1楼：八折双子
这是要看你日常行走的距离，距离近用电，省心经济，距离远用油。
因为两用的，燃油的不是真正的燃油，不是将油直接作为动力输出，它烧油是把油转化为电来带动电机运转，从而驱动整车。这种三轮车仅仅有轮毂电机来驱动。有单杠发电机烧油就转化为电动并不是100%的，所以这种状态很是浪费油的，建议不要买两用的。
大家身边有用 “油电两用三轮车”的吗？好不好？和“燃油” “电动”的比较哪种更省心又经济？
2楼：八折双子
这是要看你日常行走的距
离，距离近用电，省心经济，距离远用油。
因为两用的，燃油的不是真正的燃油，不是将油直接作为动力输出，它烧油是把油转化为电来带动电机运转，从而驱动整车。这种三轮车仅仅有轮毂电机来驱动。有单杠发电机烧油就转化为电动并不是100%的，所以这种状态很是浪费油的，建议不要买两用的。
3楼：狠心的后天
本人从事电动轿车已有4年时间，个人认为不要购买两用的三轮车，没必要的，燃油的不是真正的燃油，他烧油不是直接作为动力输出，它烧油是把油转化为电来带动电机运转，从而驱动整车。这种三轮车仅仅有轮毂电机来驱动。还有单杠发电机烧油就转化为电动并不是100%的，所以这种状态很是浪费油的，最后，建议不要买两用的。
正如1楼说的，路程进就选电的，路程远就选油的，很有道理。
4楼：匿名用户
电比较省，但是麻烦，说不定突然没电了，路程把握不准，用油贵点，但是够力，有油电的最好啦，没电可以用油，没油可以用电！
5楼：雷子
截止到目前为止，还没有一个正规厂家出产油电两用三轮车，可见其技术确实不成熟。根据您对车辆的使用情况购买，无长途用车，买个电动的就很好。有长途用车就考虑买辆燃油的，别耽误用就好。
油电混合三轮车哪个好
6楼：小huitai狼
混动三轮建议购买福田五星或者宗申。目前混动技术还不是太成熟，实用性较差，故障率较高。还是买纯油的更耐用。有其他问题可以继续追问我。
油电混合三轮车的优点和缺点
7楼：途虎话养车
优点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：1、新车**贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车**抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
8楼：小灰马
优点与缺点
混合动力车(中度以上)拥有两种以上的动力**，相较纯引擎或纯电动车，可以提升续航力。 混合动力车(中度以上)可以在数种动力**同时使用的情况下，可以强化性能，提供与跑车相近的加速度。 混合动力车多有再生制动功能，除能**能量外，也使减轻了制动系统的负担，廷长制动系统零件寿命。
在市区可大幅减少油耗，市区燃油效率甚至能优于高速巡航。 混合动力车多有怠速熄火系统，可在车辆减速或长时间停车时自动熄火又不停止车内电器的运作，在市区可大幅减少油耗。 如果两种动力**属于互补的性质，更可因此依路况使用最适合的动力发挥最大功效，降低整体的能源消耗。
空气污染排放较低，引擎的废气排放在高功率输出下会特别严重，马达的辅助可以让内燃机很少在高功率运转，大幅减少空气污染。 混合动力车辆可以减少引擎耗损，电动马达降低内燃机高功率运转的机率的时间、也可以带动引擎处于合理转速后才供油点火，重度混合动力车甚至有较低的引擎运转温度，降低更多保养维修成本。 增程型电动车省减了离合器、变速器、差速器等机械传动系统，减轻了车身重量，也省却了部份机械维护工作。
而且让出更多车箱空间，空间的布局也更合符实际应用需要，能运载更多人或货。
有电动系统的混合动力车和纯电动车相比多了另一种动力**和自发电系统，即使电池电力用尽仍可提供能量行驶并生电，无需担忧有无充电站的问题（没有里程焦虑）。 插电式混合动力和纯电动车一样把在道路上的污染集中移至发电厂，发电厂完善有更好的设备处理污染，不过碳排放量多少就要视乎行驶地区发电设施及输电网络的效率。经济上，在大部份地区，由于成本、税务等因素，电力**比燃油低，对用家有一定使用诱因。
某些混合动力车使用超高电容容量的电容器取代电池，电容的好处是充电快速、可以**更多煞车能量，也完全解决了电池寿命的问题，缺点是容量仍低。
有纯电动模式的混合动力车在电动行驶状况下噪音极低，可大幅降低高流量路段的噪音污染。但噪音过低也可能会对行人或踏自行车人仕构成危险，部份混合动力车制造商决定为混合动力车加是引擎声音合成装置，以模拟引擎声音，让途人能察觉。 有电动系统的混合动力车并不适合使用率低的人士，这是因为**高，但燃料费及保养费的节省少，整体成本可能比纯引擎或纯电动车还要高，不符合经济效益，必须降低电池等成本，以利普及。
而且普通镍氢电池有自放电问题，需要经常使用效益才够高[**请求]，低自放电镍氢电池和车用锂电池目前**仍而贵。 有电动系统的混合动力车和电动车一样有电池制造及**污染的问题，需要进一步降低电池污染及耗能。而且混合动力车还需要制造其他的动力系统，生产和**所造成的污染与耗能大多比纯引擎车高，必须要在行驶数万公里以后才会有环保效益。
9楼：**ile嘉禾
省油 费电 混合动力太傅在越复杂越容易出问题
10楼：sunny阿华话
目前油电两用相对于单动力来说，没有缺点。楼下说的电池要一两年换一下，如果单纯买个电动的那不一样也是要换。我有一辆油电两用，万里帆牌的，感觉很不错哦
11楼：匿名用户
油电混合动力三轮摩托车能货到付款吗？多少钱。
想买三轮车，不知道电动的好还是燃油的好？
12楼：港於
我觉得电动的省钱，不过劲应该没燃油的大，还有燃油的应该耐用一些
13楼：手机用户
燃油速度快，拉力大，电动噪声小，看你用作什么，
14楼：九龙葬天
电动的比较环保，噪音也小
拉客油电两用三轮车好还是电动三轮车好？
15楼：安全护航
油电的好，因为，来一组生意不容易，跑半路没电了，或者，不能连续使用是无法忍受的。
16楼：妮小妮乘以无
保证需要稚辖始终盘染
油电混合动力的三轮车好!还是燃油助力三轮车好 !
17楼：匿名用户
你好！肯定是油电混合的好，起码是节省钱很多，晚上充电，白天用，使用方便哦！有时候充电就够白天用了，不需要买油了。
18楼：好心的人
你好，其实还是燃油的好用
19楼：裴珉邸运恒
那你检查下真空助力器上的气管看看是不是通的，或有没有松掉。
燃油三轮车与电动三轮车比较哪个更方便安全
20楼：蓝天白云赵诗诺
燃油车动力大，电动车动力小，跑得慢，相对来说比较安全
电动三轮车可以改装成油电两用,电动三轮车改装成油电两用？
1楼 思恋 可以车的后轴加装链轮用链条与发动机主动链轮相连，如果你的电动车电瓶是48v的需要加装12v转48v的逆变器，来给电瓶充电。 我强列的建议你不要该双动力真的是见很麻烦的事情。建议你给电瓶保温，给他用棉絮包裹起来并加装电瓶。这样可以提高使用率。 实在不建议改双动力没必要浪费钱可能比普通的摩托...