1楼：匿名用户
cif ex ship's hold在这里是指目的港船上交货价;
单独cif 的意思就是货价（成本）+保险+运费。
望采纳~
fob ex ship's hold 和cif ex ship's hold有什么区别
2楼：匿名用户
1、两种**条款所指的港口性质不同
fob后的港口指卖方所在国的港口，而cif 后的港口指买方所在国的港口。
2、费用构成不同
fob是指成本价，也叫离岸价。就是货物的出厂价+出口报关货物装到买方指定船舱中产生的一切费用+自己的利润。
cif则是在fob**的基础上再加上海运费和保险费。
3、保险费的支付和办理不同
fob保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；cif 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
4、租船订船不同
fob**由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。cif**则由卖方自主选择船公司或货代公司。
5、装船通知告知买方时间不同
fob规定装船通知应在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险。而cif是由卖方投保，可在装船后几天内告知买方装船通知。
6、承担不可抗力风险不同
在cif术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。
在fob情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，在fob**条款上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船**及时准确取证就更难。
3楼：匿名用户
没听说fob有舱底交货的变形，fob ex ship's hold 或可理解为，指货物运到目的港后，由买方自行启舱卸货。fob与cif的主要区别在于保费和运费上，fob卖方不承担上述两项费用，但是在风险转移上没有区别。cif ex ship's hold new york.
是指货物运至目的港后，由买方负担将货物从船底起吊卸到码头的费用。卖方支付货物运至目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险由买方负担。货物在装运港越过船舷即完成了交货，风险即转移到买方。
4楼：匿名用户
fob + insurance+ freight=cif
5楼：匿名用户
前者卖方费用只到码头船舷后者cif卖方支付海运费和保险费
6楼：必知中国
cif ex ship's hold在这里是指卖方在装运港交货，运费和保险费付到目的港。买方负担将货物从舱底起吊、卸到码头的费用
这是我们考试的题目
cif ex ship’s hold 属于（ ）。
a、内陆交货类 b、装运港船上交货类
c、目的港交货类 d、目的地交货
答案选b
des与cif ex ship's hold的相同点和不同点是什么?
7楼：匿名用户
des：delivered ex ship，目的港船上交货价。其含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方。
卖方承担在目的港船上将货物交由买方处置以前的一切费用和风险；买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，其中包括负责卸货费和办理货物进口的清关手续。
cif ex ship's hold的含义卖方在装运港交货，运费和保险费付到目的港，不付卸货费。
从中可以看出这两者的不同之处：
1、des的交货地点在目的港，cif ex ship的交货地点在装运港。
2、des交到目的港有时间的限制，cif ex ship没有必须何时抵达目的港的规定。
3、des下卖方的风险在目的港船上交货时结束，cif ex ship下卖方的风险在装运港装上船就结束了。
二者的相同之处：
1、卖方都要支付运至目的港的运保费。
2、卖方都要支付装运港的装货费(in),但都不承担目的港的卸货费(free out）。
fob ex ship's hold 和cif ex ship's hold有什么区别
8楼：匿名用户
没有fob ex ship's hold这个**术语。
1）fob
fob 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“……港（出发地） fob ……港（指定目的地）”。按fob成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
在fob条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用fob术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
2) cfr
cost and freight(．．．named port of destination)，即成本加运费(……指定目的港)。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。这里所指的成本相当于fob价，故cfr术语是在fob价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。
【cfr ex ship's hold(cfr舱底交货)】这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。
3)cif
cif术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为cost,insurance and freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与cfr术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际**惯例，卖方投保的保险金额应按cif价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
【cif ex ship's hold（cif舱底交接）】卖方不必承担卸货费用。
9楼：匿名用户
一、区别：
cif术语除具有cfr术语相同的义务外，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费。
二、简介：
1）cif ex ship's hold（cif舱底交接）：卖方不必承担卸货费用。
2）fob ex ship's hold应该是为cfr ex ship's hold （cfr舱底交接），即 买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用。
应当指出，在cfr术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。
10楼：匿名用户
没听说fob有舱底交货的变形，fob ex ship's hold 或可理解为，指货物运到目的港后，由买方自行启舱卸货。fob与cif的主要区别在于保费和运费上，fob卖方不承担上述两项费用，但是在风险转移上没有区别。 cif ex ship's hold new york.
是指货物运至目的港后，由买方负担将货物从船底起吊卸到码头的费用。卖方支付货物运至目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险由买方负担。货物在装运港越过船舷即完成了交货，风险即转移到买方。
cif ex ship’s hold 属于目的港交货的**术语。错。为什么？？
11楼：货运保险李杨
cif ex ship’s hold属于装运港船上交货类
cif ex ship’s hold为cif**术语的变形，cif**术语的变形是为了明确卸货费用的负担问题而产生的，并不改变原术语的交货地点和风险划分的界限，卖方交货的地点仍然在装运港的船上。
cif ex ship's hold new york条件下，卖方应负担自装运港至纽约港的一切风险和运费吗？
12楼：小宝睡了
cif ex ship's hold new york.是指
货物运至目的港后，由买方负担将货物从船底起吊卸到码头的费用。
卖方支付货物运至目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险由买方负担。货物在装运港越过船舷即完成了交货，风险即转移到买方。
13楼：手机用户
cif=fob +i+f
没什么疑问呀~呵呵`
这个是国际**术语，按照惯例统一规定的，没什么原因谢谢
14楼：匿名用户
风险转嫁给保险公司了啊 运费是卖方负责
cif ex ship’s hold与des相比，买方承担的风险哪个大一些，为什么
15楼：风的约定
cif ex ship’s hold 货物运抵目的港以后，货物从船舱的底部起吊一直到卸到码头的正常运费和保险费都由买方负，但货物灭失或损害的一切风险在货物越过装运港船舷时就转移给了买方
des 指定起运港送到到目的港船上交货，双方都没有订立保险合同的义务
哪个买方承担的风险大，相信你应该可以看出
判断题：1.cif ex ship’s hold london是指卖方要负责将货物送到伦敦，但不承担在目的港的卸货费用
16楼：可靠的
第一题：cif ex ship’s hold 是指买方承担将货从船底起吊卸货刀码头的费用，卖方支付从出发港到伦敦港的运费 所以这题 正确
第二题：列举fob的变形 1．fob liner tenns(fob班轮条件) 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
2．fob under tackle(fob吊钩下交货) 指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
3．fob stowed(fob理舱费在内) 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
4．fob trimmed(fob平舱费在内) 指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用fobst(fob stowed and trimmed)方式。
fob的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变fob的交货地点以及风险划分的界限 所以这道题 正确
第三题：cif liner terms 是对cif 术语的变形，其目的在于明确买卖双方谁来负责目的港的卸货费。班轮就是有固定航班的渡船，班轮运费内已包括装船费用和目的港卸货费用，谁订班轮谁付运费。
既然cif卖方负责运费，那么目的港卸货费也由卖方支付(其实已经包含在运费里了）。cif“班轮条件”再明确点的表示就是“目的港卸货费由卖方承担”。这道题 错误
第四题：cif的变形，主要有以下几种：
1、cif liner terms（cif班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
2、cif landed（cif卸至码头)这一变形指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。
3、cif ex tackle（cif吊钩下交接）这一变形指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。
4、cif ex ship’s hold（cif舱底交接）按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。 所以这道题 正确
这些题在国际**都有学到 推荐你看下2000年国际**通则解释
cif的CIF变形,CIF贸易术语变形的意义是什么？ 还有定程租船合同中，F.I.O.是什么意思？
1楼 百度用户 1 cif liner terms cif班轮条件 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 2 cif landed cif 卸至码头 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。 3 cif ex tackle cif 吊钩下交接 这一变形是指卖方负责将...
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