1楼：匿名用户
防止摩擦,因为转速太高就听不出来了
2楼：匿名用户
听一下内部是否有金属摩擦声音
为什么汽轮机冲转500转时不能停留太久
3楼：外乡的阳高人
汽轮机冲转只是启动的过程之一，冲转过程是发不了电的，所以启动时间肯定越短越好。但在冷态启动中，由于金属部件是一个由低温到高温的过程，温升过快会产生较大的热应力损坏部件，所以在冲转过程中需要暖机。但在500转时，由于进汽量小，不利于暖机，所以一般时间不会停留太久。
4楼：匿名用户
此时真空低,进汽量小,预防鼓风摩擦,造成后汽缸超温、转子受热不均差胀大等一 系列问题,
火力发电厂中，刚刚启动机组时，冲转汽轮机，冲到600转的时候，要手动打闸，转速降低后，再冲转到60
5楼：匿名用户
汽机冲转到600转需要摩检必须打闸，如果不打闸维持转速600意味着仍然有蒸汽进入汽缸，产生噪音，给靠听音方式的检查判断，带来困难！所以都要打闸！
6楼：匿名用户
简称磨检，也就是摩擦检查，是汽轮机启动过程中的一项例行检查，更多的机组是500转进行磨检。检查方法是用听针在有可能有动静间摩擦的位置进行检查，如果有，会听到里面有呲呲的声音，如果没有是嗡嗡的声音，如果是非金属与金属摩擦会是类似呜呜的音根据检查结果确定能否机组冲转。
汽轮机冲转到3000转停高压油泵为什么会跳机
7楼：匿名用户
汽轮机冲转到3000转停，高压油泵会跳机的原因1、是高压油泵油管堵了，使调速油和润滑油压力上不去，造成跳机；解决方法：疏通油管或者更换新的油管，使其通畅。
2、高压油泵里面的轴坏了，是自身转的速度受到突然的影响，致使高压油泵跳机；解决方法：检查确认是高压油泵里面的轴坏了，建议更换新的。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
8楼：匿名用户
估计是主油泵故障，可能油管堵了，调速油和润滑油压力上不去。
9楼：鱼饮水
鱼饮水abc2012-3-5 16:21
检查一下高压油泵，很有可能是高压油泵里面的轴坏了。
什么是汽轮机冲转？
10楼：匿名用户
就是汽轮机的启动--利用高压蒸汽将汽轮机转子冲动起来，蒸汽在进入汽轮机后，冲击转子上的叶片，使转子转动起来。
冲转一般是伴随暖机进行的，所以也叫冲转暖机。冲转对于机组来讲是避免使机组因加载过快而损坏机组。综合各方面，冲转就是为了让机组更健康更安全地启动。
冲动转子是起动操作的关键，真正的起动从这里开始，以前的工作都是属于准备工作。冲动转子是汽轮机由冷态变到热态，由静止到转动的开始。操作关键是控制汽轮机金属温度的升高和转子转速的升高。
转子刚转动时，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽轮机，这时蒸汽对金属进行剧烈凝结放热，因此汽轮机金属温度变化剧烈容易造成很大的热应力。随着转速的升高，汽轮机温度也将升高，汽缸内蒸汽对金属对流放热的成分逐渐增大，金属温升速度才放慢。
新蒸汽在进入汽轮机之前应达到50℃的过热度。为了减少热应力，在额定参数下冷态起动的机组，采用限制新蒸汽流量、延长暖机升速时间的办法来控制金属加热速度。 当蒸汽进入汽轮机后，第—级前的压力已升高到规定的冲转数值(一般为额定压力的l0％~15％)以上时，应注视转子是否转动，尤其对没有盘车设备的机组更要特别注意，因为蒸汽流量很小，刚起动时转速很低，压力表与转速表量程又很大，压力与转速变化不易发现。
如果此时转子没有转动，应当停止冲转，待消除不能冲转的原因后再行起动。
具有连续盘车装置的机组，应当在冲转后自行脱扣。盘车中转子摩擦力已有减少，不需要冲动静止转子那样大的蒸汽流量。
转子转动后，注意转子转动情况，监视转子并判断转子转动是否正常。用听棒监听机组内部有无金属碰擦声，检查各轴瓦的振动。如轴承箱有明显的晃动，说明转子存在暂时弯曲或发生碰擦。
如果发现有碰擦声应当紧急停机，并找出原因。因为此时转速低，又无汽流声，有问题容易发现。冲转后应当检查冷凝器的真空值，由于一定数量的蒸汽突然进入冷凝器，真空可能降低很多。
当蒸汽正常凝结后，真空又要上升。要注意调整冷疑器的水位，防止冷凝器无水和满水情况。要检查各轴瓦的回油、油温情况。
冲转后一切正常后，使转速维持在低于额定转速的某一转速下进行暖机。暖机转速应根据起动升速曲线或操作规程确定。
汽轮机冲转时排气温度为什么不高于120度
11楼：匿名用户
汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸汽流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用，排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些，一般升速和空负荷时，排汽温度不允许超过120℃。
因为在正常运行时排汽温度如果规定的过高、超过65度时，那么真空肯定低，1、机组可用焓降降低，机组的出力降低，经济性差;2、还会使机组的中心线发生变化，易使机组的振动增大；3、轴向位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损；3、使叶片因蒸汽流量增大，而过负荷；4、凝结器铜管的胀口松弛，原因就是因为如排汽温度过高，循环水量不变，使铜管冷却，而低压缸和凝结器的拉筋得不到冷却，这样钢管收缩，所以会使铜管的胀口松弛，5、还有如低真空保护不动作，那么低压缸安全门会动作，正因为上面的各种原因所以规定在正常运行的时候，排汽温度不超过65度。
12楼：匿名用户
汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若要排汽温度升高，排汽压力也升高，凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降，凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水。
汽轮机启动升速至空负荷阶段，蒸汽流量小，排汽处于过热状态，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，排气温度允许高一些，排汽温度大于85度时，应开启排汽缸喷水降温装置。
汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？
13楼：之干寒华
汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为0.06mpa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。
冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长起动时间。
汽轮机冲转真空过高会有什么后果，，，影响
14楼：赵权
真空过高，需要抽真空的时间相对比较长才达到我们需要的真空值，另外真空较高，压差较高，流速快，需要的冲动的蒸汽量相对少些 。对汽轮机暖机（加热汽缸的过程）要达到一定温度值就需要更长的时间。
15楼：匿名用户
简单说就是涨差会超标，缸温不均匀。
16楼：匿名用户
真空过高，机组冲转所需的蒸汽流量少，加热汽缸的速度慢，使得汽缸的温度上升速度慢，造成汽缸和转子的温度不匹配，不利于冷态开机的暖机。
17楼：龚海艇
其实这只是理论而已，冲转时真空的变化对汽量的影响有限，只是老的教材都这样写。
18楼：盈玲珑韦甜
答：汽轮机冲转时所需的蒸汽量很小，如果此时真空过高一方面会使主汽门(或调门)开度过小而影响汽机转速的稳定，另一方面是真空过高蒸汽量很小对汽轮机暖机不利。真空过低时所对应的排汽温度会升高，在正常情况下要保证主机排汽温度在80度以下，如果过低可能会使排汽温度高于80度，真空过低时低压缸叶片会产生鼓风摩擦而损坏低压缸叶片
汽轮机冲转,就地需要进行哪些工作?
19楼：匿名用户
检查各轴承的振动，还有每个轴承的回油情况，倾听汽机和发电机内部有无摩擦声，检查就地表计，主要是汽缸膨胀和各油压是否正常。
汽轮机在启动前为什么要疏水,汽轮机启动冲转前为什么要将汽缸疏水门开启？
1楼 匿名用户 启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的气流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须将管道内的水排净。 在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要疏水...
汽轮机转速为零时为什么要求真空也为零
1楼 匿名用户 分两种情况 1 停机后转速到0，此时汽轮机进入盘车状态，汽轮机没有蒸汽进入，凝汽器形成不了真空，冷空气无法进入汽轮机，为了节约能源停用轴封供汽和抽气器。 2 开机时转速为0，此时汽轮机进入盘车状态，为了降低冲转耗汽，必须预先投入轴封供汽，利用抽气器形成真空。 2楼 逯涵畅碧环 1循环...