1楼：匿名用户
从字面上看，空挡就是没挡，驻车挡就是停车挡。
比如说停车，你挂空挡，要是有点坡度的话车就会溜走，驻车挡就不会，缩死变速器，让车动不的，就象手动挡的手刹一样。
还有空挡和驻车挡都可以发车
2楼：匿名用户
n挡就是空档，车子不受变速箱的力。p档驻车档，起步点火时须置入此档
自动档汽车驻车档有何功用，和空档的区别是什么？
3楼：匿名用户
p档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在r档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。
主要用途
p档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将p档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到p档处才能拔出车钥匙。所以p档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位。
1、平地停车
因为p档既是空档又带有刹车机构，所以挂p档的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂p档后汽车变速器就处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机。
加之p档带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。汽车在平地停止后再挂p档，即使路面稍有不平，车身震动给p档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。但在街道或公路的主路上临时停车时则应采用拉手刹挂n档的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给p档锁止部件造成严重损坏。
2、坡道停车
p档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动档轿车界里p档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动档还是手动档的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。
如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。自动档汽车的发动机与变速器不是呈机械的刚性连接，不能像手动档那样通过挂行车档位将变速箱输出轴卡住。
由于自动档变速器是安装在输出轴上的，所以增加一个刚硬棘爪勾住自动变速箱上的输出齿轮就能锁住输出轴，防止车辆在手刹失效后溜坡。只要在斜坡上停车，无论停留时间长短都应该先使用手刹再挂p档。
3、强制刹车
在自动档轿车上，只有将档位挂至p档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。
4、空档点火
在自动档车型中，只有在p档和n档上才能点火启动发动机，防止汽车突然窜动引发事故。
p档和n的区别有：类型不同、作用不同、离合器控制不同
1、类型不同
p档称为驻车档，n档称为空挡。
2、作用不同
p档适合停车和驻车，n挡是在短时间停车的时候使用。
3、离合器控制不同
p档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。n档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。
档位对比
p档和n档都是空档，发动机输入端产生动力无法传递到变速箱输出端，这就是驾驶员在不平路面上挂p档停车后经常会滑动一小段距离的原因。由于p档增设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动。n档本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。
另外，挂n档后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂p档时，变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。近年来，有些车型对档位数量进行简化，将p档调离传统档位，在n档处通过增设附加的停车功能按钮代替原来的p档，根本驻车属性没变化。
扩展资料
注意、劝告
空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。
空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。
其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。
那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。
如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：
发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。
那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。
有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。
不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为了“贪图”省油而采取空挡滑行。
4楼：沈阳万通汽车学校
从字面上看，空挡就是没挡，驻车挡就是停车挡。
比如说停车，你挂空挡，要是有点坡度的话车就会溜走，驻车挡就不会，缩死变速器，让车动不了，就像手动挡的手刹一样。
还有空挡和驻车挡都可以发车
5楼：wsx石头
区别：只有换档杆置于p或n位置时发动机方可起动，在点火开关打开状态下若想移出这两个档位，须踏下制动踏板，同时按下手柄按纽。
装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方法启动。因液力变矩器与发动机柔性连接，变速箱无法倒拖曲轴转动。
p档可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器；长时间停车变速杆应置于p档同时必须拉起手制动器。
若行驶中短时停车，可置于d档不动，同时踩住刹车踏板；不必换入p档。
举例：比如在等红灯的时候，时间相对较长的话，可以挂到n档，有坡度的话要拉起手刹，可以解放右脚一直踩着刹车
挂到p档最好一定要拉起手刹，尤其是在有坡度的地方停车！虽然p档也有手刹的作用，但它是靠别住齿轮来限制车辆移动的，如果有坡度会对齿轮造成不必要的磨损
正确的停车方法是，先拉起手刹再挂到p档
6楼：匿名用户
驻车档主要用于停放车辆，空挡则只是为了短暂的停车。
7楼：匿名用户
建议你在行驶过程中不能挂空档滑行，不然你的变速箱就费了，长时间等红绿灯要挂p挡，
8楼：百度用户
事实谁都不知道呀？你以为你是谁呀？、
驻车空档和停车挡有什么区别
9楼：迷路cock么
1、意义上的区别
空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"n"标识处。
停车档，指的是泊车档，p用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
2、使用上的区别
停车档：在停车和起动时换档杆要放在p档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入p档。
空挡：怠速或起动时换档杆要放在n档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入n档，在行车过程中千万不能换入n档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤。
3、作用上的区别
空挡主要是在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
停车挡可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器；长时间停车变速杆应置于p档同时必须拉起手制动器。 若行驶中短时停车，可置于d档不动，同时踩住刹车踏板，不必换入p档。
10楼：匿名用户
用停车档（p档）时，变速箱是咬合的，本身就有制动作用，坡度不大的路面上，不用手刹也能达到停车的目的。
而挂在空档(n档)上，变速箱齿轮是离开的，只要有坡度，车子就会滑行。所以一般是用来短暂停车用的，而且都最好配合拉手刹。
11楼：程力冷藏车
只有换档杆置于p或n位置时发动机方可起动，在点火开关打开状态下若想移出这两个档位，须踏下制动踏板，同时按下手柄按纽。
装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方法启动。因液力变矩器与发动机柔性连接，变速箱无法倒拖曲轴转动。
p档可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器；长时间停车变速杆应置于p档同时必须拉起手制动器。
若行驶中短时停车，可置于d档不动，同时踩住刹车踏板；不必换入p档。
举例：比如在等红灯的时候，时间相对较长的话，可以挂到n档，有坡度的话要拉起手刹，可以解放右脚一直踩着刹车
挂到p档最好一定要拉起手刹，尤其是在有坡度的地方停车！虽然p档也有手刹的作用，但它是靠别住齿轮来限制车辆移动的，如果有坡度会对齿轮造成不必要的磨损
正确的停车方法是，先拉起手刹再挂到p档
12楼：匿名用户
n挡相当于大家熟悉的手动挡汽车的空挡，但又不完全一样，一般在汽车起动或拖车时使用。当车辆需要静止停放时，自动档的选挡杆必须扳入p位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动，而千万不能寄望于手刹停车，否则很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故，特别是在非平地的情况下更需要注意此问题。
n档不是为行车设计的,在n档的状态下,变速箱中的液压冷却液并不工作,这样容易引起干摩擦.久而久之对变速箱友损害.
如果遇红灯等待时间不长,可以采用d档+脚刹的方法,如果时间较长,则可以推入p档.
而与此相反的是，有些车手为了节油，在高速行驶或下坡时，多此一举地将自动档的挡杆扳到n位进行滑行，这也很容易烧坏变速器，千万不能如此操作自动档汽车。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
要说明一点，p挡和n挡的区别还在于，p挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到p档，切不挂在n档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
汽车自动挡的DDDD档的问题,汽车自动挡的D1、D2、D3、D档的问题。
1楼 匿名用户 。可以！ 当手动档开，可以直接用 d1起步档，或上陡坡。 d2上山下山，上山力矩大，下山用档位控制速度，不用连续换档，对变速箱也有一定的保护作用。 d3是快速超车档位。在高速情况下，一般是高架高速路，时速在70 90时，为了快速超越前车 此时自动档档位在4档或5档 ，拉到3档，加油门...
自动挡D1D2D3档在啥时用,汽车D1D2D3档分别什么意思
1楼 匿名用户 d档的车，下面要是还有什么1 2 3 4数字的话，那么这些数字档的作用是限制档位用的！4就是说变速箱在变速时不会超过4档！在1 2 3 4中转换！ 要是3的话，变速箱在1 2 3中转换！以此类推！这些一般是在上下坡，路面情况不是很好，如雨泥雪地！ 有d档的车，一般情况用d档的！！速度...
学车学自动档还是手动档的好,新人学车自动档好还是手动挡好
1楼 匿名用户 现在的车基本上都是自动档的了，所以学习自动档就够了。不过要注意的是，如果考试考的是c2 自动档 ，那是不能驾驶手动档的车的，手动档是c1照。 2楼 匿名用户 你好，如果是学车的话，个人更推荐你选择手动挡的车子，这样的话会更全面一些，后期手动挡自动挡的都会开，如果是快速学车的话，自动挡...