1楼：匿名用户
可以换的，只要电压相同就可以。
电动车的电瓶，现在普遍应用的是两种规格，一种是48v，一种是60v。48v又分12a，20a等两种规格。
这两种电池的区别在于其电流不同。一个12a，一个18a，根据功率=电压*电流计算，前者的功率是576w，后者的功率是960w，后者的功率明显大于前者，也就是或者能够为电动车提供更持久的电量，让电车跑的更远。
因此，可以将48v12a的电瓶换成48v20a的，对电车的电路元器件，没有损伤的。
我的电动机电池是48v 12a的能不能换48v 20a的。
2楼：甜美志伟
可以换的，只要电压相同就可以。
电动车的电瓶，现在普遍应用的是两种规格，一种是48v，一种是60v。48v又分12a，20a等两种规格。
这两种电池的区别在于其电流不同。一个12a，一个18a，根据功率=电压*电流计算，前者的功率是576w，后者的功率是960w，后者的功率明显大于前者，也就是或者能够为电动车提供更持久的电量，让电车跑的更远。
因此，可以将48v12a的电瓶换成48v20a的，对电车的电路元器件，没有损伤的。
扩展资料：
电瓶使用寿命的影响因素
工作原理因素
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。
而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体。
这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
工作环境因素
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
1.深度放电
用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。
2.大电流放电
电动车20公里巡航电流一般是4a，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。
电池制造商都进行过1c充电70%，2c放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。
这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6a以上。
3楼：匿名用户
亲，首先你的电池应该是12ah，这是容量，只要电池能放时进电动车里，当然换成20ah的好了，这样之后就能比以前多跑近一半的路，不会对电动有损坏的，只要电压还是48v的就可以，当然你不能直接串一个12v的电池，那样总的就是60v那样的话可能会烧控制器。所以只要电压一样，只扩容的话，完全没有任何问题。
4楼：匿名用户
电动车电池原来是48v12a的，可以用48v20a的电池来替换。
5楼：匿名用户
完全可以换，而且比原来的还好。就是可能贵了点。
6楼：自由翱翔90后
建议你不要换，这样会对电机造成伤害的
我电动车是48v12a能装48v20a电池吗？
7楼：匿名用户
只要电动车电池安装空间能放，是可以用的，同时充电器也得配套更换。电机功率相同时，电池容量越大，行驶里程会更远。
比如电机功率为350w、原电池为48v12ah，理论行驶里程可达41公里，计算过程如下：
1）匀速平均电流=功率/电压=350w/48v=7.3a；
2）行驶时间=电池容量/平均电流=12ah/7.3a=1.64小时；
3）按时速25公里每小时计算，理论行驶里程=1.64*25=41公里。
将电池换为48v20ah，理论行驶里程可达68.5公里，计算过程如下：
1）匀速平均电流=功率/电压=350w/48v=7.3a；
2）行驶时间=电池容量/平均电流=20ah/7.3a=2.74小时；
3）按时速25公里每小时计算，理论行驶里程=2.74*25=68.5公里。
当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也同样影响电池容量，温度越高，容量会略高，温度越低，容量也会略低。
电动车原来是12a48v电池换20a的可以吗
8楼：匿名用户
关键就是电池仓可以安装进去，那就绝对可行，因为我自己的雅迪就是原配12ah，电瓶不行了，直接更换了20ah电瓶，原机电池仓是12/20ah两用的，改装非常方便，没有任何难度。
如果电池仓小放不下，可以切除电池桶，自行改造钢筋焊接电池仓，
9楼：东北风
换成了20a的电瓶，前提必须也是48v，增加了电瓶的容量，跑得比原来远多了。但是能够放得下吗，放得下是完全可以的。
10楼：九毛七
当然可以了，只要地方放得下。
11楼：深圳尼米兹设备
完全可以的........
48v电动车电池12a/h可以改换成48v 20a/h的吗？
12楼：此次持久战
可以换20a的电池，没问题的。只要是更换的电池电压和原来专的所需电属压一样就可以了，就算电池安数再大，电压不变都可以使用。更换了20a电池，还需要换个48v20a充电器，这样电池才能匹配使用。
13楼：匿名用户
可以将48v12ah电池
du换成48v20ah电池。
将小容量电池换zhi成大容量电池，dao首先考虑所换电池电压与原电内池电压必须一致，
容因为驱动电机和控制器的工作电压是48v的，不因更换电瓶再去更改它们。
再就是需要考虑原放置电池的位置是否可以放得下大电池，因为随着电池容量加大，电池外形尺寸也会加大。当然原位置不能再放下大电池，有其他位置可以放置大电池的话，也可以更改大电池。能满足这两点就没有问题。
14楼：匿名用户
可以换20a的电池，没问题的。只要是更换的电池电压和原来的所需电压一样就可以了，就算电池安数再大，电压不变都可以使用。更换了20a电池，还需要换个48v20a充电器，这样电池才能匹配使用。
15楼：绿源电动车
您好，由于车子设计的时候不一定相同，不是标配的电池很容易造成车子和电池等受到损伤，我们建议您到当地维修电动车的地方咨询，希望可以帮到您！
16楼：匿名用户
想换成48v 20a/h 或者更大安时的电池，完全可以。前提是不低于48v，因为驱动电机和控制器的工作电压是48v的。只需要你自己动手改装一下电池盒。
17楼：匿名用户
换的时候去修车的看一下，如果控制器不支持就不能换的，要么就都换。
18楼：匿名用户
换不了,你的电池盒太小放不下20ah的电池组,最大应该能放下14ah的电池组.
19楼：匿名用户
不需要,你直接换上一个大电池就可以了.没有任何需要改动的地方,只要你能接得上线就可以。
20楼：匿名用户
电动自行车原48v12a的电池能换成48v2oa的电字？
48v12a的电动车可以装48v20a的电池吗？控制器和电机用换吗？谢谢
21楼：铜陵永丰国电
可以的，电压相同的容量更大的电池可以直接使用，对控制器和电机没有影响，容量大电池可以跑的更远，速度是一样的
22楼：辰生明
答:48v12ah的电动车可以装48v20ah的电池，控制器和电机不用换，
23楼：长悦叟
电压相同可以用，什么都不用换。·
电动车48v12a电瓶换成48v20a的电瓶对电机有没有损伤
24楼：军械师
由于48v20ah的电瓶外形比48v12ah的电瓶大好多，只要 是你的电瓶盒里面能装下，就没有事的，对电机没有损伤，控制器也没有必要更换，如果你的充电器原来就是48v20ah的，那充电器也正好配套，换了以后，
骑行距离会增加很多。
25楼：
没有伤害，准确的说你更换的是48v20ah的电瓶，ah表示电瓶容量大小的单位，放电电流跟你车的控制器和电机功率有关，和电瓶容量无关。
26楼：承浩_周
没有影响，只要控制器能正常工作，就没有问题。控制器里边有对电机限流的电路。
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1楼 安全护航 必须用开关切换，轮流供电。因为，用过的电池性能已经不同，如果并联 放电 容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高， 充电 容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低， 电瓶亏电 电瓶电压低于额定电压10 以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦...
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1楼 深圳普贴科技 48v的电动车不能装60v的电池，容易烧电机和控制器。 48v的车子那么电动机就是48v的，举例来说，如果48v的50w，也就是1a多，电阻也就40欧姆，如果60v的话，用上去电流就大于现在的了，就成1 5a了，那么动力明显足了，但是电机很快就坏了，电池也很快就坏了，控制器也扛不...
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