轮机排出来了”,是真空高的话,那么,这些蒸汽在汽机内部时,就被排汽的高真空所影响到了,并非说排出来了才被影响到。
3楼:匿名用户
刚学习,写一下自己想法,焓降越大,每段蒸汽做功越多,原本维持3000转需要2段蒸汽量,焓降多了只需一段蒸汽量就能维持转速,所以现在采用多级汽轮机增加焓降,而不是单级汽轮机
为什么汽轮机的进汽温度和进汽压力降低时要降低负荷?
4楼:伊凡
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对于一定工作压力的汽轮机,只要进汽温度在允许的范围内,汽轮机的排汽湿度也会在允许的范围之内。如果锅炉由于各种原因使得蒸汽温度低于允许温度的下限时,汽轮机仍在额定负荷下运行,则由于汽轮机的排汽湿度增加,汽轮机的相对内效率下降。
进汽温度降低,使蒸汽在汽轮机内的焓降减少,造成汽轮机功率下降,效率降低。
进汽温度降低,蒸汽比体积减小,在调速汽门开度不变的情况下,蒸汽流量增加,引起各级过负荷,特别是造成汽轮机末级叶片和隔板应力增大。进汽温度降低还会引起轴向推力增加。
为了使汽温低于下限时确保汽轮机的安全和减少效率降低的影响,又避免停机,给司炉一个调整汽温的时间,当汽温低于下限时,汽轮机司机可以根据汽温降低的程度,相应降低汽轮机的负荷,同时要求司炉尽快提高汽温。
当过汽压力降低时,由于蒸汽在汽轮机内的焓降减少,机组的热效率下降。若仍保持机组功率不变,必然要开大调速汽门增加进汽量,使本级叶片的应力和转子的轴向推力增加,所以,进汽压力低于下限时,要根据汽压降低的程度降[双击此处修改或者
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5楼:匿名用户
汽轮机是利用蒸汽的焓降做功的。
主汽温度、压力降低,主汽焓值就降低,焓降也减少,做功自然就降下来了
6楼:匿名用户
因为单位质量的蒸汽带焓能力下降,说白了就是同样的蒸汽带的能量下降了,根据能量守恒,前端能量下降所能转化的电能自然就要变少,很简单的道理。
汽轮机的 进汽压力 、功率、 焓降、效率 四者之间是什么关系?
7楼:匿名用户
功率与进气压力、前后焓降及效率成正比,进气压力越高、前后焓降越大、效率越高 ,汽轮机发出的功率也越大
汽轮机的排气温度高的原因
8楼:demon陌
排气温度高原因一般为:
1、循环水系统故障;
2、射水系统故障;
3、真空系统漏泄;
4、轴封漏气;
5、凝结水系统故障。
一般情况下,排汽温度与凝气器真空是对应关系。
排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高;再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞;还有就是适当提高出口真空度看看。
但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高,所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。
在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少。
扩展资料:
原因分析 :
径向联合推力轴承的自动回位能力差 4号机组是上海汽轮机厂生产的该类型较后一批机组,其径向联合推力轴承的球面加工精度较低。在检修中可以发现高点、凹坑等缺陷,使得在转子随负荷发生扬度变化时,轴承不能灵活地根据转子扬度的变化,调整自身的位置,导致推力瓦块的顶部与底部瓦块交替受力。
因受力集中,温度升高,当继续带负荷,转子扬度减小到一定角度时,顶部瓦块所能承受的压力达到极限,油膜不能有效建立,瓦块乌金温度持续上升,导致瓦温超过报警值,严重时甚至会导致烧瓦事故。
加工精度低 径向联合推力轴承的推力瓦平面与径向轴承水平中分面之间应有较高的垂直度,一般必须小于0.02 mm,转子推力盘与转子轴心线的垂直度也不能大于0.02 mm。
其中任何一个垂直度偏大,都会导致转子传递的轴向力不能均匀地承载到推力瓦的各个瓦块上,使部分瓦块集中受力而导致瓦温升高。
要保证推力瓦在油润滑条件下正常运行,必须使出油边的较小油膜厚度符合设计值(如大型机组推力轴承油膜厚度一般在0.03~0.07 mm)。
当推力盘的粗糙度高时,则可能破坏油膜,使轴承摩擦损耗增大,当机组负荷增加,轴向推力增大时,由于推力瓦块承受的压力增大,导致推力瓦温度升高。
安装精度不高 推力瓦块的平行度, 一般不大于0.02 mm,推力瓦之间相对高差一般控制在0.02 mm之间。
如果平面度不好,其偏差超过了较小油膜厚度,会破坏推力瓦与推力盘之间所建立的油膜。若推力瓦块安装的相对高差大,也会导致部分瓦块受力大,造成瓦温升高。
处理措施 :
(1) 对全部推力瓦块进行精研。首先精心研磨推力瓦块与推力盘,然后将推力瓦块组装后与转子推力盘进行对研,使每个瓦块的接触面积在75%以上,且接触点均匀分布。推力瓦块安装后测量各瓦块的相对高差,控制在0.
01 mm以内。增大正负推力瓦块油楔深度,增加进油量。
(2) 用500目研磨砂加红丹粉加透平油混合成专用研磨料,精研径向联合推力轴承球面,使球面与球形壳体保持较高的精度。将轴承壳体和球面座的装配间隙增大,从而改善轴承壳体的自位性能,使每块推力瓦均匀承载,提高推力瓦的总承载能力。
(3) 调整径向联合推力轴承球面体底部的弹簧支座垫片厚度,便于轴承壳体中分面调水平。
(4) 调整转子前轴承安装扬度,至设计标准范围。
(5) 对润滑油进行滤油,对整个润滑油系统进行冲洗。
9楼:匿名用户
1.排气温度是凝汽器对应饱和压力下的温度,你们的汽轮机是空冷还是水冷呢。
2.排气温度高原因一般为:1.循环水系统故障,2.射水系统故障,3.真空系统漏泄,4.轴封漏气.5凝结水系统故障,要逐个查原因消除。
推力瓦温度高就说明轴向推力大,要查找原因很多种,如果排除其他原因就要采取办法平衡轴向推力。
10楼:匿名用户
1。一般因为凝汽器真空低造成的。查找并消除,真空达到正常,排气温度也就正常了。
2.另汽轮机带极低负荷时,由于蒸汽与叶轮鼓风麽擦作用造成排气温度高,可加负荷解决之。
推力瓦温高,可能是因为油温高或轴向推力大或推力瓦损坏或高压轴封漏气大或表计失准等 分明情况得对症下药。
11楼:牛牛楼主
1.真空降低,主蒸汽温度过高...
2.机组震动,安装不良,油温偏高,轴瓦间隙调整不当。
12楼:匿名用户
你问这个问题应该是刚刚接触汽轮机。排汽温度高:主要是真空底还有超负荷时排汽温度相对也比较的高。
二楼说“你们的是汽机是空冷的还是水冷的”空冷的汽轮机我还没有听说过?好象只有发电机有空冷《氢冷》和水冷之分?
推力轴瓦过高:主要是轴向推力太大、油温太高或太底《油温太底影响推力轴瓦的油膜形成》,油质不良,机组振动比较大,轴瓦本身原因,还有抽汽也有影响。
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