1楼：匿名用户
高加解列，高加抽汽管道内的蒸汽返回汽缸推动机组做功，机组负荷肯定会增加。
另外，由于高加解列造成给水温度降低，锅炉蒸发面需要的热量增加，燃料增加，高温烟气量随之增加，导致过热器对流受热面吸热增加，主蒸汽温度当然会升高。
高压加热器由于某种原因，退出运行，问锅炉，汽轮机，发电机应怎样操作
2楼：匿名用户
一、在现有负荷基础上，手动设定增加10---20mw负荷，以防止机前主汽压力超限。满负荷时，可适当减少上层磨给煤量（直吹式制粉系统）。若agc在投入情况，可解除agc,调节负荷稳定后，再投入agc（解除和投入均须汇报中调）。
二、迅速进行汽包水位的预调节工作。高加解列后，由于汽压的升高和蒸汽流量的下降，以及给水温度的下降，锅炉汽包水位的变化趋势是先降后升，按实际的经验判断，若机组负荷升高10---20mw，主汽压力变化不大时，汽包水位变化不敏感，但之后的水位上升较敏感，所以调节汽包水位过程中，以防止汽包水位过高为重点。具体调节手段可不解除给水泵自动，通过修改汽包水位设定值，让给水泵自动设定转速来调节给水量。
汽包水位的设定一般可由正常的0mm修改为-100mm甚至-150mm，不得已时采用事故放水（记得放到一定高度马上关闭）。当给水流量确已减少，水位上升已缓慢时，再逐渐向0mm方向设定,使给水流量逐步靠近蒸汽流量。当然在有把握的情况下，你也可以解除自动，用手动来调节水位（高难度）。
三、高加解列后，因正常的高加疏水量约200t/h没有了，对除氧器的水位有较大影响，此时除氧器水位将明显下降，凝结水泵出力将增加应加强监视，保持除氧器水位不低于2200mm(正常水位2400mm)，凝结水泵不过负荷，电流不超过额定值。同时，注意凝汽器水位，加强补水，保持凝汽器水位正常。
四、高加解列后，对锅炉主、再热汽温影响较大。由于锅炉热负荷短时间内无法改变，而主蒸汽流量大量减少，再热汽流量大量增加，汽温的变化趋势是主汽温大幅升高，再热汽温大幅下降，所以主汽调节应及时投入减温水，且以一级减温器投入为佳，为避免受热面全层超温。大量减温水从一减投入，一减调门可全开，再热汽温调节初期应全关减温水，之后视其回升状态进行必要的预调节，防止**过高。
五、待主蒸汽压力、汽包水位、主再热蒸汽温度稳定后，对高加及疏水系统进行检查，确认引起疏水水位升高的原因，进行必要的处理，包括联系及配合检修人员处理。
六、由于高加解列，给水温度大幅下降，应加强对除氧器工作情况的监视，防止除氧器过负荷，锅炉监视排烟温度，若排烟温度过低，应进行相应的处理，以防止空预器低温腐蚀(如开启热风再循环等措施)。
七、汽机重点监视压力、轴向位移、差胀、缸胀并注意低加汽侧的情况。注意调节级压力级、温度情况，严防调节级过负荷。注意调整高加水位，以及
一、二、三段抽汽逆止门、电动门的关闭情况，严防高加反水进入汽轮机高中压缸。严密监视汽轮机缸温，一旦有水冲击的迹象，立即紧急停机。
八、加强对凝结水泵工作情况的监视与检查，定期查看各轴承温度、电机线圈温度的上升情况。如出现凝结水泵超负荷的情况，立即启动备用凝结水泵，以保证除氧气水位正常。
汽轮机的排气温度为什么能这么低,为什么汽轮机进汽温度高而排气温度低
1楼 匿名用户 容器内在饱和状态下，温度和压力是对应的，对于汽轮机而言，因为汽轮机的排气温度和排气是对应的，也就是说排气压力越低 真空越高 ，排气温度也就越低。所以汽轮机的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。 排气温度最好不要低于20度，温度低了末级叶片带水，冲刷大，同时排气温度低，汽轮机轴承座下...
汽轮机油箱油温一般不超过多少度,汽轮机油箱油温不高过多少度
1楼 天高任鸟飞 一般是汽轮机轴承回油温度要求是65度报警，75度停机的。油箱油温肯定要低于这个数吧。 2楼 匿名用户 轴承进油油温度限制在 38 46 ，和油箱一致。 汽轮机油箱油温不高过多少度 3楼 匿名用户 虽然46号透平油使用可以最高115，一般不超过70 但是轴承进油油温度限制在 38 4...
进汽温度过高或过低，对汽轮机运行有什么影响
1楼 匿名用户 进汽温度高过设计值，虽然从经济上来看是有利的，但从安全条件上来看是不允许的。因为在高温下，金属机械性能下降很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，如调速汽门 速度级及压力级前几级喷嘴 叶片 轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。 因此，进汽温度过高是不允许的。 进汽温度低于设计值会...