1楼：漫阅科技
如果人们要进行跨国、跨洲旅行的话，不论飞机还是轮船都易受天气等自然条件的限制，如果再考虑到飞机运载量太少、轮渡太费时等因素，寻找新的交通方式便在情理之中了。令人欣喜的是，这种方式人们已经发现，这就是海底隧道。20世纪中叶，许多国家就已经开始了海底隧道的建设工程。
鉴于火山和地质运动的影响，海底地质构造十分复杂，海底施工存在着极大的困难。此外，在开工和对接等多项技术上还有许多高科技难题有待解决。目前，有两条已建成的著名海底隧道。
一是日本情函隧道，是世界上最长的海底隧道，全长5385千米。二是英、法两国在多佛尔海峡修建的英吉利海峡海底隧道，全长53千米，整个工程由三条隧道组成。现在，全世界已建成和计划建造的海底隧道有二十多条，大多分布在日本、美国和西欧等地。
海底隧道建设的困难有哪些？
2楼：漫阅科技
如果人们要进行跨国、跨洲旅行的话，不论飞机还是轮船都易受天气等自然条件的限制，如果再考虑到飞机运载量太少、轮渡太费时等因素，寻找新的交通方式便在情理之中了。令人欣喜的是，这种方式人们已经发现，这就是海底隧道。20世纪中叶，许多国家就已经开始了海底隧道的建设工程。
鉴于火山和地质运动的影响，海底地质构造十分复杂，海底施工存在着极大的困难。此外，在开工和对接等多项技术上还有许多高科技难题有待解决。
台湾海峡海底隧道可行性?
3楼：匿名用户
清华大学教授：建台海隧道 不存在不可克服的难题
关键是台湾方面愿不愿意。
4楼：匿名用户
个人觉得难度比英吉利海峡的难度大，首先长度最少有120公里，而且每年的台风侵袭会给施工带来很大的麻烦，并且台湾海峡是亚欧板块和太平洋板块的交接地带，海底**多发，虽然多数发生在台湾东部太平洋海域，但并不能排除台湾海峡海底**的问题。切北部的东海南部的南海和巴士海峡的洋流会对施工有影响。
5楼：快乐的张老头
我希望在不久的将来，能修台湾海峡铁路隧道、琼州海峡铁路隧道，让“天堑变通途”，让遐想变为现实。
纵观世界，连接英、法两国的英吉利海峡铁路隧道全长50公里，水下长度38公里，于1994年5月建成通车 ；连接日本本州与北海道的青函铁路隧道全长54公里，水下长度23公里，于1988年3月建成通车。
我国台湾海峡铁路隧道连接大陆和台湾，全长125----150公里，是世界最长、难度最大的海底隧道，要耗资
四、五千亿 人民币，如建成，是个什么景象？不言而喻，意义巨大！可能最难的不是技术、资金，是政治原因，还要看台湾方便的态度。
我想，通过协商，是可以达成一致的，应该从技术上资金上积极准备。至于在海峡哪儿修更好，可进行研讨。
连接我国雷州半岛与海南岛的琼州海峡铁路隧道或大桥，如从最窄处修，只有18公里，平均29.5公里，是否已纳入国家规划？随着国力的增强，今日的遐想，就会变成现实。
不是吗？南水北调、三峡大坝就是梦想成真！
6楼：展望宇宙
京台高速公路台湾海峡段 从平潭到新竹 最近 且无大**时最理想的海里隧道的实施地位 只要政治上可以 建成应该不成问题
7楼：匿名用户
海底或海上都行，两边只要有共识就能建，可惜现在还不到那时候，两边的信任度还不够
8楼：匿名用户
技术层级不算低 不过一定可以克服
问题是 交通方便并不能改变台湾这么小的事实有看过夏天游泳池的景象 人山人海 是游泳还是泡澡堂呢？
省点钱 花大笔钞票 建造一个海底停车厂那会是个国际笑话纯属个人臆测 博君一笑
9楼：匿名用户
技术上是可以达到的 有许许多多这样的设想 比如韩国也构想在海底修高铁同北京
但存在一个 资金**问题 因为所有建筑物包括海底隧道都存在寿命问题 假设100年 评估 100年如果没有**资金 那么没有就没有建隧道的意义。
我们的厦门海底隧道寿命就为100年
10楼：匿名用户
技术上绝对可行 希望赶快做
修建英吉利海峡海底隧道的意义,海底隧道的存在有哪些必要性？
1楼 儒雅的地球仪 隧道横跨英吉利海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50千米，仅次于日本青函隧道。海底长度39千米。 单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车 专载公路货车的区间火车 载运其他公路车辆 像是大客车 一般汽车 摩托车 自行车 的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧...
大连湾海底隧道建设的重大意义,大连湾海底隧道建设的重大意义 30
1楼 谁与争锋 大连湾海底隧道？没说过，大连湾是浅海，用不着修隧道，只听说过大连到烟台要修海底隧道。 大连湾在建一条跨海快速路，连接开发区与东港商务区，未来还会建一条金石滩到老虎滩的跨度更大的桥，形成环路 2楼 匿名用户 致力于将大连打造成东北亚金融商务城市，由于大连所在地势影响，旧城区骨干道路无法...
隧道的作用有哪些急,隧道的作用有哪些？？？？？？？？？？？？急！！！！！！！！！！！！！！急！！！！！！！！！！！！！
1楼 匿名用户 在山区，有的公路需要盘山而建，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车困难。这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全。 在城市的地下隧道，是从节约上部空间角度考虑。这样施工的质量...