1楼：桥梁abc也懂生活
高速公路的属性是多方面的，其中最能影响高速公路管理体制选择的属性应该是高速公路的公益性和商品性。一直以来，高速公路的公益性和商品性备受争议，大多数人认为高速公路的公益性和商品性是矛盾对立的，其实，高速公路的公益性和商品性是一种从属关系，并不存在必然的矛盾和对立关系。
高速公路的公益性是一种功能性属性，是高速公路所固有的基本属性。高速公路属于一个国家的基础结构，而且是国民经济的先导性基础产业，具有固有的社会公益性。国家发展高速公路的主要目的不在于取得直接的经济效益和回报，而是为了加快经济和社会的发展。
所以，高速公路的公益性是固有的基本属性，由此表现出来的是其功能性属性，也是我们要努力实现的目标性属性，这一属性是由高速公路在国民经济中的地位决定的，并不以人的意志选择所转移，也不会随时间的推移而消失。
高速公路的商品性体现在供给方式上，具有可选择性和阶段性。高速公路可以由**无偿提供或适当收取一定的费用，也可以由市场以商品的形式提供，在这种情况下，高速公路也就具有了商品性。但高速公路的这种商品性是具有阶段性的，高速公路是重要的公益性产品，随着经济发展和国家财力的增强，国家必然会加大对高速公路的无偿供给量，在这种情况下，高速公路的商品性也就将逐步失去其存在的基础。
可见，高速公路商品性是在高速公路的多种供给方式中，选择由市场以商品的形式提供而体现出来的一种属性。与高速公路的公益性比较，商品性所体现的是一种供给方式，而且具有明显的可选择性和阶段性，其并不是高速公路固有的和必须具有的属性。
高速公路的商品性从属于高速公路的公益性。高速公路的公益性是社会功能性属性，而商品性是一种供给方式性属性，两者属于不同类型的属性。高速公路的公益性并不排斥商品性，甚至在一定的历史阶段下还需要发挥高速公路的商品性来实现公益性目的。
但是，发展高速公路的商品性本身不是目的，而是将其作为一种实现高速公路公益性的补充方式。是否发展高速公路的商品性、多大程度地发展高速公路的商品性不能以人的主观意愿来进行，必须以其是否能更好地实现高速公路公益性作为取舍条件，高速公路的商品性必须从属于高速公路的公益性。
总之，高速公路的公益性是我们最终要实现的目标性属性，高速公路的管理体制也应该以能更好地实现高速公路的公益性为目标。
简述公路运输的主要优点和缺点？
2楼：匿名用户
公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。
具体地说，公路运输一般具有以下优点： 1、可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。 2、适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。
3、容易装车。 4、适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。
公路运输的不足之处是 1、不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。 2、长距离运输运费相对昂贵。
3、易污染环境，发生事故 4、消耗能量多。
3楼：匿名用户
优点：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要优势在于灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。
缺点：公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。
所以一般仅限于距离短途运输。
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。
现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于****的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。
第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，****又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
简述公路工程基本建设程序中各环节的工程内容
4楼：匿名用户
……可行性研究，图纸设计，图纸强审，征地，工程招标和监理招标，土地使用证报审，开工许可证报审，监督站备案，设计交底，第一次监理例会，施工交底，监理交底，安全交底，工程施工，竣工预验收，档案预验收，竣工验收，竣工决算，移交备案，建委消档
大概就这些环节，再写就太多了……
5楼：锐玉花羽婵
公路建设的内容和特点一
公路建设的内容：
1公路工程的小修、保养：公路工程在使用中，受到行车和自然因素的作用而不断损坏，如：局部坑槽、裂缝等，通过定期和不定期的维修和保养，才能保证公路的正常使用。
小修和保养是公路建设的重要内容之一。2
公路工程大中修与技术改造：由于受材料、结构、设备等功能方面的制约，必然使公路各组成部分具有不同的寿命。尽管经过维修，也不能无限期地使用下去，到一定年限，某些组成部分就会丧失功能，需要更新改造。
另外对随坡就弯而产生的不良线形改造、加宽路基、提高路面等级等都属于技术改造。3
公路工程基本建设：为了适应生产和流通发展的需要必须通过新建、扩建、改建和重建公路四种基本建设形式来实现固定资产扩大再生产，以达到不断扩大公路运输能力的目的。二
公路建设内容的关系：
1相同点：
都是固定资产再生产不可缺少的组成部分。
都需要消耗一定的人力、物力和财力。2
不同点：
资金**不同：维修、更新和技改的资金由养路费支付。新建项目由基本建设投资。
管理方式不同：⑴小修保养：由养护部门自行安排和管理。
⑵大中与技改：养护部门提出计划，报上级批准，然后自行安排。⑶新建、扩建、改建和重建：
由省主管下达任务，列入基建计划的依国家规定执行。三
公路建设的特点：
一公路建筑产品的特点：1
产品的固定性。2
产品的多样性：材料、结构、等级、标准等。3
产品形体庞大性。4产品部分结构易损性。二
公路施工的技术经济特点：1
施工流动性大。2
施工协作性高：材料、机械**、各施工环节。3
施工周期长：进度安排。4
受外界干扰及自然因素影响大。
公路建设基本程序有哪些 详细
6楼：小卒名无
立项进行工程可行性研究
初步设计
技术设计
施工图设计。
公路工程建设基本程序
一、根据城镇总体规划、公路规划，进行项目预可行性研究，编制项目建议书。（报省***、交通厅审批）
二、工程可行性研究阶段。
1、规划选址（需省建设厅批复）。
2、水土保持评价（委托相关咨询单位编制，报主管部门水利厅审批）。
3、环境影响报告书（委托相关咨询单位编制，报主管部门省环保局审批）。
4、申请项目控制性工程用地预审（按隶属原则报主管部门审批）。
市国土局编制占补平衡方案 → 市农业局进行标准农田审查
市国土局组织初审
市农业局备案
市**向省**报告
省农业厅审批
绍兴市国土局初审
省国土厅审批
5、编制可行性研究报告。
6、会审可行性研究报告，按专家意见修改，报主管部门审批。
三、项目初步设计阶段。
1、建设单位根据批准的可行性研究报告，委托勘察设计单位编制初步设计文件。
2、组织相关部门、专家对初步设计进行审查，根据审查意见，按项目隶属原则报批。
四、根据批准的初步设计，向省***提出申请，列为实施性重点建设项目（立项）。
五、施工图设计阶段。
1、建设单位根据批准的初步设计，委托设计单位进行施工图设计。
2、组织施工图设计审查。
3、根据审查意见，修改施工图设计文件，按隶属关系报主管部门审批。
六、根据国家有关规定，进行土地丈量，征地拆迁，编制建设用地申请，向土管部门申报用地，取得建设用地资格。
七、组织施工，监理招标，签定施工监理服务合同。
八、办理施工许可证，进入施工阶段。
九、项目完工后，建设单位申请交工验收，验收合格进入试运行阶段。
十、达到竣工验收条件，建设单位向交通主管部门申请组织竣工验收，验收合格后，项目正式运营。
十一、项目后评价。
7楼：軕蝞友
《公路法》第22 条规定：“公路建设应当按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。”该
规定用法律形式确定了公路基本建设程序制度。公路基本建设程序不仅是公路建设质量的保障，也是
公路建设科学管理的内容之一。
根据交通部令2006 年第6 号《公路建设监督管理办法》第8 条的规定，“公路建设应当按照国
家规定的建设程序和有关规定进行。**投资公路建设项目实行审批制，企业投资公路建设项目实行
核准制。县级以上人民**交通主管部门应当按职责权限审批或核准公路建设项目，不得越权审批、
核准项目或擅自简化建设程序。”
根据《公路建设监督管理办法》第9 条规定，**投资公路建设项目的实施，应当按照下列程序进行：(1)根据规划，编制项目建议书；
(2)根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；
(3)根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件；
(4)根据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件；
(5)根据批准的施工图设计文件，组织项目招标；
(6)根据国家有关规定，进行征地拆迁等施丁前准备工作，并向交通主管部门申报施上许可；
(7)根据批准的项目施工许可，组织项目实施；
(8)项目完工后，编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算，办理项目交、竣工验收和财产移交手续；(9)竣工验收合格后，组织项日后评价。
国务院对**投资公路建设项目建设程序另有简化规定的，依照其规定执行。
根据《公路建设监督管理办法》第10 条规定，企业投资公路建设项目的实施，应当按照下列程序进行：(1)根据规划，编制工程可行性研究报告；
(2)组织投资人招标工作，依法确定投资人；
(3)投资人编制项目申请报告，按规定报项目审批部门核准；
(4)根据核准的项目申请报告，编制初步设汁文件，其中涉及公共利益、公众安全、工程建设强
制性标准的内容应当按项日隶属关系报交通主管部门审查；
(5)根据初步设计文件编制施工图设计文件；
(6)根据批准的施工图设计文什组织项目招标；
(7)根据国家有关规定，进行征地拆迁等施工前准备工作，并向交通主管部门申报施工许可；
(8)根据批准的项目施工许可，组织项目实施；(9)项目完工后，编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算，办理项目交、竣工验收；
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