1楼：匿名用户
自动档车如果出现加油门发动机空转的现象就说明自动变速箱变扭器在打滑，检查的方法是：可以做失速试验，这样可以判断出是否存在打滑的问题。具体的试验方法到4s店去做。
2楼：匿名用户
自动离合变速器出问题了，到4s店检测。
3楼：匿名用户
那就一定要到修理厂看看了 估计是离合有问题了
自动挡轿车在行驶中加油突然间空转
4楼：匿名用户
你老朋友这种情况就需要修变速箱了，这是变速箱内部的摩擦片打滑引起的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。bba奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
自动挡车加油门时有发动机空转是怎么回事?
5楼：楼主的老王
引擎空转一般发生在两种情况，其一，是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。
其二，是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
扩展资料
热车注意事项
热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000～3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。
6楼：匿名用户
昨天从自动变速箱的油开始看，如果是有很黑，或者是有一股很大的，臭味，这样的话基本上是变速箱里面，那离合器烧了。
自动档车在d档出现空转和变速箱油有关吗?
7楼：八月岁月静好
有关系。
档杆在d档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
在等红灯时，车辆停在那里，若档位依然处在d档位上，因这时发动机还处在怠速状态，还存在向前的动力，驾驶员唯有踩下刹车踏板才能使车辆停下。要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，从而会加剧变速箱的磨损。
8楼：敢想敢为
变速箱故障的情况
1、行驶中换档冲击抖动；
2、行驶中高速上不去，发动机转速很高；
3、稳加速过程中有抖动冲击的现象
4、车辆在逐步停止中有冲击的现象
5、起步无力，加油不爱走车
6、行驶中发动机有空转（打滑）现象；
7、入档2秒钟之后才有上档感觉（入档延迟，前进挡片烧坏）
8、入档不动或无力；
9、异常响声；
奥迪cvt变速箱01j或01t异响
故障现象：正常行驶时变速箱部位发出“嗡嗡”的声音，随车速的升高而加大，过了100公里时会被风的噪音掩盖。
故障原因：主动链轮后轴承设计尺寸太小，承受负荷过大导致过早磨损，**已加装轴承衬套，但依然无法解决磨损问题。
解决方案：无需更换主动链轮和原厂轴承，只需换一个改进的轴承，无需机加工和专用工具，方便、快捷。
奥迪q5变速箱电磁阀或传感器故障
故障现象：无奇数档或偶数档.倒档，挂档熄火。
故障原因：变速箱阀体上有2块塑料线板，塑料和它内部的金属导线的热膨胀系数不一致，时间久了会把金属导线拉断，这时会导致故障出现。
解决方案：不用更换阀体总成，只需更换阀体线板或直接从电脑另外跨接导线到电磁阀或传感器，即可解决故障。
你可以**咨询博睿通达，最好把车送过去用原厂电脑检测。检测是免费。
9楼：波箱高手
有时也有关，多方面的
标志自动挡汽车在行驶过程中空转
10楼：匿名用户
是变速箱电磁阀坏了，电磁阀卸压。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
11楼：匿名用户
你好，你说的空转是什么空转，发动机还是轮子【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
开车换挡时经常会出现空转加油现象怎样解决?
12楼：匿名用户
油门没回到停止点，放开你的脚就可以了，换挡顺序是这样放油门急踩离合入挡，慢放离合加油
为什么自动档汽车在深踩油门的情况下发动机转速会突然提高感觉像空转
13楼：匿名用户
深踩油门转速和速度都上去了就必须换挡。
那时自动档的变速器中的自动离合器发挥作用，于是就车子在一瞬间就会变成空挡，所以会有空转的感觉。
有的车推背感强可能是因为排量大动力足，也可能是由涡轮增压器。
顿挫感很强的应该是普通的液力自动变速器，而另外一种或许是无极变速器，也有可能是双离合的变速器，双离合变速器能提供无间断的动力出。
5.空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力,影响发动机的可靠性和寿命。
6.汽车空挡时,发动机没有动力输出。此时轰油门,发动机的转速急剧升高,活塞、连杆等运动零件做急加速运动,会产生很大的加速度,从而受到很大的交变载荷作用,活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。
7.影响发动机的可靠性和寿命.同时由于轰油门时转速急剧升高.各摩擦副的润滑也会跟不上,极易造成拉缸、拉瓦等故障。
14楼：烟台绿妞妞
自动变速器主要是靠车速，节气门位置，水温传感器等一系列的参数而自动加减档位，所以自动变速器换挡平稳。
15楼：武善刚
因为加油瞬间发动机转数瞬间提高，但是变速器的传动比还没有与转数相匹配，动力未得到输出，缓一脚或者缓慢加油才是正确的使用方法
16楼：
千万不要起步猛踩油门，对齿轮及发动机都不好
17楼：匿名用户
因为深踩油门转速和速度都上去了就要换档了！那时自动档的变速器中的自动离合器发挥作用，那一瞬车子等于踩着离合挂在空挡里，自然会有空转的感觉，有的车推背感强可能是因为排量大动力足，也可能是由涡轮增压器，你说的顿挫感很强的估计是普通的液力自动变速器，而另外一种或许是无极变速器，更有可能的是双离合的变速器，双离合变速器能提供无间断的动力输出...大众的涡轮增压车型一般都是用双离合的。
2012年自动档福克斯两厢，这两天行驶途中出现空转加油不跑，行驶一段路后起步加油门还发抖，是啥原因
18楼：车囧
清洗变速器油路，可能有堵塞。
19楼：黄龙
检查变速箱油有没有发黑
20楼：匿名用户
检查自动波箱油少不少