1楼：u蝶澈嫣朦
汽轮发电机轴承振动大的原因有很多，首先从轴承本身来说，可能是轴承本身结构的问题，轴承与轴之间的间隙不合适过大，轴瓦加工不良造成震动。还有就是轴的弯曲度过大。润滑油的油质和油温对轴承的工作也有很大影响，若是由于油膜**引起的震动要改善润滑油的工作情况。
还有可能是发电机与汽轮机相连接时中心度不合格引起震动，也可能是联轴器未连接妥当。在运行时，汽轮机的负荷变化引起汽轮机的受热膨胀的变化也会影响轴承的震动。
还有，整个机组的基础，轴承座的牢固性都会影响其震动。
总之，汽轮发电机轴承振动大的原因有很多，要根据实际的情况进行仔细检查和分析
6兆瓦的汽轮机后轴承振动大是怎么回事啊？
2楼：卧听梧桐
可能是机组出问题了，或轴承本身就不好。
轴承是汽轮机的一个重要组成部件，主轴承也叫径向轴承。它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中的正确径向位置。由于每个轴承都要承受较高的载荷，而且轴颈转速很高，所以汽轮机的轴承都采用液体摩擦为理论基础的轴瓦式滑动轴承，借助于有一定压力的润滑油在轴颈与轴瓦之间形成油膜，建立液体摩擦，使汽轮机安全稳定地运行。
3楼：匿名用户
影响汽轮机轴承振动的因素很多，如汽轮机的检修质量、运行状况。您的机组不大，是纯凝机组，还是抽凝机组，还是背压机组，的确要具体情况具体分析。东南大学能源与环境学院有一个国家级的汽轮机振动中心，西安热工研究院（我国最大的火电机组研究中心）等单位，对处理汽轮机的振动很有建树。
4楼：匿名用户
具体现象是什么？表述清楚才能帮你分析。
为什么汽轮机轴承的温度要控制在一定范围内？
5楼：匿名用户
汽轮机轴承温度首先有一保护值，超出这一值就会引起跳机。
因为轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。
轴承温度太低，由于转子旋转会产生热量，会传给轴承，造成轴承受热不均，影响金属的寿命！
6楼：匿名用户
温度过高或过低时，会导致轴承组件配合的精度不好，运行时会出震动等，温度高就有可能是出现摩擦问题了。总之，温度是很关键的运行数据。
7楼：永远的开心鬼
因为轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，对机组本身影响很大。由于轴承温度升高，金属会产生膨胀，而汽轮机一般有多个轴承支撑转子，某一处发生膨胀，导致转子中心不一致，高速旋转会发生振动，影响汽轮机的寿命。
汽轮机轴承温度首先有一保护值，超出这一值就会引起跳机。
汽轮机轴承温度升高的原因有：
⑴ 冷油器出油温度升高。
⑵ 轴承进入杂物，进油量减少或回油不畅。
⑶ 汽轮机负荷升高，轴向传热增加。
⑷ 轴封漏汽过大，油中进水。
⑸ 轴承乌金脱壳或熔化磨损。
⑹ 轴承振动过大，引起油膜破坏，润滑不良。
⑺ 油质恶化。
8楼：匿名用户
温度低没什么，温度高肯定出问题了，基本说明润滑不好或者轴承部件损坏。
9楼：龚海艇
温度高了，轴瓦的乌金就不行了，乌金的熔点很低。
温度太低，油的粘度会变大，油膜也变厚，容易引起油膜振动。
10楼：匿名用户
温度太高会应力增大，会将温度传给润滑油致使油膜太薄，再者轴承合金熔点温度很低，伤部件。
汽轮机的推力轴承和径向轴承如何定义
11楼：小灰马
汽轮机的推力轴承主要承担转子的轴向推力，确定转子在汽缸的轴向位置。径向轴承在转子旋转时生成油膜，主要承担转子的质量和由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置。
推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承,就是轴平行的方向的力的轴承.
推力轴承也称作止推轴承.
推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。
推力滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的 55% 。与其他推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心性能。 29000 型轴承的滚子为非对称型球面滚子，能减小滚子和滚道在工作中的相对滑动，并且滚子长、 直径大，滚子数量多，载荷容量高，通常采用油润滑，个别低速情况可用脂润滑。
在设计选型时，应优先选用； 80000型推力圆柱滚子轴承、90000 型推力圆锥滚子轴承和 axk 型推力滚针轴承，可以承受单向的轴向载荷，它比推力球轴承的轴向载荷能力大得多，并且刚性大、占用轴向空间小。推力圆柱滚子轴承和推力滚针轴承适用于转速低的场合，推力圆锥滚子轴承转速稍高于推力圆柱滚子轴承。
径向轴承是主要承受径向力的轴承。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦,做成整圆筒形的轴瓦称为轴套（图1）。装轴瓦的部分总称壳件，其上半部称为轴承盖，下半部称为轴承座。盖和座用螺柱联接，两者的接合面由止口或销钉定位，并可放置不同厚度的垫片以调节轴承间隙。
多数轴承的接合面是水平的，也有倾斜的，以适应载荷方向接近垂直于接合面的要求。为便于润滑油进入摩擦面之间,轴承盖上开有注油孔,轴瓦上有分配润滑油的轴向油槽。轴承盖和座大多用铸铁制造，承受载荷大的采用铸钢或钢板焊接结构。
12楼：匿名用户
推力轴承承担运转时轴向的串动止推作用，径向轴承就起一般轴承的作用
13楼：
连这都不知道，太差！估计解释你也不会明白，找本汽轮机原理书看看吧。上面的回答专业名词比较多估计你也看不懂！
请问汽轮机支持轴承与径向轴承有什么区别？
14楼：匿名用户
支撑是支持用的，
径向轴承一般是推力轴承是防止转子轴向串动的。
现在一般在前箱瓦窝是推力支持轴承一体的。
15楼：匿名用户
没区别，径向轴承就是支持轴承。
汽轮机轴承温度升高的原因有哪些？
16楼：文宏干
⑴ 冷油器出油温度升高。
⑵ 轴承进入杂物，进油量减少或回油不畅。
⑶ 汽轮机负荷升高，轴向传热增加。
⑷ 轴封漏汽过大，油中进水。
⑸ 轴承乌金脱壳或熔化磨损。
⑹ 轴承振动过大，引起油膜破坏，润滑不良。
⑺ 油质恶化。
汽轮机轴瓦不能超过多少度？
17楼：痴情镯
汽轮机轴瓦不能超过100度。
一般情况汽轮机瓦的编号是从机头方向倒排汽缸方向回，即主蒸汽的流答动方向。1瓦-汽轮机前径向轴承，2瓦-汽轮机后径向轴承，3瓦-发电机前径向轴承，4瓦-发电机后径向轴承。
18楼：匿名用户
汽轮机轴瓦正常运行中温度在85℃左右，一般设计为：轴向推力瓦内95℃报警，105℃停机；容径向轴瓦90度报警，100度停机。
汽轮机中，轴瓦是轴承的重要构件之一，是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。其主要作用是：承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。
轴瓦分为轴向推力瓦和径向瓦，径向瓦起到支撑转子和转动部分的作用，推力瓦承担轴向定位和轴向推力的作用，是重要的静止部件。
19楼：匿名用户
一般不能超过100度，超过100度会发生轴瓦合金融化，运行中控制在90度以下。
20楼：天高任鸟飞
汽轮机型号、厂家、容量不同，可能对轴瓦的瓦温要求略有不同。一般规定，汽轮机推力轴瓦100度报警，110度（有的105度）停机，径向轴瓦90度报警，100度停机。
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