1楼：大脸猫烤蓝皮鼠
1。公交车的悬挂减震系统没有小轿车好
2．公交车车体较长，同样的颠簸引起的振幅要大。
自己拿一根长短不一的弹性塑料片放桌子边上用同样的力弹一下看看哪个振的强烈就知道了。
2楼：ap选人选
减震好 公共汽车貌似没有悬挂减震
塑料片的解释不对 是同样的形变量 不是同样大的力
3楼：
可能是减震系统的区别，轿车的减震系统都很好的，至少比公交车好很多。
公交车坐在哪最不颠？
4楼：匿名用户
座公交车，右排中间靠前一点的。后面太颠了，太靠前油气重，容易晕车。公路的中间是汽车尾气的集中地带，做左边对身体伤害大。
小车嘛，就座后排或中间，还是右边，比较安全一些。正式接待，轿车的后排右座是贵宾座，车子一停，酒店的服务生就会给你开门。舒服吧！
为什么车子后面比前面颠簸的更凶
5楼：知道么么哒
前轮产生震动
后，后轮又会产生一个，两个震动相互叠加，所以会加强。
还有一个原因就是，前面的人在轮子的中间部位，而车子之所以产生震动的原因主要是前后轮分别接触了突出或凹陷，这样，车体除产生一个上下位的震动外还会出现一个瞬间的速度降低，相当于发生了一个冲撞。所以，就相当于以前轮为轴心发生一个圆周运动，这样后面的振幅必然比前面要大。
将你的手放在桌面上，然后抬起你的手臂，（手还是固定在桌面上），你会发现肘关节的运动幅度会比手腕部分要远远的大。
为什么公交车舒适性如此差？
6楼：匿名用户
公交车第一是要保证承载力，所以他的减震都很硬。爬坡还好，因为车速比较慢，所以都是低档位，高转速来运转的。
7楼：望炳戴正文
我就知道黄海车结实耐用
为什么公交车前面颠簸得很厉害，而后面几排却只是一晃一晃的，比前面舒服？
8楼：匿名用户
因为惯性吧，前面的惯性较大
9楼：匿名用户
反了吧？下次你坐最后一排试试，反正每次我坐最后一排，都会被颠的弹起来。至于公交车两头颠中间平稳的原理，应该是力学的问题，惯性什么的吧。
公交车后面颠簸还是前面颠簸？
公交车，为什么后排比较颠簸？
10楼：终结者寒枫
因为后排的乘客的正好坐在后排的减震钢板上方
11楼：孙磊大
因为有惯性，而产生缓冲！
公交车临时驻车后部震感强烈 10
12楼：匿名用户
手动挡的吧
应该是离合器没有踩到底，档位高或者手脚配合的问题现在很多公交都这样，司机不是车主，不会在乎也不会爱惜车你可以想老司机请教一下或者维修师傅
13楼：流星雨的无奈
zhi是自己天天开的dao 不会故意去损坏车辆 。
为什么公交车上路后 后部会感到特别颠簸呢？这个是公交车自己本身的固有频率决定的，当前轮上下颠簸一次后 振动波就会向后传递，即后部要颠簸一次，前轮过去后，后轮走到颠簸处的时候 又颠簸一次，也就是说公交车经过一个障碍物后 前轮颠簸一次 后轮要颠簸2次。 有朋友会问 按照力的传递原理后轮颠簸后该前轮再次颠簸了啊 ？
其实不然 因为后轮部分的质量比前轮要大，现在的公交车一般都是发动机后置的，后轮的大质量吸收了**能量，要不的话 公交车还不得一路来回颠簸啊 没头了啊 呵呵
公交车坐在哪最不颠,坐车坐在那个位置感觉最颠簸
1楼 匿名用户 座公交车，右排中间靠前一点的。后面太颠了，太靠前油气重，容易晕车。公路的中间是汽车尾气的集中地带，做左边对身体伤害大。 小车嘛，就座后排或中间，还是右边，比较安全一些。正式接待，轿车的后排右座是贵宾座，车子一停，酒店的服务生就会给你开门。舒服吧！ 坐车坐在那个位置感觉最颠簸 2楼 匿...
为什么坐车坐得越靠后越颠,为什么坐在汽车后面会颠得厉害？
1楼 匿名用户 我们不考虑车胎的形变和压轴的减震系统，做如下思考 汽车颠簸的时候，坐在车轮上方显然震动幅度最小，而后部相当于绕轮子轴线做同心 旋转 的半径更大，所以人会感到颠簸。 还有一种情况可以是前部颠簸的，例如三轮车， 只要后面的重量足够大，车子遇到障碍物承重点在后轮，那么越靠前面越颠簸。 综上...
如果说小轿车坐后面颠簸厉害，为什么老板还要坐后面啊
1楼 一般情况下是没有太大问题，想知道您几个月了？2 5 8 9这个月份之间还是小心为妙，定时去坐孕前检查。不会有太大问题 2楼 匿名用户 你好这是地位和安全问题 为什么坐在车后面比较颠 3楼 阿民 注意观察所坐的位置到车轮的距离，同时注意车的重力分布。 因为地面不平，车在运动中可以看作是不断改变的...