1楼:援手
没有齿轮传动示意图,无法计算传动比的,不知道其中是否有惰轮(介轮)啊。
传动比 i17,是总传动比,等于,所有被动轮齿数乘积,比,所有主动轮齿数乘积,介轮即是主动轮也是被动轮。
齿轮传动比计算公式 10
2楼:demon陌
传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2
记住一个规律:减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。
当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。
3楼:仁昌居士
构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速**/分)。
理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数za和zb表示,i=zb/za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径da和db表示,i=db/da。
4楼:布欧先生
(1)如果要精确计算齿轮传动比都不是齿数之比。而是分度圆直径比,所有减速箱传动比都没有整数。
(2)如果你是粗略估算一下那你可以用齿数比。
5楼:匿名用户
z=765*40/1315=23
6楼:市苗伍昂然
你好,轴a转速
:1440r/min*5/22*23/23*20/20*20/80=81.7r/min
轴a转1转轴b转速:1*80/20*20/20*23/23*35/30*30/50*25/40*1/84=0.02
如有帮助请采纳,谢谢。
齿轮传动比怎么算
7楼:赵鑫鑫
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即:
i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)
对于多级齿轮传动:
1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2.从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
传动比一般按以下原则分配:使各级传动承载能力大致相等;使减速器的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
齿轮传动的特点
1、效率高 在常用的机械传动中,以齿轮传动效率为最高,闭式传动效率为96%~99%,这对大功率传动有很大的经济意义。
2、结构紧凑 比带、链传动所需的空间尺寸小。
3、工作可靠、寿命长 设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动,工作十分可靠,寿命可长达一二十年,这也是其它机械传动所不能比拟的。
4、传动比稳定 传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。齿轮传动获得广泛应用,正是由于其具有这一特点。
8楼:倾盖如故
1、齿轮的:i=n1/n2=z2/z1
2、传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。
3、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
4、对于多级齿轮传动:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积 。
5、构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速**/分)。
扩展资料
1、当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;
2、对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数za和zb表示,i=zb/za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径da和db表示,i=db/da。
3、对于摩擦传动,传动比可用a轮和b轮的半径ra和rb表示,i=rb/ra,这时传动比一般是表示平均传动比;在液力传动中,液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速s和泵轮转速b的比值,即=s/b。
9楼:援手
齿轮的传动比,等于输入轴转速比输出轴转速,等于,所有被动轮齿数乘积,比,所有主动轮齿数乘积。
10楼:
齿轮传动比等于齿数的反比。
比如10齿的小齿轮和60的大齿轮啮合,你可以试想一下,齿是一个个啮合的,大齿轮转1圈的时候,转过60个齿,对应的小齿轮需要转过6圈才可以,大齿轮与小齿轮的传动比是1:6的关系。
11楼:手机用户
1;17就是电机转17圈输出轴转1圈
齿轮传动比公式
12楼:浩笑工坊
构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分别为构件a和b的转速**/分)。
当式中的角速度为瞬时值时,则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动,瞬时传动比是不变的;对于链传动和摩擦轮传动,瞬时传动比是变化的。
对于啮合传动,传动比可用a和b轮的齿数za和zb表示,i=zb/za;对于摩擦传动,传动比可用a和b轮的直径da和db表示,i=db/da。
扩展资料
大齿\马达齿=外齿比,差速的齿轮\伞齿=内齿比,外齿比x内齿比=齿比,一般内齿比是固定的,所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变,马达齿加大,齿比变小,反之增加。马达齿不变,大齿减小,齿比变小,反之增加。
齿比越小,直道尾速快,但是扭力小,起步慢齿比越大,直道慢,扭力大,起步快。
正确的齿轮比是要根据马达的t数,赛道的抓地力,场地的大小,弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快,也要直道有速度。
13楼:匿名用户
传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速
i=z2/z1=n1/n2
记住一个规律:减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了
14楼:匿名用户
传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速
15楼:百度用户
一、定轴轮系的传动比(tran**ission ratio of ordinary gear trains) 图6-8 图6-8为平面定轴轮系,其传动比的计算公式为: 式中的分子和分母上均有z2,即z2轮各作一次主动轮和被动轮,它对传动比的数值不起作用,故称之为惰轮,但它却使转向发生变化。 推广到一般情形,设a为输入轴,b为输出轴,则定轴轮系传动比的计算公式为:
平面定轴轮系和空间定轴轮系的传动比均可用上式计算,但速度转向的确定有不同的方法。 平面定轴轮系的转向关系可用在上式右侧的分式前加注(-1)m来表示,m为从输入轴到输出轴所含外啮合齿轮的对数。若传动比的计算结果为正,则表示输出轴与输入轴的转向相同,若为负则表示输出轴与输入轴转向相反。
空间定轴轮系的转向关系则必须在机构简图上用箭头来表示。对于圆锥齿轮传动,表示转向的箭头应该同时指向啮合点即箭头对箭头,或同时背离啮合点即箭尾对箭尾,如图6-10所示。对于蜗杆传动,可用左、右手规则进行判断。
图6-10
二、周转轮系的传动比(tran**ission ratio of epicyclic gear trains) 周转轮系的传动比不能直接用齿数比计算,可将整个周转轮系加上一个与系杆h 的角速度大小相等、方向相反的公共角速度(-ωh),使其转化为假想的定轴轮系,如图6-13a 为转化前的周转轮系,而图6-13b 为转化后的轮系,此时转化机构的系杆的角速度ωh=ωh-ωh=0,因而系杆看成固定不转,该轮系即变成定轴轮系。 图6-13a) 图6-13b) 既然周转轮系的转化机构为一定轴轮系,因此转化机构中输入轴和输出轴之间的传动比可用定轴轮系传动比的计算方法求出,转向也可用定轴轮系的判断方法确定。即 应用上式时应注意:
1) 上式只适用于输入轴、输出轴轴线与系杆h 的回转轴线重合或平行时的情况。 2) 式中“±”号的判断方法同定轴轮系的传动比的正、负号判断方法相同。 3) 将ωa、ωk、ωh 的数值代入上式时,必须同时带有“±”号。
对于差动轮系,给定ωa、ωk、ωh 中的任意两个,便可由上式求出第三个,从而求出任意两个构件之间的传动比。 对于行星轮系,可由上式求出主、从动轴之间的传动比。
三、混合轮系的传动比(tran**ission ratio of ***pound gear trains) 计算混合轮系的传动比必须首先分清组成它的定轴轮系和周转轮系,再分别用定轴轮系和周转轮系传动比的计算公式写出算式,然后根据这些轮系的组合方式联立解出所求的传动比。因此计算混合轮系传动比的首要问题是如何正确划分混合轮系中的定轴轮系和周转轮系,而其中关键是找出各个周转轮系。找周转轮系的方法是:
先找行星轮,支持行星轮的是系杆h,而与行星轮相啮合的定轴齿轮就是中心轮。 例 在图6-4的轮系中,已知各轮齿数,求n1与n6之间的速比关系。 解:
首先分析这是什么样的轮系。轮系右部由齿轮4′、5、6和系杆h组成一个周转轮系,行星轮4、4′的轴线是绕系杆h轴线转动的,轮系左部,由齿轮1、2、2′和3组成定轴轮系,该四个齿轮轴线都固定不动。 左部:
按定轴轮系传动比计算公式计算n1和n3关系; 右部:按行星轮系传动比计算方法计算n6和nh关系。 而齿轮3和系杆h为同一个构件,因而它们的转速是相同的。
从而可以求得n1和n6之间的关系,请读者按上述方法计算出结果。 图6-4
16楼:匿名用户
主动轮齿数/从动轮齿数=从动轮转速/主动轮转速
怎么计算齿轮速比
17楼:ch彩凤
齿轮的速度与齿数
成反比,
即转速大的齿数少,转速小的齿数多,
主动轮齿数:从动版轮齿数=从动轮转权速:主动轮转速题主要先确定你的主动轮900转/分的齿数,然后才能算得出从动轮120转所需的齿数。
或者计算速度比,这个比值也就是齿数比值。如120:900=4:30
这里4:30就是齿数比,即主动轮是4n个齿,从动轮就是30n个齿。它们的速度就符合了你的要求。
变位齿轮计算公式,变位齿轮的计算公式
1楼 匿名用户 节圆柱上的螺旋角 基圆柱上的螺旋角 齿厚中心车角 销子直径 中心距离增加系数 标准正齿轮的计算 小齿轮 ，大齿轮 1 齿轮齿 标准 2 工齿齿形 直齿 3 模数 m 4 压力角 5 齿数 6 有效齿深 7 全齿深 8 齿顶隙 9 基础节圆直径 10 外径 11 齿底直径 12 基础圆...
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变位齿轮的变位系数计算公式问题,齿轮高变位系数计算公式 10
1楼 援手 这个计算公式，是齿轮齿数是z的时候，不发生根切的最小变位系数。 正常齿制 从公式看，当齿轮齿数小于17齿以后，必须正变位才能避免根切的。 2楼 匿名用户 这个应该是这样的，齿条刀具加工标准齿轮时有个最小不根 切齿数，为17，但是如若想要齿轮齿数少于17，且齿根不根切，可以通过变位来实现，...