1楼：嗯嗯嗯
摩托车正时不准copy
的后果为：会导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。
当摩托车正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞。
根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。厂家推荐的更换周期是有一定余量的，皮带的实际寿命要比厂家推荐的长，但车主也不能心存侥幸。
2楼：踏雪寻熊不捉鱼
摩托车正时不准有过早和过晚两种，正时早，会造动化油器回火，起动杆版**，动力不足，发权动机震动大，起动困难，怠速不稳或无怠速，发动机过热等故障。正时晚，会有起动困难，发动机无力、过热，排气管放炮冒黑烟，运转不稳易熄火，油耗大等多种故障。正时如果偏差太多，过早或过晚，还会造成活塞顶气门的故障，轻则卡住无法转动，重则顶弯或顶断气门、损坏活塞、火花塞、缸体和缸头等件。
正时只能对正，不能人为调早或调晚，差一个齿都不行。
3楼：娱乐
差一点就无力，熄火，差多了就顶弯气门
1、摩托车点火不正时有什么症状?如何调整校对正时?
4楼：晨雨梧桐
摩托车点火正时过来早，会自有化油器回火、bai起动杆**、du发动机起动困难、动力不足zhi、有敲击异响dao
、运转不平稳、无怠速多种故障。
点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。
链条机的先把磁电机转子的t点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了
5楼：踏雪寻熊不捉鱼
摩托车点火正bai时过早，会有化油du器回火zhi、起动杆**、发动机起动困难dao、动力不足
专、有敲击异响、属运转不平稳、无怠速多种故障。点火时间晚，会有排气管放炮冒黑烟，也会有起动困难、动力不足、运转不稳无怠速等情况。
现在的摩托车都是四冲程的，点火时间不对的主要原因，一是点火器损坏，二是正时链轮没有对正。点火器坏了换个同型号的新点火器就行了，正时链轮如果位置不对，重新正确安装即可。链条机的先把磁电机转子的t点对正发动机箱体标志，然后正时链轮标记与缸头标记对正，顶杆机的则只要把正时齿轮的标记点对正就行了。
摩托车点火正时怎会乱呢?怎样调整？
6楼：卫斯多姆
“点火”正时抄吗？现在的摩托车袭
大都是电子点bai火，能影响du正时的就是磁电机上的键zhi了。dao在发动机维修里有一个故障叫“飞轮切键”，就是磁电机飞轮跟曲轴安装用于定位的月牙键切了，然后磁电机角度错位，导致点火正时错位。有的是因为近期有维修，维修后飞轮没有锁紧，而正常使用的发动机，很少出这种问题。
7楼：好人爱受伤
顶杆弯曲或是小链拉长了，找修车师傅帮忙调整。
这样理解摩托车的点火与配气正时的关系对吗？（内详）
8楼：欢乐开心牛
除了楼主叙述的几点以外，我再补充两点：
箱体凸出标记 与磁电机t刻线对齐时，应确保活塞位于上止点。(如果活塞位于下止点，可将磁电机继续逆时针旋转360度，即可到达上止点位置了。)
正时齿轮刻线与缸体平面平行时，进、排气门应均有间隙。
只要这几个方面均已达到装配要求，点火时间的位置就没有问题了。
巧格摩托车点火正时怎么对。是这样吗
1楼 墨汁诺 将进排气凸轮轴转至水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可。 点火正时是在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高来压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。 如果发动机转速不能随节气门开大而增知大，发动机发闷且排气管出现道 突突 声，则为点火过迟 如...