1楼：匿名用户
超过规定或限制的高度,就是超高.
2楼：匿名用户
超高【superelevation】指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。（公路线型）
道路超高的 意思是什么
3楼：团长是
超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。
4楼：匿名用户
装懂容易出笑话。
道路超高指的是道路路线转弯
的时候为了减少车辆在高速转弯的时候受离心力影响而偏移出去，把路面做成外高内低的形式。超高按超高横坡来调整，一般有1.5%-6%。
可去参考公路路线设计规范或城市道路设计规范
什么是路基超高段
5楼：匿名用户
路基超高段是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。
6楼：匿名用户
简单说就是道路平面曲线半径小于规定值后，车辆易产生侧向滑移，必须为道路设置超高，保证车辆不侧翻；正常道路应该是中间高，两边低，设置超高后，使得道路的外侧边部与中间部位高度一致，甚至超出中线高度，这就是超高，个人观点
7楼：杀人要灭口
车辆转弯会有个离心力，为保证车辆行驶安全和驾驶员舒适度，路面会有一个横向的坡度，以抵消离心力作用
什么是平曲线超高
8楼：匿名用户
为了车辆行驶更为安全，稳定，这外侧高于内侧的地面结构就称之为“平曲线超高”或“曲线超高”。
平曲线：在平面线形中路线转向处曲线的总称。包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。
车辆在圆曲线行驶时，由于向心力和横向力作用会发生滑移和倾覆，于是在圆曲线地段设置外侧高于内侧的地面结构，以抵消向心力和横向力。
缓和曲线：平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车**。
9楼：过客守望者
车辆在圆曲线行驶时，由于向心力和横向力作用会发生滑移和倾覆，于是在圆曲线地段设置外侧高于内侧的地面结构，以抵消向心力和横向力，使车辆行驶更为安全，稳定，这种外侧高于内侧的地面结构就称之为“平曲线超高”或“曲线超高”。
10楼：匿名用户
车辆在圆曲线行驶时，由于向心力和横向力作用会发生滑移和倾覆，于是在圆曲线地段设置外侧高于内侧的地面结构，以抵消向心力和横向力，使车辆行驶更为安全，稳定，这种外侧高于内侧的地面结构就称之为“平曲线超高”或“曲线超高”。
隧道超高指的是什么？新人不懂求问？
11楼：匿名用户
超高是道路设计术语，为了让车辆在曲线上安全行驶，将曲线外侧路面抬高，这样利用汽车重力的水平分力作为向心力，因此超高就是路面一侧比另侧高，体现到道床板就是一边薄一边厚。
12楼：邢秋平建造师
超欠挖了意思吧，是个容许范围。石头的东西怎么会正好的呢
道路超高横坡度是啥。一般取多少
13楼：门下走狗金牛
横坡度是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水。
特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。
单向和双向之分，直线段为双向，平曲线及超高段为单向，其坡率主要取决于道路技术等级，组成部分的建筑材料与道路纵坡，也应考虑各组成部分的宽度及当地气候条件的影响 。
14楼：匿名用户
横坡度就是就是车辆进入弯道时,为抵消车辆的向心力,路基设置的横坡度。
横坡度是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水，特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。
纵坡度是路基（路面）纵向的坡度，也即平常我们所说的路线的坡度，坡度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），同时对其坡长还有一定的限制。计算时，就用高差除以水平距离，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
扩展资料；各级公路的最大纵坡值：
平原微丘（%） 山岭重丘（%）
高速 3 , 5
一级 4 , 6
二级 5 , 7
** 6 , 8
四级 6 , 9
为了排水，路面及路肩应做有一定的坡,i1及i?表示。它随路面的平整度而异，如果混凝土路面i1为1%--1.
5%；沥青路面i1为1.5%--2.5%；i?
一般较i1大1%--2%。 坡度=高差/水平距离。
15楼：匿名用户
为了排除路面的雨水，将路面做成中间高两边低的拱起形状，叫路拱，路中线点与路边缘点的高差，与其水平距离的比值叫路拱横坡。具体取值要看路面材料结构形式和道路等级等因素，设计规范上有标准的。在有的曲线段上，为了行车安全，必须设置超高，整个超高段的横坡值是变化的，具体过程是：
正常坡度超高渐变---渐变至需要的超高坡度----超高坡度------渐变成正常坡度---正常坡度。具体需要多大超高值，也还是要看设计规范，根据圆曲线半径，设计行车速度等查表推算。
16楼：匿名用户
正常横坡度一般是2%，具体路段，根据平面半径的不同，设置相应不同的超高值。
隧道图里面:超高旋转轴。是什么意思？
17楼：长大一人
超高旋转轴，这个是相对于存在超高的隧道说的。旋转的对象是隧道建筑限界。当隧道内存在正向或反向超高时，以旋转轴为中心，旋转建筑限界到达相应位置，满足路拱横坡线性变化的原则，一般常见于路线平曲线范围内。
隧道内实现超高常见有三种形式：1、加大隧道内轮廓；2、整体旋转内轮廓；3、改变内轮廓中心的位置。
我个人理解的超高旋转轴有两种情况：1、加大内轮廓后，只是旋转建筑限界，不侵限；2、整体旋转内轮廓，建筑限界和内轮廓的相对位置变化很小，同样不侵限。
个人理解，如有问题，还请多交流，指教。
路基超高加宽是什么意思,路基超高加宽时加宽值在硬路肩里还是在行车道里
1楼 缓解交通压力，维护道路的使用寿命。降低交通事故的发生超高和加宽只存在于转弯处，主要就解决两个问题1超高 转弯时离心力 2加宽 转弯时长度超限 路基超高加宽时加宽值在硬路肩里还是在行车道里 2楼 张得杰 有超高就一定有加宽，不管是绕那个轴加宽值都在行车道里面，路肩变化的只有坡度，它的坡会随着超高...
什么叫公路超高,请问什么叫公路超高
1楼 梦中起缘 在公路弯道中，超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全 稳定 满足设计速度和经济 舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。 2楼 匿名用户 在公路弯道中，为了消除车子在圆曲线...
隧道路面超高,隧道超高和横坡的关系
1楼 o坏猫猫 超高一般是圆曲线半径太小而设置的横坡坡度，一般情况是从 4 4 旋转 高速公路 ，这个就像你坐翘翘板一样，要从 4 过渡到4 即要从一侧高过渡到另一侧高 ，当然是沿中线旋转了。 隧道超高和横坡的关系 2楼 診惜眼偂魜 高速公路也有超高啊，一个意思，有了曲线才有超高，横坡自然是你计算超...