1楼：小胡子不是我
双控开关双控开关它一般应用在楼梯上下层或走道的两头等两个不同的地方，能各自独立控制同一盏电灯的点亮或熄灭。如图提供了三种不同的接法， s1、s2均为1×2单刀双掷开关，它们都能各自独立控制灯e点亮或熄灭。其中图(b）接法，因每个开关内都同时存在电源的相线与零线，所以安装时比较方便，但维修时需特别注意要谨防相、零线两端头短路。
工作原理将电源开关k2闭合，再按下按钮开关k1，这时，晶体二极管v1、v2导通，继电器吸合。同时电源对电容器c充电。当k1断开后由于c已被充电，它将通过r和v1v2放电，从而维持三极管继续导通，继电器仍然吸合。
经过一段时间的放电，c两极间电压下降到一定值时，不足以维持三极管继续导通，继电器才释放。从k1断开到继电器释放的时间间隔称为延时时间。它决定于r和c的大小。
一般c为100微法时，调节可调电阻器r可获得10秒至90秒的延时时间。若c取1000微法，则延时时间可达5分钟以上。继电器上并联的二极管起保护作用，防止继电器断电释放时，由于自感产生高电压损坏晶体三极管。
电动三轮车装两组电瓶在接个双向开关的接线图
2楼：小胡子不是我
双控开关双控开关它一般应用在楼梯上下层或走道的两头等两个不同的地方，能各自独立控制同一盏电灯的点亮或熄灭。如图提供了三种不同的接法， s1、s2均为1×2单刀双掷开关，它们都能各自独立控制灯e点亮或熄灭。其中图(b）接法，因每个开关内都同时存在电源的相线与零线，所以安装时比较方便，但维修时需特别注意要谨防相、零线两端头短路。
工作原理将电源开关k2闭合，再按下按钮开关k1，这时，晶体二极管v1、v2导通，继电器吸合。同时电源对电容器c充电。当k1断开后由于c已被充电，它将通过r和v1v2放电，从而维持三极管继续导通，继电器仍然吸合。
经过一段时间的放电，c两极间电压下降到一定值时，不足以维持三极管继续导通，继电器才释放。从k1断开到继电器释放的时间间隔称为延时时间。它决定于r和c的大小。
一般c为100微法时，调节可调电阻器r可获得10秒至90秒的延时时间。若c取1000微法，则延时时间可达5分钟以上。继电器上并联的二极管起保护作用，防止继电器断电释放时，由于自感产生高电压损坏晶体三极管。
3楼：安全护航
右边分别接组电瓶正极，2组电瓶负极相连输出，左边输出到保险丝，控制器的正极。
电动三轮车两组电瓶中间有个开关怎么接线，最好有图
4楼：真的辣眼睛
如图所示是第一种三轮双向开关，首先找个双路开关，把电源线接到双向开关的中间，两组电瓶分别接到两边即可。如果这个双向开关的电流要大一些，那你至少需要一个30a以上。图中的话，你需要找到输出和输入的开关，然后找一个双向开关，将他们接入。
上面的是接出，下面的是电瓶接出的开关，千万注意不要接错了。**解析如下：
第二种**如下：
如图提供了三种不同的接法， s1、s2均为1×2单刀双掷开关，它们都能各自独立控制灯e点亮或熄灭。其中图(b）接法，因每个开关内都同时存在电源的相线与零线，所以安装时比较方便，但维修时需特别注意要谨防相、零线两端头短路。
5楼：完美电动车
如图所示找个双路开关就可
6楼：匿名用户
你说的不明白，要用多少v的电压，是要一起用还是一组没电了用另一组，如果是这样的的话，你就用一个转换开关，中间接公共点两边的接两组电瓶的正负级就行了。
电动三轮车有两组电瓶，安了个双向开关，请问怎么接，最好**。 40
7楼：木头大宝剑
是不是两组电瓶其中一组使用，另一组备用，当使用的一组没电了就切换到备用一组？
8楼：次新生代
你好，这个不用图的，你把电源线接到双向开关的中间，两组电瓶分别接到两边即可。但是这个双向开关的电流要大一些，至少应该30a以上。
9楼：革秀媚赧霓
你说的不明白，要用多少v的电压，是要一起用还是一组没电了用另一组，如果是这样的的话，你就用一个转换开关，中间接公共点两边的接两组电瓶的正负级就行了。
电动三轮车用双向开关装两组电池如何充电
10楼：梦旭
应该能充潢的，这样做是正确的，多充一段时间试试
11楼：九毛七
看看充电器的输出，就明白了。
12楼：匿名用户
多了一组，充电器就得换大的
13楼：匿名用户
今天等我接了一组拍**给你就知道
水电瓶电动三轮车倒顺开关接线图
14楼：土巴兔装修
一般他是需要接倒顺开关转换前进和后退的三轮车。一般都是水电池或者是有刷电机，倒顺开关的房间后要改变的，任一组线圈的电流方向。简单的说就是倒顺开关在这里，应该起到的作用是将任意一组线圈的正负极互换。
这样就能控制电机的正反转了。
15楼：二狗的老父亲
需要接倒顺开关转换前进和后退的三轮车，一般是水电池，有刷电机。
重要的是： 有刷电机有两组线圈4个接线柱-- 一组电机定子线圈两个头直接接在接线柱上，另外一组是转子线圈经由碳刷然后连接到剩下的两个接线柱上。
倒顺开关连接后，要改变的任意一组线圈的电流方向。简单的说就是倒顺开关在这里应该起到的作用是，将任意一组线圈的正负极互换，就能控制电机的正反转了。
电动三轮车有两组电瓶我想装一个转换开关就是不知道怎么接线的！我的
16楼：
根据无刷电机原理，只要三棵大线任意调换两棵就行，控制器出线和电机大线各选两棵大线像接有刷电机倒顺开关一样接就行啦。
电动车装两组电瓶，用什么开关来切换电瓶电源 5
17楼：上官景林
用双控开关，就可以满足您的这种情况。
建议您用以下三种方式：
1、两组并联6组串联，这样两组新电池并联后串联，原电池是72v20ah，这样接线就变成72v40ah。
这种接线方法适合两组全新电池，如果一新一旧就不适合这个办法。
2、每一组并联到72v，然后两组都是72v并联，这样也是变成72v40ah的方法。
这种方式也适用于两组新电池接线。
3、可以单独切换，a组电池耗尽，可以切换到b组电池继续行驶。
这样的接线方式适合任意电池，不管新旧都不影响，充电也是独立充电，目前最完美的接线方式之一。
电动车电池是电动车上的动力**，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池：
1、阀控铅酸免维护蓄电池
2、胶体铅酸蓄电池
3、镍氢蓄电池
4、锂离子电池
18楼：天天笑
你要加装一个转换开关，也就是说用甲电瓶乙电瓶就自动断开，用乙电瓶甲电瓶就自动断开。这个很简单。
19楼：老地
我用大功率二极管组成防反充器，每组电池独立充电，开电门用电时电池组自动并联供电。
20楼：匿名用户
倒顺开关（但是不太好接）。再简单实用的方法就是用2个家用的 白色的空开。把2组电池负接一起，正各接一个开关，开关另外那头连一起再接在以前的正级上面。
21楼：热情的逍遥风
一辆电动车同时用两组电瓶直接把两组电瓶并联就行；
按照两组电瓶的总容量来配置充电器的规格，用一个大的充电器同时管理两组电瓶；
例如：原来是一组60v/20ah的电瓶配套60v/20ah的充电器，现在再加一组60v/20ah的电瓶，将两组电瓶直接并联，用一个60v/40ah的充电器来给两组电瓶充电就可以了。
22楼：匿名用户
把蓝线接一起，接一个两档船型开关，a b电池的红线分别接船型开关两端接线柱，中间的公共端接空开，空开出线给车用，这样每次只能使用一组电池，两组电池无法同时使用，相互没有任何关系，两组电池分别接一个充电口，用两个充电器充电
23楼：匿名用户
有那种专门的3位的转换开关体积不大的，中间的头接电动车，两边的分别接电池就行了。
24楼：匿名用户
简单的做法：把蓝线接一
起，不要开关，用2 个单极断路器b25或c16的，a b电池的红线分别接断路器进，2个出线接一起后再接电动车，每次只闭合一个断路器，切换时先关闭断路器，再开启需要用的电池的断路器，就算2个同时闭合了也没有问题，相当于一组电池在给另一组电池充电，没有危险，毕竟2的断路器的容量选的小，短路了会跳闸的；也有复杂的控制，要继电器转换。
25楼：醉生___求天佑
有一种电机用的双速开关可以用。
三轮怎么接2组电瓶啊，给一个接线图
26楼：之何勿思
先将四只一组串联好后再将两组并联即可组成，以12v20ah为例，四只串联成48v20ah，两组再并联即成48v40ah。如下图示：
电动三轮车使用两组电瓶供电，最简单就是加一个扳闸开关，闸两端分别接一组电瓶，中间的转换端接电动车供电线，扳动开关就可以切换电瓶组了。
27楼：匿名用户
以四只12v20ah串联为一组，共两组举例：先将四只一组串联好后再将两组并联即可组成，以12v20ah为例，四只串联成48v20ah，两组再并联即成48v40ah。如下图示：
需注意：
1、8只电池必须为同一批电池，最好是配好组的电池。
2、并联使用时，放电可以直接将并联开关合上使用，充电时分开充电将并联开关断开即可。不建议两组并联充电，因为会造成过充电与欠充电的问题。
28楼：匿名用户
并联，正接正，负接负。没那么复杂。
29楼：王喜喜
一般都是串联，一个正极接另一个负极
电动三轮车1组电瓶四块48v45安的可以再加一块电
1楼 匿名用户 我和上面3位的观点一样 不能加一块。 因为加一块电池电压变成了60v，你车上的控制器 灯具 电机 充电器都会烧坏。 如果想多跑路程，可以加外再加一组电池 4块 ，使用双向接触器连接，用完一组的电，再转成另一组，这样路程可以增加到约一倍。 2楼 美之光新能源 新旧电瓶不可混用，内阻不一...