1楼：匿名用户
点 火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。
这样效率最高，振动最小，温升最低。 影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑： 1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。
影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。 3、燃气混合比。
过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。 对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。
显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。参考资料：
http://baike.baidu.
***/view/373031.html?tp=0_11
2楼：匿名用户
点火提前角就是火花塞开始点火到活塞到达压缩上止点时曲轴转过的角度，点火提前可以让燃油充分燃烧，提高动力性能，节约能源
3楼：焦水淼
油发动机的正常运转需要高压电或脉冲来点燃混合气,由于需要在活塞运行到上止点时气缸内的可燃气燃烧完,并使气缸中的气体加热膨胀到最大体积需要一定的时间,因此,必须在活塞到达上止点之前一定的角度就开始点火,这个提前的角度,通常被称为点火提前角. 最佳的点火提前角就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。 长安电喷点火提前角是ecu控制的，不能像化油器车一样人工调整干预。
火花塞对发动机动力影响的原理与点火线圈一样，会改变点火时间。不同材料的电极、间隙、热值决定跳火电压，也就是点火时间。 更换一个更高能量的点火线圈时，相当于提前了点火时间，也就使低速时的动力性增加了。
由于提前了点火时间也使燃烧温度升高，又引使火花塞温度升高，火花塞温度升高又引火花塞跳火电压下降，火花塞跳火电压下降也就引起点火时间再度提前
汽车，点火提前角的作用。
4楼：mr_杜小甫
(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角. 混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程,最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程.
这样效率最高,振动最小,温升最低.[1] 影响点火提前量最大的因素是转速.随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更大的提前角才能得到相应的提前时间.
理论上最小点火提前角为0度,但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上,这也是启动转速所需要的角度.最大点火提前角也不能太大,一般不能超过60度,否则振动和温升问题将凸显,效率也将下降.实际上曲轴结构的转速是受限的.
编辑本段最佳点火提前角
点火过早,会造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧,这是应该防止的.点火过迟,气体做功困难,油耗大,效率低,排气声大.不论点火过早或过迟,都会影响转速的提升.
最佳点火角受很多因素影响,如果要爱车工作在理想状态下,以下因素必须考虑： 1、缸温缸压.越高燃烧越快,点火提前角要越小.
影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷.大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此.
2、汽油辛烷值.也就是汽油牌号,越高抗爆震能力越强,相应允许更大的点火提前角. 3、燃气混合比.
过浓过稀燃烧速度皆慢,需增加点火提前角.这个主要看节气门开度、海拔高度. 对于难以预料的情况,有些车还加装了爆震传感器,发生爆震时自动降低点火提前角.
显然,要完成如此复杂的调制,靠传统的模拟点火器是难以胜任的.只有单片机点火器,才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角.
5楼：北国雪原
楼上说的对，汽车供油一般都是曲轴行至上死点提前17°开始供油，这个目的就是增加预混合时间，使燃烧更充分。
点火提前角慨念？作用？
6楼：匿名用户
点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑：
1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。
3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。
对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。
显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。
7楼：匿名用户
点火提前角是一个曲轴的转角，点火时刻到活塞到上止点间的曲轴夹角就是点火提前角。一般在10°左右。
因为火焰的传播需要一定的时间，所以不能等到活塞到达上止点时才点燃混合气，因此就需要一定的点火提前角。分电器式的发动机，点火提前角由分电器控制，现在的汽车都有电脑控制。
点火提前角太迟，燃烧的压力都不到充分利用，发动机动力差，提前角太早，容易出现爆燃，振动等，现在发动机都有爆振传感器，检测发动机的工作状态
8楼：玉笛公子玉
也就是提前点火
因为活塞在上行到上止点前先提前一个角度点火可以让可燃混合气充分燃烧（从点燃到真正燃烧起来也是需要要一点时间的），提高效率。发动机动力增强。
从点火到活塞到上止点间的夹角就是点火提前角，这个角度也是不固定的，转速高，提前角就大一些！
9楼：匿名用户
让汽油燃烧更加充分！过去由于点火时间过慢易造成燃烧不充分！浪费能源
点火提前角的大小是什么意思 有什么作用？对发动机有什么影响？
10楼：匿名用户
就是在点火以后活塞运转到上止点的时候的这个夹角！！对发动机的动力有很大的影响！！
11楼：阿勇汽修
顾名思义就是发动机的点火时间，适合的点火时间有利于发动机的启动及动力。点后时间过早或过迟后，影响发动机启动、动力，同时还会加大油耗、水温飙高。
12楼：孤独的建哥
点火提前角对发动机很重要，它关系到发动机能不能启动，动力好不好，还有尾气的排放，工作平稳等
13楼：
就像面包车 变速箱与发动机连接的外壳上 有个孔，活塞在一缸上止点时 可以看见飞轮上有一些数字。可以在**看到点火提前角
14楼：贰玉兰爱琴
影响点火提前量最大的因素是转速，振动最小，温升最低。希望我的回答能够帮助到你，如有不明请继续追问，祝你用车愉快。
什么叫点火提前角？为什么要提前角或不要点火提前角？过大，过小有什么影响？
15楼：匿名用户
(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑：
1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。
3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。
对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。
显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。
什么是点火提前角，他的影响因素是什么？
16楼：这么
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
影响点火提前角的因素：
1、转速：随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
2、混合气的燃烧速度：混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。
3、缸温缸压：越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
4、汽油辛烷值：也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。
5、燃气混合比：过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这主要看节气门开度、海拔高度。
扩展资料
检查、调整点火提前角
从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。可以用专用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。
验证点火提前角
起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。
点火提前角怎样对,如何调节点火提前角
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