1楼：默默她狠伤
首先拉高速不是玩命踩油门加速开，拉高速的真正意义是拉高转速。
1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。
2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。
3、发动机转速保持3000-5000转之间。
4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。
说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。
2楼：匿名用户
正确拉高速：
1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。让每个档位保持一段时间，使得活塞和齿轮都处于各个岗位的工作状态，从而达到拉高速的目的。
2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。
3、发动机转速保持3000-5000转之间。
4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。
新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。
3楼：匿名用户
拉高速其实就是为了清除气门积碳，不定期拉拉高速可以减轻发动机的积碳。拉高速的方法就是让发动机高速运转至4000转或以上，用其大气门高压力冲击一下缸体气门累积的胶质物，可以防止和减轻发动机形成积碳。回答你以下的问题：
1、拉高速是拉发动机转速与挡位没有关系，所以用任何一挡位都行，原则上用高挡位拉就比较经济省油省钱。
2、拉高速的过程只需几分钟的时间，行驶一公里左右就行。
3、车牌是不用遮也不能遮的，你可以利用在高速公路上行驶时，又知道这一段路没有摄像头的，而路上车辆又少时拉一拉就ok。
4、拉完高速是不用立即换机油的，要注意的就是安全，快速行车要考虑的就是前后左右的车辆。
5、拉高速最好是越轻车就越好，是不用考虑负重的，这就可以跑得快转速高。
6、要注意的还是安全，其实拉高速主要是为清除积碳，拉过高速后你就会感觉到油门轻松了许多，发动机会畅顺很多的。
4楼：匿名用户
1：手动挡汽车拉高速方法：在你决定拉高速后，找一个车少的高速公路：
先路边停车，然后从1档开始，用一个档位开，注意发动机转速，当转速达到4500—5000时保持这个速度匀速跑8—10分钟，然后等速度降到2500后挂下一个档位，让转速继续达到4500—5000，保持8—10分钟，以此类推，直到5档。说明一下：锋范挂到5档后你不要奢求转速到4500以上，应该3500以上都难，因为那时时速就快160多了，为了安全，我建议跑的160五分钟就行了，毕竟太快了对车也不好，也不安全。
2：:自动挡拉高速时要注意的就是把d、2、1几个档位都用一下，主要就是注意发动机转速到4000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。然后，尽快去4s店做保养。
如果您在拉高速之前换机油的话，在您拉完高速之后还要再次更换机油，因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在保养时换掉。经过这些步骤之后，您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。您一定要注意控制车速，注意行车安全！
5楼：难得知道一次
现在的车子并不需要刻意做什么。开一段时间，熟悉之后跑跑高速路就可以
6楼：公西国英蚁夏
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到
人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、
传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车
油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军
友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致abs灯长亮，电脑检查发现**错误，应该是abs自检没有结束就启动
产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变**解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，
人为造成电脑复位清零，让电脑启动rom里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有
在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的
动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。
即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100
迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总
使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问
题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其
自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件
最好和**商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓
倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！
4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，
我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？
但是有一点理由还是
要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致
发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是
拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上
半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。
7楼：东北镇赉人
你好 车辆为什么要拉高速呢 那样岂不是很危险
如果你是新车切不要听信他人的误导之言 那样会很伤发动机
如果是旧车也不要拉高速稳中使得万年船
8楼：冷秀珍艾雀
车拉高速许多人有误区,不是速度拉到多高,其实没必要,拉高速指的是你的发动机的转速,
新车开始不要超过你的用户手册上的转速范围,如:2500~3000.那你可以在2800~2900再换档.
这样的好处是你的节气门和气门可以减少积碳.所有的车都适用这种方法.
值得注意的是:当你的新车到了第一次保养里程的时候,一定要将三滤全部更换.这样对你车今后的使用有相当大的好处.
汽车拉高速？怎么拉？
9楼：匿名用户
汽车拉高速的正确方法
1、拉高速没有科学根据，但是拉过高速的车驾驶感觉要比拉之前好的多；
2、拉高速的车里程数应该在8000km左右，这样可以保证发动机、变速箱及其他各部件充分磨合；
3、拉高速应该在保养后（更换机油、机滤）200km进行，即保证车况处于绝对良好状态；
4、拉高速时安全第一，速度在140－150km/h**速超过3500，最好达到4000）足以，没必要一味长时间追求高速度；
5、拉高速应该每5000km一次，这样可以保证发动机残存燃油充分燃烧内积碳减少；
6、拉高速之前应该检查轮胎有无隐患；
7、拉完高速后应到4s店将车升起看看机油、变速箱油……有无渗漏；
8、140km/h时整车会有轻微共振，此乃正常现象；
9、拉高速时应多做变速运动而非长时间保持定速 。
10楼：呱唧晓猪
拉高速的意思是拉高转速，偶尔把转速轰倒红线，但不能长时间在红线区，一到则松油，经常拉拉有好处的。。
11楼：匿名用户
不要刻意去拉高速，我以前拉高速开到接近180了，感觉车子跟没拉之前是一样的，幸亏没出事，现在想想都后怕，车子按照正常速度行驶就行了该快就快，该慢就慢。。。。。
12楼：匿名用户
随便了，反正我觉得没什么区别
13楼：溥冉愈德运
如何拉高速 新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的；首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。
另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。
明白道理知道怎么做了，在应用时就好说了。为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。
假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。
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