1楼：匿名用户
加润滑油到修理师傅那里加，自己拆开螺丝加也可以，如果安装不上再推到修理铺也可以。
电动车 油刹车怎么加油
2楼：匿名用户
电动车油刹车加油方法：
1、拆开手把上的储油槽盖。
2、拧开车轮上的碟刹卡钳上用皮套保护起来的气口。
3、拧开之后就可以放油了然后从储油槽里面加油。
油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。山地车刹车主要分为v刹、碟刹。
其中碟刹又分为拉线碟刹和油压碟刹。油压碟刹特点是制动效果好，手感好，灵敏。手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力。
当然重量也比较大。不过高端的碟刹也有很轻的，**较贵。
注意经常换制动液。许多用户往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。制动液俗称刹车油，用来将驾驶员的力量传输到制动器上。
如果刹车油脏，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现在驾驶员感觉刹车“过软”。因此，车辆每行驶半年应更换一次刹车油。
扩展资料：
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。
气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。
3楼：海滩遛狗组
你说的应该是碟刹！
第一种，奢侈加油法。车子立正，拆开手把上的储油槽盖，然后在车轮上的碟刹卡钳上有个用皮套保护起来的气口，把他拧开，拧开之后就可以放油了然后从储油槽里面加油，气口下面用盆接住油，等到气口出油没气泡的时候就可以了！
第二种，经济加油法，首先拆开油槽盖子加油致满，盖上。然后把碟刹边的气口稍微拧开一点，摄手把，摄到底，然后拧紧气口，再加油，然后别拧开气口，重复摄手把 ，刹车，大概20来下，再拧开气口、再加油、不断重复，直到你觉得碟刹够紧了！
4楼：蛟河红日东哥
电动车基本都是拉线式的刹车，不用加刹车油
电动车后轮突然不转了，什么原因？
5楼：途虎话养车
这种情况有两种引起，即： 第一种是因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成了短路（至少两相之间有短路），在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。
解决的办法：拆掉控制器接往电机的线路，使电机摆脱控制器的短路，让电机在推行时处在发电空载运行的工况，使推行变得轻松。
第二种是因电机内部突然有匝间短路引起，此刻哪怕从电机端头剪掉线路也没用，此刻推行阻力也会很大，只能找辆车拉到维修点去维修电机。（这种状况较少）
注：因为电动车的无刷电机是永磁式三相交流电动机，它是一种高效的可逆成为三相交流发电机的旋转磁场电机，在推行中就会处于发电状态，输出如果有短路推行就很吃力（无故障正常推行时处于开路空载状态）。
6楼：匿名用户
造成后轮（电机）不转的原因有很多：
1 刹车断电（比如刹车拉索断开，刹车开关不回位等。这种情况下，打开电源，尾部刹车灯一直亮。）
2 调速手把故障，（检查调速把接插头是否连接可靠。3线的也可以直接将转把4.2v（一般为红色）和信号线（一般为绿色）短接，短接后电机应该转）。
3 电机霍尔。（加速时候后轮 先有噪音然后停止）。
7楼：随心而歌
请检查以下几点:
电动车后刹车有没有抱死
电动车后飞轮有没有松动卡死
电机轴承（或电机磁缸）有没有损坏
控制器有没有损坏 （注意：如果控制器损坏，后轮不会抱死）
8楼：芮飞龙
第一要先看电源有电没就是仪表有电没 第二就是刹车断电是不是没有会到位 可能是电机进水了和后闸抱死
9楼：未子已
你车子有没有电子锁啊，估计是电机或是控制器，，一般应该是控制器坏了
10楼：殇r离
如果冬天不动可能是车轮冻住了可以用热水浇浇试试
11楼：何亚何亚军
有电，加电有噔噔的响声就是不转，不知如何判断什么地方出了问题
电动车轴承怎么加润滑油？
12楼：丶
轴承损坏情况：
1、轴承本身质量问题，钢性不达标，材质用得差！
2、轴承裸露在外密封不好易进水，比如前轮右侧轴承；电机不带刹车端盖内测轴承）与油封 损坏，遇水会将轴承内黄油洗刷掉，导致润滑不良和产生锈，增大摩擦力使轴承磨坏“散架”。
3、如车轮冲击重创或轴杆硬度不够致弯曲变形，会使轴承在运转过程中偏向受力，会磨“内圆”和磨“外圆”，使轴承受力不均匀而损坏！
4、轴承孔加工精度不精确失圆、轴承轻微变形，运转摩擦力增大，导致轴承过早磨损“战亡”！
轴承在过度受损的情况下，车轮会发生倾斜，继而造成车辆在行驶过程中跑偏，这是因为轴承在某个方向上的承受力下降，造成了电动车在行驶过程中方向难以把控。严重一点则可能发生车轮脱落，如果此时车辆正处于一个高速行驶的状态那后果将会不堪设想，所以及时更换受损的轴承非常必要。
更换注意事项：
1、换轴承时检查一下端盖油封，如果油封封闭不好请一并给予更换！
2、出厂轴承里面润滑油很少甚至没有油，请把轴承油封撬开适当添加润滑油！
3、若出现轴承孔松动这一类故障，对安全性方面的考虑，应对车圈或电机端盖给予更换！
4、 轴承安装完毕，请将车轮悬空，检查车轮运转是否灵活顺畅，有无吃力或卡滞现象，若 有，有可能轴承没有装到位，请重新安装！不然会扫堂，运转不灵活，强行骑轴承用不久就又“瘫痪”了！
5、 告知顾客尽量不要向有水的地方骑行，以免进水生锈。
电动车轴承经过长时间磨来磨去，很容易损坏，转弯不顺溜，转弯异响，多为压力轴承作祟，尽早修理以免小问题转变成大故障。
13楼：匿名用户
电机属于高温封闭，乱加油反而腐蚀脆化密封圈，粘灰磨损，加速轴承老化，烧毁电机和控制器。
14楼：匿名用户
电动车轴承是不能加润滑油的。电动车电机内的定子和转子之间是需要相互转动的，它们之间是需要保持干净，而且需要有严格的间隙电机才能保持良好状态的，因此，定子和转子之间不能加润滑油的，要加也应该加在电机的轴承上，以及电机齿轮啮合的地方，需要加的是润滑脂，而不是润滑油。
目前的电动车所使用的轴承基本都是密封式的，不需要加注润滑油的。如果使用当中听到有异响，那么在这种情况下只能是更换轴承了。
轴承（bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，**也较高。
15楼：匿名用户
目前的电动车所使用的轴承基本都是密封式的，不需要加注润滑油的。如果使用当中听到有异响，那么在这种情况下只能是更换轴承了。
16楼：匿名用户
电动车电机内的定子和转子之间是需要相互转动的，它们之间是需要保持干净，而且需要有严格的间隙电机才能保持良好状态的，因此，定子和转子之间绝对不能加润滑油的，要加也应该加在电机的轴承上，以及电机齿轮啮合的地方，而且需要加的是润滑脂，而不是润滑油。
17楼：匿名用户
一般都是免维护的 不用加 坏了直接换 才几块钱一个轴承。
电动车碟刹漏油,电动车碟刹的刹把处漏油，能修吗
1楼 特立独行 1 油管固定螺丝没有拧紧。 2 油管固定螺丝的垫片不平。 3 分泵活塞的密封胶圈损坏。 4 油管漏油。 2楼 匿名用户 1 油管固定螺丝没有拧紧。 2 油管固定螺丝的垫片不平。 3 分泵活塞的密封胶圈损坏。 4 油管漏油。 3楼 匿名用户 是密封垫坏了，要是密封的是胶圈的换一个就解决...
电动三轮车可以改装成油电两用,电动三轮车改装成油电两用？
1楼 思恋 可以车的后轴加装链轮用链条与发动机主动链轮相连，如果你的电动车电瓶是48v的需要加装12v转48v的逆变器，来给电瓶充电。 我强列的建议你不要该双动力真的是见很麻烦的事情。建议你给电瓶保温，给他用棉絮包裹起来并加装电瓶。这样可以提高使用率。 实在不建议改双动力没必要浪费钱可能比普通的摩托...
电动车刹车打滑,电动车一刹车后轮胎打横,打滑,车要倒是什么原因
1楼 执法大队 车子的设计问题个人无法改装。我骑过的电动车除了刹不住的就是甩尾，1电动车动力较弱所以选的轮胎较细与路面接触小阻力小同时附着力也小刹车时容易打滑，2刹车有缺陷使用传统自行车刹车刹车力矩不够，改进后刹车会出现直接煞死造成甩尾。再有就是配重问题摩托车检测时有轴重的项目目的在于整车前后轮的重...