1楼：l一
肌肉车文化源于美国，起始于上世纪六七十年代，是一类搭载了大排量v8发动机的经济型跑车，如伏特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗都是典型的肌肉车，广义的肌肉车是一种暴力形象，大尺寸、高性能、高排量，马力和扭矩都很强劲。文化和环境的差异是肌肉车在中国流行不起来的最大原因。
肌肉车在中国流行不起来的具体原因有：
油耗太大，不符合国情。肌肉车行驶在路上经常有一种坦克的既视感，外形方正粗犷，但油耗绝对不是虚的，我国现在对环境保护意识较强，特别是对汽车的排放要求非常高，肌肉车这种巨无霸一味的追求动力性能，肯定是和我过发展定位不符。
**问题。其实肌肉车初始定位是想让平民阶级能买得起的车型，在美国一辆肌肉车通常5万美元以内都可以搞定，但这些车出口到中国以后，**简直是逆天式增长，翻了4~5倍不止，根本就没想着要做市场吧。
不实用。美国地广人稀，空旷的西部大世界开一辆肌肉车横冲直撞可以肆无忌惮，但在中国……是在是想不出有哪些场景可以让肌肉车自由出行？北京上海还是乡间小道？
虽说肌肉车不太适合中国国情，但并不是说在中国完全没有，总会有极少数人对之具备情怀，有钱任性。
什么是肌肉车？为什么在美国火爆，却在中国流行不起来
2楼：流自死吧
肌肉车 泛指一些搭载v8发动机，**符合平民消费的跑车
肌肉车在中国中国市场卖不起来，实用性应该是一个因素。
中国通常是一个家庭一辆车，车子能载一家四五口人是很有必要的
肌肉车（不论是上世纪还是本世纪）通常是双门四座设计，後座空间还偏小，上下比较不方便，导致了在国人选择的时候不会考虑肌肉车。在外国，可能父母有一辆车，子女各自也有一辆车，国外有一字叫high school car 高中车， 也就是那种高中生打打工也能负担的小车，中国社会状况也不符合。 况且看中国路况，买个四五百匹的怪物，在日常驾驶中却基本无用武之地。
正统肌肉车通常搭载5.0以上的v8引擎，超大的排量使得油耗注定会很高。这也是原因之一（不过既然能买个六七十万的肌肉车，谁还会在意油钱呢）於是乎，新福特野马提供了2.
3 ecoboost ，300匹马力 兼顾了经济性和娱乐性，目前国内也有得卖
还有就是品牌问题吧。我认识一些玩车的朋友，不乏有钱的。他喜欢美式肌肉车，但开的是保时捷。
问他为什麼，他说 你买个车开上路，总要有人认识吧。 品牌是国内很多人买车要考虑的。以野马为例，2.
3的要40万，5.0的要七十万。如果有同样的预算，我想更多的人会倾向买bba吧。
肌肉车在美国售价十分低，入门级也就20万，顶配也就五十万人民币。一进中国直接翻倍。不过这也是国家政策， 就不多谈了
3楼：l一
肌肉车文化源于美国，起始于上世纪六七十年代，是一类搭载了大排量v8发动机的经济型跑车，如伏特野马、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗都是典型的肌肉车，广义的肌肉车是一种暴力形象，大尺寸、高性能、高排量，马力和扭矩都很强劲。文化和环境的差异是肌肉车在中国流行不起来的最大原因。
肌肉车在中国流行不起来的具体原因有：
油耗太大，不符合国情。肌肉车行驶在路上经常有一种坦克的既视感，外形方正粗犷，但油耗绝对不是虚的，我国现在对环境保护意识较强，特别是对汽车的排放要求非常高，肌肉车这种巨无霸一味的追求动力性能，肯定是和我过发展定位不符。
**问题。其实肌肉车初始定位是想让平民阶级能买得起的车型，在美国一辆肌肉车通常5万美元以内都可以搞定，但这些车出口到中国以后，**简直是逆天式增长，翻了4~5倍不止，根本就没想着要做市场吧。
不实用。美国地广人稀，空旷的西部大世界开一辆肌肉车横冲直撞可以肆无忌惮，但在中国……是在是想不出有哪些场景可以让肌肉车自由出行？北京上海还是乡间小道？
虽说肌肉车不太适合中国国情，但并不是说在中国完全没有，总会有极少数人对之具备情怀，有钱任性。
为啥肌肉车在中国火不起来
4楼：流自死吧
可以看一下我之前的回答。
肌肉车 泛指一些搭载v8发动机，**符合平民消费的跑车
肌肉车在中国中国市场卖不起来，实用性应该是一个因素。
中国通常是一个家庭一辆车，车子能载一家四五口人是很有必要的
肌肉车（不论是上世纪还是本世纪）通常是双门四座设计，後座空间还偏小，上下比较不方便，导致了在国人选择的时候不会考虑肌肉车。在外国，可能父母有一辆车，子女各自也有一辆车，国外有一字叫high school car 高中车， 也就是那种高中生打打工也能负担的小车，中国社会状况也不符合。 况且看中国路况，买个四五百匹的怪物，在日常驾驶中却基本无用武之地。
正统肌肉车通常搭载5.0以上的v8引擎，超大的排量使得油耗注定会很高。这也是原因之一（不过既然能买个六七十万的肌肉车，谁还会在意油钱呢）於是乎，新福特野马提供了2.
3 ecoboost ，300匹马力 兼顾了经济性和娱乐性，目前国内也有得卖
还有就是品牌问题吧。我认识一些玩车的朋友，不乏有钱的。他喜欢美式肌肉车，但开的是保时捷。
问他为什麼，他说 你买个车开上路，总要有人认识吧。 品牌是国内很多人买车要考虑的。以野马为例，2.
3的要40万，5.0的要七十万。如果有同样的预算，我想更多的人会倾向买bba吧。
肌肉车在美国售价十分低，入门级也就20万，顶配也就五十万人民币。一进中国直接翻倍。不过这也是国家政策， 就不多谈了
为什么像福特野马这样的平民肌肉车在国内根本就流行不起来？
5楼：萌萌兔儿活宝
而相反，在中国，目前汽车市场虽然蓬勃发展，但是大多数人买车的初衷还是买车代步等更加实际的用途。而且说实话，在国内的路上想飙车那是不可能的，分分钟堵得你怀疑人生。所以说对于这种实际用途不大而又耗油的车国人自然不感冒了。
其次，还是钱的问题了。在美国，像福特、野马这种大马力车定位是工人阶级。所以来说，这种类型的车不可能很贵。
像那些小排量的涡轮版本也就只需要4万美元，更别说只需要几千美元就可以买到了一辆成色不错的二手车了。
而在国内，由于高昂的进口税，这种类型的车要贵了不少，仅仅那就小版本的越野车就需要70万。而能够买得起70万这种级别车的人可能更加倾向于买bba这类型的高端豪华车了。
所以说，无论从文化角度，还是从钱的方面都可以解释为什么像福特、野马这样的肌肉猛男在国内不流行了。看来每一款车是否能受到欢迎不仅要看自己的质量是否过关，更重要的还是要看适不适合市场了。
为什么跑车、肌肉车在欧美国家如此盛行？
6楼：路虎类似
我们现在大多数车尤其是国内的自主品牌全部采用的是顶置凸轮轴的设计，既凸轮轴与气门都在气缸顶部，而美国车大多数采用顶置气门，底置凸轮轴。
美国和中国的交通状况类似，公路存在限速，而且美国路况复杂，所以美国人更加愿意在起步加速上做文章，大排量低速高扭的ohv发动机正符合美国人的需求。再加上美国廉价的汽油，又没有排量购置税，使得大排量肌肉车在美国盛行。
7楼：匿名用户
美国人大多身宽体胖，子女众多，所以在美国生活，皮卡确实是最实用的选择
8楼：笙笙橙
因为欧美国家的审美比较独特。
9楼：匿名用户
肌肉车在中国中国市场卖不起来，实用性应该是一个因素
10楼：如来神掌
因为欧美国家喜欢这种风格的车。
11楼：南巷
从阿波罗号就可以看出美国就不是个低调的主
12楼：匿名用户
因为美国人都喜欢速度与激情。
13楼：崛起的男神
这就是中国和美国的文化理念的差异
14楼：吹气球小男孩
美国人都更喜欢速度和外观更加有力量感的车
15楼：南风
可能一般车hold不住美国地况吧
16楼：匿名用户
外国人追求速度感，刺激感
肌肉车在欧美国家备受追捧，为何在我国却无人问津？
17楼：匿名用户
1955年，汽车制造商克莱斯勒推出了c300，搭载具有300匹马力的hemi第一代发动机，被纳入当时的超跑行列，并不孚众望的在nascar汽车大赛上大获全胜。20世纪60年代是肌肉车发展的**时代，肌肉车型变多、市场大肆兴起。可以说肌肉车的发展推动了美国全民赛车时代的到来。
其中包括福特的雷电、道奇达特、雪佛兰科迈罗、普利茅斯复仇女神等等。1970年经济危机后，美国环境保**通过，输出并不环保的肌肉车的保险额相应上升了，肌肉车浪潮便开始退去。到了80年代，肌肉车型所剩无几，福特野马、庞蒂克火鸟、雪佛兰科迈罗艰难的维继。
1955年，汽车制造商克莱斯勒推出了c300，搭载具有300匹马力的hemi第一代发动机，被纳入当时的超跑行列，并不孚众望的在nascar汽车大赛上大获全胜。20世纪60年代是肌肉车发展的**时代，肌肉车型变多、市场大肆兴起。可以说肌肉车的发展推动了美国全民赛车时代的到来。
其中包括福特的雷电、道奇达特、雪佛兰科迈罗、普利茅斯复仇女神等等。1970年经济危机后，美国环境保**通过，输出并不环保的肌肉车的保险额相应上升了，肌肉车浪潮便开始退去。到了80年代，肌肉车型所剩无几，福特野马、庞蒂克火鸟、雪佛兰科迈罗艰难的维继。
1955年，汽车制造商克莱斯勒推出了c300，搭载具有300匹马力的hemi第一代发动机，被纳入当时的超跑行列，并不孚众望的在nascar汽车大赛上大获全胜。20世纪60年代是肌肉车发展的**时代，肌肉车型变多、市场大肆兴起。可以说肌肉车的发展推动了美国全民赛车时代的到来。
其中包括福特的雷电、道奇达特、雪佛兰科迈罗、普利茅斯复仇女神等等。1970年经济危机后，美国环境保**通过，输出并不环保的肌肉车的保险额相应上升了，肌肉车浪潮便开始退去。到了80年代，肌肉车型所剩无几，福特野马、庞蒂克火鸟、雪佛兰科迈罗艰难的维继。
1955年，汽车制造商克莱斯勒推出了c300，搭载具有300匹马力的hemi第一代发动机，被纳入当时的超跑行列，并不孚众望的在nascar汽车大赛上大获全胜。20世纪60年代是肌肉车发展的**时代，肌肉车型变多、市场大肆兴起。可以说肌肉车的发展推动了美国全民赛车时代的到来。
其中包括福特的雷电、道奇达特、雪佛兰科迈罗、普利茅斯复仇女神等等。1970年经济危机后，美国环境保**通过，输出并不环保的肌肉车的保险额相应上升了，肌肉车浪潮便开始退去。到了80年代，肌肉车型所剩无几，福特野马、庞蒂克火鸟、雪佛兰科迈罗艰难的维继。
1955年，汽车制造商克莱斯勒推出了c300，搭载具有300匹马力的hemi第一代发动机，被纳入当时的超跑行列，并不孚众望的在nascar汽车大赛上大获全胜。20世纪60年代是肌肉车发展的**时代，肌肉车型变多、市场大肆兴起。可以说肌肉车的发展推动了美国全民赛车时代的到来。
其中包括福特的雷电、道奇达特、雪佛兰科迈罗、普利茅斯复仇女神等等。1970年经济危机后，美国环境保**通过，输出并不环保的肌肉车的保险额相应上升了，肌肉车浪潮便开始退去。到了80年代，肌肉车型所剩无几，福特野马、庞蒂克火鸟、雪佛兰科迈罗艰难的维继。
为什么当年美国汽车、美国肌肉车大排量大马力还是跑不快
1楼 流自死吧 首先就是那个完全无视空气阻力的外观设计，以及中尺寸甚至全尺寸设计重量大大限制了肌肉车的最高速度 其次就是悬挂的设计。由於悬挂弹簧的设计不对劲，给油的时候有一定几率导致后轴上下抖动。这也降低了车子的最高速度。 还有就是奇怪的变速箱齿轮比，当时大部分使用4前速的变速箱，齿比也很短，导致加...
中式婚礼，现在又流行起来了吗,为什么现在中式婚礼渐渐流行起来？
1楼 小妞妞鱼 中式婚礼一直在流行。 中式婚礼喜庆又隆重，人生大事，重要时刻，中式婚礼具有纪念意义。 其次新娘的服装，头饰，喜庆华美，新郎的服装端庄稳重，从服饰上就占了一定的优势，中式婚礼的形式丰富多样，程序繁琐又有意义，比如接亲迎亲，坐花轿给长辈敬茶，三叩首，夫妻对拜等，喜庆又吉利从而深受人们的喜...
为什么现在越来越多的中国人去美国当飞行员
1楼 不是去美国当飞行员 是去美国学飞 因为相对国内便宜 美国飞行员自己都用不完 中国人可以成为外国民航飞行员吗？ 2楼 great木木 你去国外干啥啊，去香港不错 但是人家招的基本上都是国外的 ，国外飞行员制度不是很好，因为人家飞行员条件低，瘸腿的都能上天飞 新闻可查，但是不是以飞行为职业的，不过...