1楼：谁与争锋
大连湾海底隧道？没说过，大连湾是浅海，用不着修隧道，只听说过大连到烟台要修海底隧道。
大连湾在建一条跨海快速路，连接开发区与东港商务区，未来还会建一条金石滩到老虎滩的跨度更大的桥，形成环路
2楼：匿名用户
**致力于将大连打造成东北亚金融商务城市，由于大连所在地势影响，旧城区骨干道路无法满足日益增长的机动车上路需求，扩大副城市中心分散交通压力是一个必然选择。
隧道是联通副中心的重要工具
大连湾海底隧道的工程意义
3楼：手机用户
大连湾沉管隧道结构外包宽度达43.6m，单孔行车孔跨度达17.55m，是目前世界上单孔跨度最大、结构外包尺寸最大的沉管隧道，同时也是仅次于在建的港珠澳大桥工程沉管隧道的第二长沉管隧道。
海底隧道是怎么建成的？具体介绍
4楼：匿名用户
海底隧道的开凿，主要有4种工法。
钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道，厦门海沧海底隧道均是采用矿山法施工。
沉管法沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干
个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。
掘进机法
掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称tbm(tunnel boring manchine）法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖。
盾构法盾构法(shield meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，
靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工。
扩展资料：
著名的海底隧道：
英吉利海峡隧道
英吉利海峡隧道（英语：the channel tunnel 、法语：le tunnel sous la manche）又称英法海底隧道、欧洲隧道，1994年5月6日开通。
是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加来港之间。
英吉利海峡隧道由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中海底段的隧洞长度为3×38km，是世界第二长的海底隧道及海底段世界最长的铁路隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开挖洞径为8.
36~8.78m；
中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.
77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（treaty of kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。
青函隧道
青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。
1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。
大连湾海底隧道
大连湾跨海交通工程穿越黄海侧大连湾，连接大连市东港商务区与钻石湾，大连湾海底隧道是跨海交通工程项目中的控制性工程。大连湾跨海交通工程是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。
5楼：匿名用户
海底隧道 - 建筑方法
海底隧道的开凿，一般使用巨型掘岩钻机，从两端同时掘进。钻孔直径与隧道设计直径相当，每掘进数10厘米，立即加工隧道内壁。为保证两端掘进走向的正确，采用激光导向。
在海底地质复杂，无法这样掘进的情况下，就采用预制钢筋水泥隧道，沉埋固定在海底的方法。
而按照施工方法分为：
沉管式隧道（又名“沉箱工法”）：这种方法只适用于建造海底隧道或水底隧道。代表工程：香港海底隧道。
钻挖式隧道（又名“潜盾工法”）：这种方法适用在建造软土地层或含水量很高的地层掘进隧道。代表工程：英法海底隧道。
明挖回填式隧道：因为施工法是先在地面向下挖掘坑道，再将路面回填得名。
大连湾海底隧道的工程进度
6楼：手机用户
截止至2013年，大连湾跨海交通工程项目已完成初步设计，正在进行施工图设计。
谁知道大连湾海底隧道工程已经在建了么？
7楼：
大连湾海底隧道工程现在只是在筹划阶段，能否最终正式列入推进计划还不能确定，是否会像计划的那样如期开工尚有很多未知因素。
谁知道大连建海底隧道的事情
8楼：4万个为什么
大连湾海底隧道工程南口起点为中山区港湾广场东侧，向南纵向连接疏港路，沿西北方向跨海后，进入北口终点———大钢、大化厂区的盐碱地段，再与规划的东方路、工兴路等路段和新建的光明路、振连路相衔接，形成连接中心城区、开发区及沈大高速公路的第二通道，包括建设中华路立交桥和跨泉水河桥。隧道全长9．5公里，其中海域部分3．5公里，陆域部分6公里，为双向六车道，现正进行前期勘测工程，有望在6月开工建设
9楼：匿名用户
这都猴年马月的事情了，看到开工了？还是看到图纸了？估计早没影了吧，等我们想看到哪一年估计是没戏了。
大连湾海底隧道建设后，2014年周边的房地产项目可能会涨价么？
10楼：琳千千
感觉不能，海景房都是天海建的，有非常大的塌陷风险，尤其是东港
11楼：匿名用户
不建也会涨的。估计年涨40%以上吧。
12楼：匿名用户
交通方便了，房价应该会涨起来的。
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