1楼：哥了败子
并联，依据是如果每个路灯都串联，路灯多时，每个路灯都要分压，需要极高的电压，是不合理的。而
并联时需要提供的电压比较小。另外，经常有这种情况，一个路灯坏了，但是整条路的路灯不会都随着一起坏，说明不是串联
2楼：百度用户
并联，故障的路灯会更容易确定，减小维修难度
3楼：匿名用户
并联啊，道理很简单，因为他们需求的电压都一致，并联可以保证他们的电压一致
街边的路灯可以采用哪些方式提供?请说明理由。
4楼：
公路两旁的路灯有一盏路灯坏了，其他路灯还在发光这一事实说明任意一盏路灯坏了不影响其他路灯工作，即路灯采用的是并联连接．故答案为：并．
公路路灯的接线方法
5楼：成都博润林医生
正负两条电线，通常埋在地下50公分左右。长一点的几公里就有一个开关控制器，可以统一对附近路灯进行开关灯。如果是太阳能的路灯，则每个路灯都是独立的，地下没有统一连接的电线，每个太阳能路灯都有自己的开关控制器，开关灯由光控加时控。
马路上的路灯，傍晚时同时发亮，天明时同时熄灭，请判断这些灯是串联的还是并联的？你判断的依据是什么
6楼：**者某棂
解答：答：因为有时发现某些路灯不亮（坏）了，而其余的灯仍然亮着，各个路灯互不影响，所以街道上的路灯是并联．
7楼：老鹰飞翔蓝天
因为控制器是串联在总电路前端
马路上的路灯是______（选填“串”或“并”）联的
8楼：匿名用户
马路上路灯同时亮，同时灭，但一灯坏时，其它灯能亮，故由并联电路中各个用电器互不影响知：路灯是并联的．
故答案为：并．
公路的路灯是用什么方法连接的？
9楼：铭柏照明
正负两条电线，通常埋在地下50公分左右。长一点的几公里就有一个开关控制器，可以统一对附近路灯进行开关灯。如果是太阳能的路灯，则每个路灯都是独立的，地下没有统一连接的电线，每个太阳能路灯都有自己的开关控制器，开关灯由光控加时控。
路灯总是一起亮，一起暗，它们的连接方式是 ______，原因是 ______
10楼：手机用户
马路上的路灯当其中一只损坏，其他仍然发光，因此它们的连接方式是并联，它们一起亮，一起暗的原因是使用了一个干路开关．
故答案为：并联；其中一只损坏，其他仍然发光．
路灯与路灯间电缆的连接方法?
11楼：demon陌
一般都是按图施工，链接电缆。如果没有图时，我们经常用的是：
1、一根电缆，在灯的位置砌手工井，用丁字型接法，接引线至灯杆内的保险进线端。
2、电缆从基础穿线孔进入灯杆，截断所需要的两根或更多的线，分别用接线鼻压紧同色线后接保险进线端。
施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装实验、调试 →自检→竣工验收
电缆直接连接路灯需要铜接头的。一般电缆进来都是三相四线的，将电缆切断后接上相应规格的铜接头，铜接头接入端子排。端子排下面选取一相和零线接入漏电保护器或空开，再通向路灯。
路灯与路灯之间最好不断，产生断点一是作业成本增加，需要做中间头，二是维护成本增加
12楼：青柠味脉动丶
做法一：路灯引线直接在电缆接口直接接入，接口在地下，作了防水处理。
做法二：把电缆剥皮伸进电杆内接线的，防水很好，只是电缆费用上增加了不少。但我们现行的作法主要是没办法，因为4*25或4*35铠电缆实在是太粗，没法进杆。
路灯间距离：
led一般是28--35米，高压钠灯一般是50米。路灯的间距由路灯的照明功率、路灯高度、马路宽度等多种因素共同决定。灯具的纵向间距一般为30～50m。
当有电力线杆或无轨电车架空电杆时，间距为40～50m。尽量将供电电杆与照明电杆合杆，以节约投资。如果采用地下电缆供电，间距宜小，有利于照度的均匀度，间距通常为30～40m。
参考链接
13楼：匿名用户
一、施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装实验、调试 →自检→竣工验收
二、电缆直接连接路灯需要铜接头的。一般电缆进来都是三相四线的，将电缆切断后接上相应规格的铜接头，铜接头接入端子排。端子排下面选取一相和零线接入漏电保护器或空开，再通向路灯。
路灯与路灯之间最好不断，产生断点一是作业成本增加，需要做中间头，二是维护成本增加
三、因为是低压设备。250w*30=7.5kw 大约也就是不到20个电流 用铜电缆3*10+1*6的就可以满足负载要求。
但考虑线路长，压降大，需用3*35+1*16的铜电缆 铝电缆就不要考虑了 配电箱需要几个，看你电源在**取了 如果是中间取电源，一个配电箱就可以了 如果还是终端电源，线路中间再设一个配电箱就可以满足要求了，（中间取电源的话，电缆用3*25+1*10的就可以） 注意分相，负载平衡，一相带10盏灯就可以了 配电箱电缆进线做每次重复接地就可以了 你这个是照明线路，不是动力线路，不用太多的重复接地。
四、三相四线路灯控制系统，出线电缆零线断开，开启电源路灯仍亮，零线带电，零线断开,零线这点就是2路灯的串接点,此时每路路灯的电压要看2路路灯电阻值,电阻值大的承受的电压高,电阻值相等则每路路灯的电压是190v,还好是接路灯2路，否则三相四线路灯控制系统，出线电缆零线断开，三相负载不平衡那就要烧灯了。
五、2路路灯串接电阻值大的1路承受的电压高,假如电压高到超过220v工作电压的20%,那么电压高的1路要烧灯了你这样应该是零线大于火线线径 现在灯仍亮是因为零线断开灯串联在380v电压中每盏灯电压190v。
扩展资料
1、根据工作现场的实际照明需要，确定灯具及镇流器的安装位置和方式，然后按灯具到镇流器接点的距离和镇流器到220v电源接点的距离备好相应长度的三芯电缆线(距离不超过2米可用随灯配备的电缆线)。
2、当灯具到镇流器接点的距离超过2米时，需要更换三芯电缆线。即用内六角扳手旋下灯外壳六个内六角螺栓，将灯体部分拔出后，拆下灯具自带的三芯电缆线，然后按原来的接线方式接好所备的三芯电缆线。
3、用套筒扳手拧下镇流器箱盖上的紧固螺栓，取下箱盖，将灯具的三芯电缆线一端通过镇流器输出口的引入装置引进镇流器腔内，把红线、黑线(或蓝线)、黄绿线分别接到镇流器的4、5、6号接线端子上，然后把压紧螺母拧紧。
4、将准备好的三芯电源电缆线一端通过镇流器输入口的引入装置，引进镇流器腔内，然后将l线(火线)、n线(中线)、地线分别接到镇流器的1、2、3号位的接线端子上，并把压紧螺母旋紧。
5、合上镇流器箱盖并拧紧紧固螺栓，最后再把三芯电缆线另一端按防爆要求接通220v电源。
6、更换灯泡时，先切断电源，检查吊链是否挂好，然后用内六角扳手旋开灯外壳上的六个内六角螺栓，小心将灯体部分向下拉，使灯体与灯头壳分离，旋下旧灯泡换上新灯泡。
14楼：我是一个麻瓜啊
现在普遍采用的是将电缆整体穿好以后，大概留出离地不小于700mm，然后将中间打开，取一零，一火，一地，分别甩小头到所在路灯上供电。注意做好三相匹配，这样做比较安全可靠而且大大增加了安装速度。做电缆头很花费时间的。
一般都是按图施工，链接电缆。如果没有图时，我们经常用的是：
1、一根电缆，在灯的位置砌手工井，用丁字型接法，接引线至灯杆内的保险进线端。
2、电缆从基础穿线孔进入灯杆，截断所需要的两根或更多的线，分别用接线鼻压紧同色线后接保险进线端。
扩展资料：
路灯的种类：
1、按路灯高度分：高杆灯、中杆灯、道路灯、庭院灯、草坪灯、地埋灯；
2、按路灯灯杆材质分：热镀锌铁质路灯，热镀锌钢质路灯与不锈钢路灯；
3、按路灯光源分：钠灯路灯，led路灯，节能路灯、新型索明氙气路灯。
4、按造型分：中华灯、仿古灯、景观灯、单臂路灯，双臂路灯。
5、按供电方式分：市电路灯、太阳能路灯、风光互补路灯
路灯的分类：路灯通常按发出光线的形状来划分种类。具体划分方法,国际照明委员会（cie）建议按投射、扩展、控制 3项内容进行。
①投射。表示灯具发出的光线沿道路纵向的扩散程度,分为短、中、长3种。
②扩展。表示灯具发出的光线在道路横向的扩散程度，分为窄、一般、宽 3种。
③控制。表示灯具控制眩光的程度，分为有限、中等、严格3种。
路灯的安装方式有托架式、高挑式、直杆式、悬索式和吸壁式等几种。
15楼：匿名用户
最好不断。产生断点一是作业成本增加，需要做中间头，二是维护成本增加。一个断点就是一个维护点。
现在普遍采用的是将电缆整体穿好以后，大概留出离地不小于700mm，然后将中间打开，取一零，一火，一地，分别甩小头到所在路灯上供电。注意做好三相匹配。
这样做比较安全可靠而且大大增加了安装速度。做电缆头很花费时间的。
16楼：匿名用户
一般都是按图施工。如果没有图时，我们经常用的是：1、一根电缆，在灯的位置砌手工井，用丁字型接法，接引线至灯杆内的保险进线端。
2、电缆从基础穿线孔进入灯杆，截断所需要的两根或更多的线，分别用接线鼻压紧同色线后接保险进线端。
17楼：匿名用户
如果你灯不是很多少，电缆不是太粗的话，可以直接打个折从下面穿到灯柱孔里
路灯的接地接线方法,路灯接地线接在零线上什么意思
1楼 匿名用户 您说的是用电的路灯吧 如果是太阳能路灯基本很简单 枣庄吉星光电 路灯接地线接在零线上什么意思 2楼 铜陵永丰国电 接地线接在零线上是不允许的，也不安全，这是按装路灯的时候图省事，没有布置接地线，随意接在零线上，这种情况如果灯架漏电，直接与零线发生短路而不是接地 路灯的接地是怎么做的？...
请问路上的路灯是串联还是并联？为什么
1楼 匿名用户 串联的！不可能是并联 因为是一根挨一根串联 2楼 琛曦绿光 并联 因人在并联电路中各电器互不影响 因为一个路灯坏掉 其它路灯还能继续正常工作 所以是并联 3楼 东方神剑 并联吧，一个路灯坏了，其他的仍然亮 4楼 叶柒柒 并联 要不然一个灯坏了 全部灯都不亮了 5楼 东方的大龙 并联 ...
学习上也有最佳路径,你认为学习上的最佳路径是什么
1楼 世界著名建筑大师格罗培斯设计的迪斯尼乐园，经过三年的施工，马上就要对外开放了，然而各景点之间的路该怎样联络还没有具体的方案。格罗培斯大师从事建筑研究40多年，攻克过无数个建筑方面的难题，在世界各地留下了70多处精美的杰作。然而建筑学中最微不足道的一点 路径设计却让他大伤脑筋。 对迪斯尼乐园各景...