1楼：幸福的阳光
在冷态时，轴向位移的零点是将转子的推力盘向非工作瓦块推足时，定为零位，胀差的零位则将转子推力盘向工作面瓦块推足时定为零位。在冷态起动前，胀差的指示只能为零或负值，轴向位移的指示只能是正值或零。
汽轮机轴向位移零位如何确定？
2楼：匿名用户
主推定零或中间定零，唯一是相对的，哪都行
3楼：匿名用户
冷态时，将转子的推力盘向推力瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表的指示为零。
上汽600mw的汽轮机轴向位移如何定零位
4楼：云间神
上汽亚临界600mw四缸四排汽汽轮机定零位时应将高压转子定好k值后，将转子推力盘靠向工作面定零位。
轴向位移怎么计算啊
5楼：匿名用户
轴向位移的零点是以厂家给出为准，有的是要求大轴紧靠推力瓦工作面定零，有的是紧靠非工作面定零，有的则是在工作面与非工作面中间定零，但大部分是以工作面定零的。测量是靠安装tst探头布置在推力轴承箱来传递信号。安装的时候肯定不是在零位的。
要看汽机专业把大轴推向工作面还是非工作面，然后根据大轴的位置、推力间隙和探头校验时的数据进行计算，得出在此位置的电压数，安装探头就可以了，一般安装支架都可以调节，安装完毕后调节支架以移动探头，看输出是否与校验报告相符，这样就搞定了轴向位移的整定需在环境温度的状态下进行，当推力轴承安装完毕后，用前斤顶推大轴，所推出的间隙即为轴向位移值（需打边监视和减去轴承箱的变形量），至于0点要以厂家说明以推力瓦是工作面或非工作面来确定。轴向位移和推力瓦两者是有联系的吧,轴向位移测点就是装在推力盘附近,测量推力盘的位移.工作推力瓦通常就是运行中略微承受一定推力瓦面,往工作推力瓦方向的轴向位移为正,反向即为负.
推力盘和工作推力瓦接触时的轴向位移应该是零点吧.因为零点时推力盘和非工作推力瓦是有一定距离,即一定的负值,所以一般都是负的轴向位移要大于正的轴向位移.希望能帮到你
轴向位移零位定位是将转子向发电机方向推5吨的力吗？
6楼：匿名用户
轴向位移与差胀的零位均在推力瓦处,而且零点的定位法相同.轴向位移变化时,其数值虽然小,但大轴总位移发生变化.轴向位移为正值时,大轴向发电机方向位移,差胀向正值（增加）方向变化；轴向位移向负值方向变化时,转子向车头方向位移,差胀向负值（减小）方向变化；机组负荷不变,参数不变,轴向位移与差胀不发生变化.
汽轮机轴向位移的零点是如何定义的
7楼：温柔
汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低i差、低ii差。
胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。
使胀差向正值增大的主要因素简述如下：
1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。
2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。
3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。
4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。
5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。
6）推力轴承磨损，轴向位移增大。
7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严禁季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。
8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。
9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。
10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。
11）真空变化的影响。
12）转速变化的影响。
13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显。
14）轴承油温太高。
15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
使胀差向负值增大的主要原因：
1）负荷迅速下降或突然甩负荷。
2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。
3）水冲击。
4）汽缸夹、法兰加热装置加热过度。
5）轴封汽温度太低。
6）轴向位移变化。
7）轴承油温太低。
8）启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。
9）汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。
启动时，一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子主要依*汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展，特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。
汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果。
轴向位移与差胀有何关系？
8楼：悟刁飞项
轴向位移与差胀的零点均在推力瓦块处，而且零点定位法相同。轴向位移变化时，其数值虽然较小，但大轴总位移发生变化。轴向位移为正值时，大轴向发电机方向位移，差胀向负值方向变化；当轴向位移向负值方向变化时，汽轮机转子向机头方向位移，差胀值向正值方向增大。
如果机组参数不变，负荷稳定，差胀与轴向位移不发生变化。机组起停过程中及蒸汽参数变化时，差胀将会发生变化，而轴向位移并不发生变化。
汽轮机轴向位移如何规定？
9楼：匿名用户
将转子往发电机方向推，推紧后，转子的位置设为零点。之后转子向发电机方向的移动为正的轴向位移，向汽轮机前轴承箱方向的移动为负的轴向位移。
轴向位移又叫串轴，就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在这一个轴线上，我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解，在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是定子和转子轴向相对位置发生了变化。
10楼：匿名用户
将转子往发电机方向推，推紧后，转子的位置设为零点。之后转子向发电机方向的移动为正的轴向位移，向汽轮机前轴承箱方向的移动为负的轴向位移。
11楼：匿名用户
轴向位移的零点定位一般是以推力盘紧贴工作推力瓦，向发电机方向的为正的轴向位移，向汽轮机前轴承箱方向为负的轴向位移。
诚心请教：汽机、轴向位移、胀差。解答满意加分~
12楼：风凋
第一：轴向位移的概念你没分清楚它是指：转子以推力盘为死点在轴向上膨胀的数值，不膨胀当然为0了，但温度会让它膨胀，所以不可能为0
第二：胀差事指气缸与转子之间膨胀的差值，有正值有负值，转子的膨胀或者收缩总比气缸快，当转子膨胀的数值大时为正，相反为负，你所举例的数值为负胀差值，胀差有专门的测点测量，在dcs界面上可以显示
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