1楼：匿名用户
启动前期升速速度和带负荷速度较快。热态启动冲转前要注意上、下缸温差和负胀差不能过大；启动过程中要防止汽缸和转子被冷却，要先向轴封供汽，再抽真空；对于再热机组要注意再热蒸汽温度，不能偏低。
热态启动还应注意的问题：
1)、升速率、带负荷速度和暖机时间的确定；
2)、振动和轴偏心；
3)、胀差的控制。
2楼：匿名用户
主要注意不要使汽缸、转子等缸内部件受到过分的冷却，以免产生裂纹，缩短汽机寿命，因此热态启动要注意主蒸汽温度与缸温的匹配，至少要有50度的过热度，启动后摩擦检查后减少中间转速停留，尽快定速，并网，接带负荷，另外还有注意，热态启动前至少进行4小时的连续盘车。
汽机热态启动中应注意哪些问题？
3楼：zh風魂
1、先送轴封，后抽真空；
2、管道疏水要充分；
3、汽温要有不小50度的过热度，高于缸温；
4、尽快冲到3000转，并网带负荷。
热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上，这是因为：
为了减少汽轮机部件的疲劳损耗，在热态启动时，蒸汽温度要与汽缸金属温度相匹配。这样可以保证新蒸汽经启动汽阀节流，导汽管散热。蒸汽经调节级喷嘴膨胀后，温度仍不低于调节级金属温度。
因为机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度在热态启动时受到冷却，这样可以缩短启动时间，并可避免转子产生相对收缩。如在热态启动过程中，新蒸汽温度太低，会使金属产生过大的热应力，并使转子突然受冷却而产生急剧收缩，造成通流部分轴向动静间隙消失，从而使设备严重受损。停机时间很短后启动的机组，这时汽轮机部件的温度还很高，要求正温差启动有很大困难。
为了满足电网需要，不得采用负温差启动。所以在热态启动初始阶段，汽轮机暂时受到冷却。这种冷却在较大程度上都发生在转子上，结果造成轴封段的转子收缩，胀差负值增大。
因此，为保证机组的安全，在启动中要密切监视机组的膨胀、相对膨胀差、振动等情况。同时尽量不采用负温差启动，应尽可能提高进汽温度，加快升速及带负荷的速度。对于汽缸温度较高的热态启动，轴封供汽使用高温汽，对调整高中压负胀差有明显的效果。
4楼：匿名用户
先供轴封，后抽真空。
根据第一级金属在“热态启动”曲线上确定冲转参数，初负荷5%最低负荷时间，注意第一级蒸汽温与其金属温度的不匹配度参-56—-111℃之间。
蒸汽温度不应出现下降情况，注意汽缸金属温度不应下降，若在下降现象，无其它原因，应尽快升速，并列带负荷。
加强监视振动，如突然发生较大振动，必须打闸停机。
注意相对膨胀，当负值增加时应尽快升速。
真空尽可能高些。
热态起动时应注意哪些问题
5楼：匿名用户
1、要充分的暖管，提高蒸汽温度减少汽轮机金属部件的热应力。
2、润滑油温不能低于35℃，以利于润滑油膜的形成及加厚。
3、尽量提高凝汽器真空，降低排汽温度。
4、启动抽汽器抽真空前，要先向轴封送蒸汽然后再抽真空。
5、冲传至额定转速之间如无异常，不用停留进行暖机，至额定转速检查无异常后立即接待负荷。
汽轮机冷态与热态启动的主要区别
6楼：是卡塔库栗啊
1、启动环境不同
在启动之前，涡轮组件的温度与周围空气温度之间的差不超过3°c。在这种状态下，在环境温度下涡轮的初始启动和初始启动称为“冷却启动”。
在热启动中，启动环境需要为：停机时间小于一小时，锅炉汽水分离器的金属壁温度不低于340°c，汽轮机的第一电极金属壁温度高 压力缸高于520°c。
2、启动形式不同
冷态启动，是汽轮机在环境温度下的初次、初始启动，在启动前需要做好相应的准备的工作；
由于热启动的停机时间短，蒸汽轮机尚未完全冷却，因此各种设备仍处于热待机状态，因此相对于其他方法，热启动速度更快，从而避免了循环 一冷一热。
7楼：厉害了我的
汽轮机冷态与热态启动的主要区别包括两个方面：
1、启动环境不同
在启动前，汽轮机零部件的温度与周围空气温度的差不超过3℃，在这种状态下汽轮机在环境温度下的初次、初始启动称为“冷却启动”。
而热态启动，需要具备的启动环境有：停炉时间在一小时以内、锅炉汽水分离器金属内壁温不低于340℃、汽轮机高压缸第一极金属内壁温度高于520℃。
2、启动形式不同
冷态启动，是汽轮机在环境温度下的初次、初始启动，在启动前需要做好相应的准备的工作；
由于热态启动的停机时间短 ，汽轮机还没有完全冷却，这样的话各个设备仍处于热备用状态，因此热态启动的速度较快，相对与其他方式而已，避免了一次冷却加热的循环过程。
8楼：
区别是汽缸的温度。
热态时候，汽缸是热的，汽轮机各部分已经充分膨胀。可以大大缩短暖机时间，甚至直接全速带负荷。但是必须保证蒸汽参数有足够的过热度，先投轴封再抽真空，否则轴封齿会因为温差过大而损坏。
冷态时候，则相反。由于蒸汽参数比汽缸温度高很多，所以需要逐步暖机。根据叶片和汽缸的先进程度，主要是材料的问题，暖机时间从几小时，到十几小时不等。
9楼：子聃
冷态启去是指设备在常温即室温下的确启动，
热态启动是指启动时机组本身已具有相当的温度，启动时的主要区别是冷态启动有个升温过程故升温升压要缓慢进行，而热态已具备一定的初使温度，所以启动过程可以加快，实施中应参照相关的现场技术操作规程进行，
主要考虑的是设备受热膨胀的均匀问题，
汽轮机冷态启动应该注意什么
10楼：匿名用户
a)凝结器真空：－60~67kpa。
b) 润滑油温度35～40℃。
c) 轴颈晃动度不大于0.02mm。
d) 汽缸金属温度及胀差不超限。
e) eh油温：37℃~57℃。
f) 主蒸汽压力在8.83 mpa。
g) 主蒸汽 温度 在 400 ℃以上。有50℃上的过热度。
11楼：想飞的牛
1、汽轮机冷态启动最重要的是暖机，一般采用中高速暖机。主要观测指标是涨差。2、冷起润滑油温度偏低，需要时刻注意润滑油温度在合适范围内。
3、汽轮机冷起还需注意真空与本体疏水。4、主气门、调门需要进行预热。5、若长时间放置汽轮机转子挠度增加，需要提前进行盘车，并在启动后注意振动变化。
12楼：匿名用户
上面说的太固定了，那是对应的机组。他说那些项去掉参数就好了，参数你把你们的规程看看加进去就对了
空冷汽轮机运行应注意哪些,汽轮机热,态启动应注意哪些问题
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