1楼：匿名用户
b- 接电池组总负极
c- 引出线,充电负极用
d- 引出线,放电负极用
充放电正极都从电池组总正极引出来
信号排线按红色第一串正极开始连，一直到最后一根黑色信号线作为最后一串正极连接就行.
电动车用锂电池好吗？
2楼：塔木里子
锂电复池好，同样的容制量，体积小而且较轻，携带方便，使用寿命长，耐寒耐热。目前市场上主流的电动车锂电池大多分三种：锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。
大多数厂家用的都是锰酸锂，像捷安特，新日，雅迪，爱玛，这些厂家的锂电都是锰酸锂，代表性厂家就是国内的新恒锂电；三元锂多数用在折叠锂电车上，不过不推荐原因是不安全。最好的是磷酸铁锂电池，寿命极长循环次数好，寿命是锰酸锂的2.5倍，大电流放电性能也很优秀。
关键问题是安全性能非常的出色，不**不**，是锰锂和三元锂不能比的，但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大，低温性能没锰锂和三元的好，不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。
3楼：肇琰司马新洁
在常用蓄电池中，只有镍镉电池才必须“充满放光”，因为它有很版强的记忆效应。
权锂电池和镍氢电池和镍镉电池都不一样，他不存在记忆性，比镍氢的记忆性还要低，不过它的充电次数是我们最头疼的，锂电池的寿命，与其充电周期的完成次数有关，什么是充电周期呢？
拿600ma的电池举例，就是累计充电600ma再用掉600ma的过程，也就是说一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。有这样一个例子：600毫安的锂电池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然后你又充了150ma，再用了nma；最后再充100ma，当最后一次充到50ma的时候，这块电池的一个充电周期就到了(400+150+50=600)每完成一个充电周期，电量就会减少一点，锂电的寿命一般为300～500个充电周期。
事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。
锂电池推广的主要障碍在于**过高，安全性还有问题，不耐储存。
4楼：匿名用户
电动车锂电池肯定好了，锂电池的使用寿命起码是铅酸电池的3-5倍，特别是广西浦北高迈智芯锂电池使用寿命高达5-10年，可以说电动车配上一组高迈智芯锂电池就可以用到车辆报废。
5楼：富浚丁雪瑶
2500一类的48v锂电复池电动车可以制买，因为锂电池包2年的，行驶距离45公里应该够了，车身也比较轻，平时爱护点，车子寿命长达很。
推荐下，如果买的是自行车样式的锂电池电动车，捷安特这个牌子自行车比较好，所以自行车样式的锂电池电动车车架也是比较好的。
6楼：平歌巫马丹丹
挺好的我刚买了个邦德锂电电动车挺好骑的，也不贵，2580元，很轻，48v，而且电池保3年，不错。
7楼：匿名用户
是的，锂电池的容量要比一般铅酸电池的容量大很多，电动车的续航里程大，但是电池成本较高，你可以综合考虑是否使用。
8楼：钱钰顿念烟
锂电池的电瓶很好啊，算是比较先进的电瓶了，特点是电容量大，电瓶小巧，使用寿命长，缺点就是**略高一点。
9楼：
当然好，锂电池相比铅酸蓄电池要好。锂电池没有记忆效应，存贮容量大，是新一代的蓄电池，使用寿命长。是目前最好的蓄电池。
10楼：匿名用户
因为我喜欢骑车来出去玩源，以前骑摩托，现在骑电瓶车，bai所以17年就装了du
一个60v105ah的锂电池，重量才zhi23公斤，轻松跑dao330公里，长途也可以把电池拿到酒店充电，用完电的情况下10个小时可以充满。从老家到成都还剩一格电。这是铅蓄电池无论如何也做不到的。
装不装锂电看个人需求，前期投入大，个人觉得挺适合我平时爱出去玩的要求。
11楼：du知道君
当然好了。
bai现在的锂电技术很du成熟了。同时zhi也看用什么类型dao锂电了。目前市
专场上主流的电动车锂电池属大多分三种:锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。大多数厂家用的都是锰酸锂，像什么捷安特，新日，雅迪，爱玛。
这些厂家的锂电都是锰酸锂。代表性厂家就是国内的新恒锂电。三元锂多数用在折叠锂电车上。
不过个人不推荐原因是不安全。最好的是磷酸铁锂电池。寿命极长循环次数好。
寿命是锰酸锂的2.5倍。大电流放电性能也很优秀。
关键问题是安全性能非常的出色。不**不**。是锰锂和三元锂不能比的。
但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大。低温性能没锰锂和三元的好。
不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。
12楼：慢车会
当然好了。
现在bai的锂电技术很成熟了。du同zhi
时也看用什么类型锂电了。目dao前市场上主版流的电动车锂电池大权多分三种:锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。
大多数厂家用的都是锰酸锂，像什么捷安特，新日，雅迪，爱玛。这些厂家的锂电都是锰酸锂。代表性厂家就是国内的新恒锂电。
三元锂多数用在折叠锂电车上。不过个人不推荐原因是不安全。最好的是磷酸铁锂电池。
寿命极长循环次数好。寿命是锰酸锂的2.5倍。
大电流放电性能也很优秀。关键问题是安全性能非常的出色。不**不**。
是锰锂和三元锂不能比的。但是磷酸铁力锂也有他的缺点。就是体积比锰锂和三元的大。
低温性能没锰锂和三元的好。不过在气温不低于0下15度的地区影响并不大。
电动车锂电池首次充电需要注意什么？冲多长时间,有讲究吗？48v一般多长时间充满？我的4个小时就充满了？
13楼：各位_上吧
锂电池充电只要使用正规厂家的充电器就是安全的，没有什么问题，充电器带有自动保护盒断电功能，一般充电时间是3-5小时，所以您说的情况是正常的。充电时间是与锂电池容量、充电器充电策略等有关，有的可以快充）1-2小时），有的只能慢充（3-5小时或更长）。
电动车锂电池首次充电；
1、首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。
2、首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
3、电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。
4、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。
当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
扩展资料
电动车故障主要分为三个类型：
1、全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。
2、有电不走——一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧.控制器损坏.电机损坏.
霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。
3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。一.可能电池有损坏。二.胎压不足。三.刹车过紧。
14楼：匿名用户
锂电池的电动车和铅酸电池的电动车充电方法是不同的，充电接口和充电器都是不一样的，一定要分清不然就会充坏电池
15楼：匿名用户
电动车锂电池首次充电；
1、首次充电的充电时间，因为
电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。
2、首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
3、电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。
4、首次充电前电动车用电量要用完，但不能用尽。电动车新买的时候电量不会太满，但也不会太少，除非是旧电瓶或者劣质电瓶。大家在使用的时候，应该根据商家的估算，估算出大概能运行的距离，免得无电或者用电过尽。
当电瓶车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要考虑不要骑行了，要准备充电了。
16楼：匿名用户
锂电池使用要注意的是不能过充过放，其他还真没什么说法，锂电池出厂前都激活了，不需要你第一次12小时那种扯淡的充法。第一次充12小时那是镍镉和早期的镍氢，说锂电池第一次充12小时都是扯淡！
一般充电器转灯了再充一小时效果更好（这时候充电器专为小电流充电，没伤害的放心）
然后骑行的时候没电了就别再逼着车子跑了。
冬天的时候需行里程会变短，正常现象
17楼：彩色未来
我的锂电池跟你一样：48v15ah，才走30公里，就叫我充电了，才充电4个小时，指示灯：由红灯变绿灯了，据说锂电池不能过充，电池不能高于90%充电，不能低于20%，像手机充电一样。
18楼：绿源电动车
您好，锂电池前三次充电要把电量用完，充电时间要达到12小时左右。
19楼：匿名用户
多久充满看你初始的电量了，一般出厂的时候都有50%左右的电
量，有些会更高。另外充电器的输出也是决定充电时间的因素，因此你要看充电器的输出是多少，举例：电池是10ah的，输出充电器输出电流5ah，那么从基本没电充满电要3-4个小时，如果电流是2.
5ah，那么时间基本延长一倍，
另外锂电池首次充电前把电耗完，然后在充电，第二次充电前也用完电再充，后面就随意了，不过用一段时间最好把电用干净一次在充电，这样比较好
20楼：匿名用户
使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大**明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
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