1楼：安全护航
前提是电瓶容量足够大，按照0.5c2放电率规则，电瓶容量大于=（500+1000）*2/48=63ah，如果你的电瓶容量超过这个数值，放手去改。
2楼：匿名用户
不可以两组电瓶一个电机可以一组电瓶两个电机不行，
电动车可以装两个电瓶轮流用吗?或者一起用?
3楼：雪雨霏涵
两种方法都可以用的。可以两个电瓶轮流使用，也可以一起用。
两组使用时需要注意：最好是充满电后再一起使用。但是一起用的弊端比较大，有产生内部损耗的情况，不建议选用。
轮流用做法也比较简单：找出原来电瓶的两条电源线，分清正负极，把轮换的备用电瓶与原电瓶同极相连， 一个极（ 正或负 都可以 ）连接到一起，另一个极，安装一个，转换开关就可以了。
扩展资料
电动车电池是电动车上的动力**，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
电动车电池保养方法：
1、正确使用充电器
2、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。
3、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。
4、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。
5、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。
电瓶不能随时都充：
铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。
防止电瓶过充电：
电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。
电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
防止电瓶过放电：
在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。
防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。
防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
防止电瓶亏电：
对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
经常护理电瓶：
虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。选择补充纳米碳溶胶电池活化剂和适量的蒸馏水(千万别多)，可延长电池使用寿命至二年以上。
4楼：free思恋不是病
可以装两个电瓶轮流用，也可以两个电瓶一起用的，但是两个电瓶一起用的弊端比较大，有产生内部损耗的情况。如果图方便，想要两个一起使用的话，建议使用如下图的连接方式：
这种方式可以让电池单独切换，a组电池耗尽，可以切换到b组电池继续行驶，这样的接线方式适合任意电池，不管新旧都不影响，充电也是独立充电，目前最完美的接线方式之一。
5楼：疑难问题
两种方法 都可以用
但是 一起用 弊端 比较大 有产生内部损耗的情况 不建议选用
轮流用 做法也比较简单 找出 原来电瓶的 两条线 分清正负极 把轮换的备用电瓶的 一个极（ 正或负 都可以 ）连接到一起 另一个极 安装一个 转换开关 就可以
6楼：猪猪将军
两种方法都可以用的。
但是一起用的弊端比较大，有产生内部损耗的情况，不建议选用。
轮流用做法也比较简单，找出原来电瓶的两条电源线，分清正负极，把轮换的备用电瓶与原电瓶同极相连， 一个极（ 正或负 都可以 ）连接到一起，另一个极，安装一个，转换开关就可以了。
【延长电池寿命的窍门】
如果车辆长期放置不用，每隔25天应将车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，车放置时间太长，将难以启动。
将蓄电池从车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
不要随便给车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
启动车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
7楼：长大滴娃娃脸
晕死，都是神回答啊。首先，报下你的车型好吗？包车还是简易款？
目前市面上电动车至少都是四个电池，每个12v，。你说的两个我不理解。你可能是说的简易款，又或者锂电。
锂电我不懂，建议款是个塑料盒子装的四块铅酸电池，四块为一组，串联的。理论上是可以两组一起用的，但是！得解决电池安放的问题。
所以不能。
电动车能不能多装一组电瓶，和车上的电瓶并联使用？
8楼：水院最美
1、加电瓶并联使用是可以，但是你加的那电池必须要单独充电，不然一起充电，你所加的电池寿命很短。
2、电瓶分类介绍：
（1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、**便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
（2）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
（3）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3、电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。
它的电压是2v，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6v。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12v的电组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
电动三轮车为了续航加装两组或三组电瓶，三组电瓶可以一起用吗？还是一组用完再用再用另外一组。
9楼：听不清啊
电动三轮车为了续航加装两组或三组电瓶，三组电瓶是可以一起用的。
一组用完再用再用另外一组也可以，但是操作上比较麻烦。
在保证两组或三组电瓶电量，放电时间都完全一样的情况下，可以并联一起使用。但是充电时还是要分别充电的（充电器的规格只是充一个电瓶的）。
10楼：安全护航
用完一组再用另一组充电，也是充完一组再充另外一组。因为并联电瓶要求非常苛刻，如果性能不完全一致，很快所有电瓶都会损坏。
，如上图，2组72v电瓶为两边的电池，中间的灯泡表示电动车的用电器。
11楼：郑州万通汽车学校
尽量用完一组，在用另一组，三组一起用容易烧坏车上的电子元件，希望能帮到你望采纳，谢谢
12楼：匿名用户
三组不能同时用，一组用完再用另一组。可以放一起。但不能同时用。望您采纳，谢谢
13楼：东北风
尽量分开分别使用，不要一起用。因为电瓶在出厂前，是经过仪器检测，进行配组，经过配组的电瓶，其特性接近一致，才能够使得输出功率最大，效率最高。如果现在并联使用，每组的电瓶特性不一致，会出现各个组电瓶之间出力不均，有的消耗快，有的慢，对于充电也没有好处。
建议分着使用。
14楼：陈仁浩浩浩
最好是用完换一组，因为这个电池好像都是串联的，你加装会使电压变大，烧线路，而且装电池的地方就那么大，装的外面不安全。
15楼：兔牧马人
当然是用完一组再用一组，如果几组一起使用它的电压会增加的你的三轮车就烧坏了。
16楼：锦语良言
肯定不可以啊，电压不符、电流不符，电机会烧坏的。必须按额定电压，一组用完再用下一组。
17楼：清新淘
我觉得这个最好是不要自己私自添加。因为电动车在出厂时，电池容量和电机都是配套好的，私自添加可能会损坏电机。
18楼：莫名的黄新佩
你才二十多岁，没遇到喜欢的人很正常，往后你会发现，大概是遇不到了。
电动三轮车两组电池怎么并用
19楼：天晴电子玩家
电动三轮车两组电池并用的方法：两组电瓶共用一根正极或者负极线，正极或者负极直接。再接一个倒顺开关，各边一根就可以了。
也可以两组电池各自串联好，接好充电插孔。电三轮的正负极线上连接一个弯头线，红线接正极，黑线接负极。使用时就把插头插在两组电池中的一组电池上，充电分开充电。
20楼：匿名用户
正极或者负极直接。两组电瓶共用一根正极或者负极线。再接一个倒顺开关。各边一根。就可以了
电动三轮车怎么接两组电瓶,电动三轮车两组电池怎么并用
1楼 匿名用户 电动三轮车使用两组电瓶供电，最简单就是加一个扳闸开关，闸两端分别接一组电瓶，中间的转换端接电动车供电线，扳动开关就可以切换电瓶组了。 2楼 错喆可易 你换多大的电池。有48伏 20安的，还有48伏24安的，还有48伏32安的，还有48伏38安的。你家三轮电池是多少安的。我们家卖电车，...
电动三轮车6DZM一2O能换6EVF52电瓶一组吗
1楼 匿名用户 只要你的电动车可以放得下容量比较大的电池，这样最好跑的路程远，拉的东西也多。但是更换电池的时候要注意电压电压必须相符，容量大，没有关系。电压不相符的电池是不可以安装在电动车上的，这样会引起控制器的损坏。 2楼 匿名用户 不行，52的电池太大，你的车子放不进去。 天能6evf52电池 ...
电动三轮车可以改装成油电两用,电动三轮车改装成油电两用？
1楼 思恋 可以车的后轴加装链轮用链条与发动机主动链轮相连，如果你的电动车电瓶是48v的需要加装12v转48v的逆变器，来给电瓶充电。 我强列的建议你不要该双动力真的是见很麻烦的事情。建议你给电瓶保温，给他用棉絮包裹起来并加装电瓶。这样可以提高使用率。 实在不建议改双动力没必要浪费钱可能比普通的摩托...