1楼：
缓解交通压力，维护道路的使用寿命。降低交通事故的发生超高和加宽只存在于转弯处，主要就解决两个问题1超高··转弯时离心力
2加宽··转弯时长度超限
路基超高加宽时加宽值在硬路肩里还是在行车道里
2楼：张得杰
有超高就一定有加宽，不管是绕那个轴加宽值都在行车道里面，路肩变化的只有坡度，它的坡会随着超高路拱坡度！
3楼：犀利剑客
超高加宽 有好几种方式 一般都是在外侧加宽
道路的超高和加宽应怎样设置？
4楼：匿名用户
根据城市道路规范或者公路规范，对于半径小于不设超
高最小半径设置超高，超高2%-4%，加宽对于小于250m半径的圆曲线都要设加宽，加宽采用内侧加宽，加宽值根据行车车辆类型不同采用不同的加宽值。加宽和超高在缓和曲线内完成。详细见规范。
希望能帮到你。
为什么公路要设置超高及加宽
5楼：蒹葭
超高和加宽只存在于转弯处，主要就解决两个问题
1超高··转弯时离心力
2加宽··转弯时长度超限
6楼：我爱猫猫
缓解交通压力，维护道路的使用寿命。降低交通事故的发生
在公路勘测设计里，出现超高和路线加宽时是由什么数据来表示的
7楼：澑磨囯靽
首先超高可以在路线纵断面图中的超高渐变图中看出或在路基横断面中看出，因为超高肯定会有横坡的变化；其次路线加宽也是在有超高的地方加宽。“外超高，内加宽”就是这个道理！
公路超高缓和段为什么要加宽
8楼：匿名用户
不是所有的平曲线都要加宽，只要平曲线的半径达到一定的程度，就可以不用加宽，二级公路是大于250米就可以不用加宽了。加宽的目的是为了车子的行车安全，因为车子在转弯时，其轮迹要比在直线上的宽，特别是对于小半径的平曲线，为了保证路面的有效宽度，所以在小半径的平曲线上要对路基进行必要的加宽处理。
9楼：匿名用户
超高缓和段，在圆曲线设置超高的曲线上，曲线超高需要一个过渡段，就是正常路拱横坡渐变至全超高所需的渐变段长度。加宽缓和段是指小于250米半径的曲线内侧
路基超高加宽是什么意思
10楼：我爱飞侠车
图纸设计的高程一般是未设加宽和超高时的路基边缘的高程（可看图纸的设计总说明，是路基的还是路面的标高）,一般为左、中、右三个点的高程，路基的封顶高程就是其设计高程。路面高程则是在路基高程的基础上加上路面的结构层厚度。
11楼：宰永秋芬菲
缓解交通压力，维护道路的使用寿命。降低交通事故的发生超高和加宽只存在于转弯处，主要就解决两个问题1超高··转弯时离心力
2加宽··转弯时长度超限