1楼:咋的他还在
前四后八、前四后六的货车一般是指自卸货车。
前四后四是前桥是两桥四轮,后面是单桥两轮。前四后八是前桥是两桥四轮后桥是两桥八轮前者载货量少,后者载货量大,不易超载。
至于用途和选择,如果你拉的货物是体积大,重量轻的就用前者,反之就用后者。
自卸货车是载货汽车的一种,载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸货车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。
参考资料
2楼:盖辜苟
前四后四是前桥是两桥四轮,后面是单桥两轮。前四后八是前桥是两桥四轮后桥是两桥八轮前者载货量少,后者载货量大,不易超载。当前的市场**投资车辆运输可要慎重,尤其是你练前四后四和前四后八都分不清的情况下。
至于用途和选择,如果你拉的货物是体积大,重量轻的就用前者,反之就用后者。
这里前四后
八、前四后六的货车一般是指自卸货车。
自卸货车是载货汽车的一种,载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸货车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。
3楼:yx陈子昂
关键性区别是载重量的不同:
前四后八荷载38吨,前四后六荷载31吨。
货车车轮数量的基本知识:
1、桥数就是车辆的总轮轴数,常见2、3、4、5轴及多轴。
2、车桥也称车轴,通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装车轮,其功用是传递
车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。根据车桥上车轮的作用,车桥分为:驱动桥,转向桥,转向驱动桥,支持桥。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥,"单桥车和双桥车"的"桥"指的是驱动桥,双桥车就是有2个驱动桥的车,单桥车就是有一个驱动桥的车。车桥还可以按悬架结构不同,分为整体式和断开式2种。
3、货车所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是八个轮:前4 ,就是前面是双桥4个轮;后八也是双桥,就是8个轮子驱动,每个桥4个轮,每个桥的左右各2个轮。
同理,前四后六就是前面是双桥4个轮;后6也是双桥,就是6个轮子驱动。
4楼:苏宁电嚣
其时都差不多的吨数。前四后六有一个驱动后桥,后面的两个轮子是从动的;前四后八有两个驱动后桥。
5楼:匿名用户
区别主要在于轮子数量,前四后八就是前面四个轮子,后面托挂部份八个轮子;前四后八比前四后六的载重量大,车身更长。
6楼:逆行的蜗牛
好像是轮胎个数的不同,前四后八是前面四个轮胎后面八个轮胎,前四后六是前面发动机驾驶楼部位四个轮胎,后面车斗六个轮胎
7楼:天龙车
真四桥,假四桥打擦边球,没了
自卸车/重卡,经常提到8x4,6x4,6x2,4x2,对应的是不是前四后八,前四后六,前二后六,前二后四呢?
8楼:匿名用户
8x4就是前4后8;6x4就是前2后8;6x2是前4后4;4x2是前2后4;前几后几说的是轮胎的数量
,而8x4说的是驱动轮与从动轮(或转向轮)的数量。
“6×2”也表示是三桥车,共有6个/合副车轮,其中前轮2个为转向轮,两个(也可能是两副是承载轮,但不起转向与驱动作用),后轮2副,后2副车轮为驱动轮。
简单来说,前面代表有几个轮,后面的代表有几个驱动轮。
扩展资料
一、货车运行原理:
当我们发动汽车以后,发动机会产生动力,并将动力传给变速箱,动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力,再通过传动轴传到驱动后桥,驱动后桥带动驱动后轮转动,于是一辆车就运动起来了。
二、各部分功能及主要部件:
1、发动机:汽车的动力**,功能是使燃料燃烧产生动力,然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。
2、底盘:分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。
9楼:匿名用户
自卸车就是泥头车,多少乘以多少是驱动形式。自卸车没有双前桥的只有单前桥。现在最多见到的是6*4,什么8*4 6*2自卸车几乎没有,因为双前桥很难走烂路。
为了增加驱动能力后桥都是驱动的要么就是单后桥要么就是单后桥。现在几乎是6*4的驱动形式。自卸车就这么简单。
其他的有兴趣学就加949947993吧,我职业跟你一样滴!
10楼:狗拉下
8x4表示4个转向轮,4个驱动轮,2转向桥,2个后驱动桥。 6x4表示4个驱动轮,两个转向轮,2个驱动后桥,1个转向前桥。 6x2表示共有3组桥,1组桥转向,1组桥驱动,1组桥支撑或从动有时可以挂起不用。
4x2表示有一前桥,有一后桥,两前轮转向,两后轮 驱动。
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