1楼:匿名用户
汽轮机加负抄荷时需要注意:
1)主再蒸袭汽温度变化率,升负荷率必须严格按照机组启动曲线执行;
2)高压调门进汽方式依据高压缸温度自动选择,当t>270°C为全周进汽,t<270°C为部分进汽;
3)转子热应力、各金属温度变化率、汽缸上下壁、内外壁温变化趋势正常;
4)汽缸绝对膨胀、各缸差胀、轴向位移、振动等参数在正常范围内;
5)各油温、风温、氢温、水温及轴承温度变化正常;
6)低压缸排汽温度及凝汽器真空正常;
7)除氧器、凝汽器及各加热器水位正常。
汽轮机带负荷的过程中应注意哪些问题
2楼:匿名用户
要检查机组振动、差胀、缸温、汽缸膨胀、轴向位移、各轴承温度、回油温度、润滑油压、油温等参数是否在合格范围内。要及时**门杆漏气,及时投入高低加,及时启动低加疏水泵**低加疏水。要注意发电机的风温是否超标。
汽轮机冷态启动时升速暖机及并网加负荷过程中应检查、监视、调整哪些项目?
3楼:匿名用户
机组升速前后必须检查机组。的振动、转动声音、汽缸膨胀、各轴瓦回油温度、回油窗的流油情况,主油箱袖位)密封瓦油压等各项是否正常。中速暖机后应及时调整凝结器真空,润滑油温、发电机出入风温等。
当转速升高到调整系统动作转速时,会引起调门关小,这时应提升转速至3000转/分,当转速升到额定转速后,检查油压正常时,可停下高压油泵。对机组全面巡测一次,无异常后,要求发电机井网加负荷,加负荷过程中,不仅要监视汽缸金属的温升速度,还必须认真监视机组的振动、胀差、串轴、推力瓦温度等各项;及时调整凝结器、除氧器水位在正常范围内,根据负荷大小及时投入疏水泵,高压加热器等辅助设备,直至将机组负荷带到满负荷为止。
汽轮机停机减负荷应注意什么?
4楼:匿名用户
减负荷过程中应严格控制汽缸和法兰金属的温度和温差的
变化,停机过程中汽缸和版法兰的温度变化率及权温差的控制比启动过程更加严格。这是因为停机过程中,汽缸法兰内壁的热应力是拉应力。该热应力与工作蒸汽的拉应力是叠加的,容易超过材料的屈服极限。
因此一般机组在减负荷过程中,金属的温降速度.不应超过1.5°C/分。
为保证这个温降速度,每下降一定负荷后就必须停留一段时间,使汽缸和转子的温度缓慢均匀下降。
5楼:匿名用户
减负荷来过程中应严格自控制汽缸和法兰金属bai的温度和温
du差的变化。
汽轮机是将蒸汽的zhi能dao量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
汽轮机升负荷阶段的注意事项有哪些?
6楼:匿名用户
需要注意的bai事项有:
(1)应按规程规定du严格控制zhi升负荷
dao率,并选择一定的负荷段停留暖机,以控回制金属各答部件之间的温差和胀差;
(2)应按规程规定严格控制升温、升压速度;
(3)加负荷过程中还应经常检查和监视调节系统工作正常、稳定,调门控制油压或指令、油动机开度与当时负荷相对应,调节保安系统各部分油压均正常;
(4)加负荷过程中还应加强对机组振动和声音的检查,尤其是推力瓦温度的检查;
(5)负荷增加时,凝汽器水位、除氧器水位、轴封汽压力、油温、氢温、内冷水温、加热器水位都容易变化,要加强监视检查;
(6)随着负荷的增加,应注意真空的变化,及时调节循环水的量;
(7)应在负荷达额定值前,先把蒸汽参数提升到额定值;
(8)主蒸汽温度350°C以上时,节流各管道疏水,防止疏扩超压,主蒸汽温度400°C以上时再关闭管道及本体疏水门;
(9)及时调整加热装置,当高外上缸温度达400°C以上时,可停止加热装置;
(10)门杆漏汽压力高于除氧器压力时倒向除氧器;
(11)150mw负荷汽温汽压额定时,与锅炉联系投入高加运行,并将疏水倒向除氧器,高加不投入时,负荷不超过180mw。
汽轮机升速和加负荷过程中,为什么要监视机组振动情况?
7楼:快乐人生
原因如下:
大型机组起动时,发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段,特别是通过临界转速的过程中,机组振动将大幅度的增加。在此阶段中,如果振动较大,最易导致动静部分摩擦,汽封磨损,转子弯曲。
补充:加负荷过程中,不仅要监视汽缸金属的温升速度,还必须认真监视机组的振动、胀差、串轴、推力瓦温度等各项。
及时调整凝结器、除氧器水位在正常范围内,根据负荷大小及时投入疏水泵,高压加热器等辅助设备,直至将机组负荷带到满负荷为止。
8楼:倪白敖
大型机组起动时,发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段,特别是通过临界转速的过程中,机组振动将大幅度的增加。在此阶段中,如果振动较大,最易导致动静部分摩擦,汽封磨损,转子弯曲。转子一旦弯曲,振动越来越大,振动越大摩擦就越厉害。
这样恶性循环,易使转子产生永久性变形弯曲,使设备严重损坏。因此要求暖机或升速过程中,如果发生较大的振动,应该立即打闸停机,进行盘车直轴,消除引起振动的原因后,再重新起动机组。
机组全速并网后,每增加一万负荷,蒸汽流量变化较大,金属内部温升速度较快,主蒸汽温度再配合不好,金属内外壁最易造成较大温差,使机组产生振动。因此每增加一定负荷时需要暖机一段时间,使机组逐步均匀加热。
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