1楼：四舍**入
这是正常的现象。
发动机工作时外部的温度可以达到90℃以上，排气管的温度在500℃以上，加上机盖上的保温隔热层、下护板会阻挡热量的散发，所以熄火很久后汽车引擎盖还是很热。
另外有些车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。
2楼：匿名用户
车辆在行驶的过程当中，发动机会产生很大的热量。对于这种情况来说也是比较正常的。
3楼：匿名用户
发动机正常工作温度在95度左右，发动机仓温度也不会低，行车时散热比较好，停车后由于热对流作用，引擎盖当然会非常烫。
4楼：匿名用户
正常现象。因为发动机运转的时候温度很高，把引擎盖烤热了。
为什么车子熄火后引擎盖还是很烫
5楼：北境陌上子
汽车发动机的工作温度在95度左右，排气歧管的温度在500℃以上，加上机盖上的保温隔热层、下护板会阻挡热量的散热，发动机仓温度自然高，汽车熄火后热量无法马上散去，由于空气的对流作用，热空气会上升，因此引擎盖仍然会非常热。
引擎盖持续发热并非坏事：首先在夏天依靠汽车的自身散热系统，引擎的热量并不会对车身造成损伤；其次在冬天，引擎的余温有助于下次点火的成功。所以对于车子熄火后引擎盖还是很烫的问题无需过度紧张，仅仅是车子的正常现象。
6楼：途虎话养车
发动机引擎盖发热是正常现象的。因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候你也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常的。
水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。
7楼：匿名用户
发动机的工作温度在95度左右，发动机仓温度自然高，汽车熄火后热量并不是一下子就散去的，由于空气的对流作用，热空气会上升，因此引擎盖仍然会非常热。
8楼：ccav帝吧
因为发动机外壳的热量传递到了引擎罩
熄火很久后 汽车引擎盖还是很热
9楼：匿名用户
这是很正常的
发动机工作时外部的温度可以达到90℃以上
排气歧管的温度在500℃以上
加上机盖上的保温隔热层、下护板会阻挡热量的散发所以熄火很久后 汽车引擎盖还是很热
这不是坏事 冬天时早上好打火 夏天的散热也是不会影响的
10楼：蒋涵随缘
不要担心，机仓盖没有关系，风扇是有冷却水出口的温度开关控制的，正常时冷却液温度会达到110度左右，发动机的水温传感器的信号会传到ecu 的，它会判断发动机是否有问题了。
11楼：白度白度不白度
不知你的很久是多长时间，一般几十分钟都是热的。
12楼：小龙
没事的 现在天热就是你不开在外面晒会都烫手呢
13楼：优雅小青年
夏天应该的。没什么问题。实在不放心你打开引擎盖看以下
14楼：匿名用户
现在这天,你不开放太阳下也会是热的.
朗逸新车，跑一段时间后发动机盖发热怎么回事
15楼：匿名用户
发动机产生的热量出现了热量传递现象，这是正常现象。
16楼：su晓敏
发动来机轻微发烫是正常的。尤其源是驻车不熄火开空调bai，或者是低速行驶
尼桑天籁汽车 熄火后一个小时汽车发动机仍很烫，原因是什么？
17楼：东风日产乘用车公司
您好，因为发动机相对密封，散热的途径大部分是将热量传导给周围的空气。如果发动机的散热条件不好，一个小时以后发动机还热也是正常的。
另外，如果是在夏天天气炎热的话,室外温度直射在深色油漆面,也会延缓散热，导致温度过高，不用太过担心，如果有必要的话建议到4s店检查一下。
希望能帮到您。
18楼：汶水清新
一个小时以后发动机还热是正常的。
散热途径有三：传导、对流和辐射。
发动机相对密封，对流和辐射作用很小。只有将热量传导给周围的空气。
也就是说，发支机的散热条件不好，所以一个小时发动机还热是正常的。
19楼：匿名用户
热的原因很多 但是你的问题很常见也很正常
在你所说的部位有很多部件在散热,例如:发动机缸体本身,水箱,冷凝器,三元催化器....
首先是发动机的工作温度本身就很高(想想燃烧的油有多高的温度),所以需要冷却液,正常工作情况的水温也会有90度左右(沸点是100,大家都知道)
但是停止的车辆没有行驶时的外部流动空气的降温,没有车自身风扇的降温,温度是散发很慢的
如果是在夏天的话,室外温度直射在深色油漆面,会产生很高的温度70-80"c都有可能
20楼：匿名用户
正常的，夏季时，发动机的散热要差一点
每次开完车后，发动机盖很烫，是否正常
21楼：匿名用户
正常的。
汽车发动机的正常使用温度一般在80°c~90°c之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90°c-100°c以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°c~105°c之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°c~95°c之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机）。
发动机在这个温度下运行，各部位的配合间隙正好在设计的范围内，燃料在燃烧室内的燃烧状态最好，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。经长途行驶过后，发动机的引擎盖是会发烫的。
22楼：化工仪表交流
正常，发动机温度就高所以机盖会发热。
发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。
23楼：匿名用户
不热才不正常呢.!
发动机里面的水温都可以达到110度..
什么车都烫啊..
有隔热棉的好一点..
24楼：逍遥耗子
跑的时候看水温如果不高应该没什么问题，放心开吧，管他国产还是进口的，不都叫宝马嘛~~嘿嘿
25楼：匿名用户
请问是引擎盖还是发动机盖啊？
如果是引擎盖很烫的话，那就是你的引擎盖内没有隔热隔音材料。
如果发动机盖很烫，那很正常。不烫才不正常呢。
26楼：迷惑银
正常 你想你发动机了每分钟都爆发4000左右的小** 能不热吗？
27楼：一脚踹死个苍蝇
机盖材料不好.国产就是不行啊
28楼：匿名用户
应该是正常的，我的奥迪也是。
29楼：匿名用户
看车内的水温 不超过85就是正常的
30楼：匿名用户
国产的引擎盖隔热做的差了
31楼：匿名用户
这是正常现象，没什么的。
大众汽车熄火后车头发热
32楼：人档
这个正常啊 你主要是看 车辆的温度高
不高。如果高，就要看一下可少水。
如果水不少，内车温（以仪表容盘为准）正常，就是没问题的。
专业性解答 敬请采纳
汽车引擎盖发热的原因
33楼：山东万通汽车学院
一、分析：
1、发动机的温度在刚刚启动几秒钟后就开始迅速升温，因为发动机也是要在一定的温度下才能发挥较好的性能的，想想看汽车发动后活塞的运动非常快，而在汽缸内燃烧的汽油和空气的混合气体在点燃后迅速燃烧和膨胀来带动活塞运动，当然会产生巨大的热量啦，所以为了保证热量不会太快的上升并且烧毁发动机，就得进行散热了，而发动机舱空间有限，车在行使中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热的比较快；
2、发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量,只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题
3、确认散热器风扇是否正常运转
4、将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。
5、如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。
34楼：途虎话养车
发动机引擎盖发热是正常现象的。因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候你也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常的。
水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。
35楼：汽车维修高级技师
引擎盖发热很正常呀，汽车开个10几公里，发动机的热量就会传递到了引擎盖上边。不用太关心的，只要是你的水温表正常，水温没有报警，就可以正常行驶的。
36楼：匿名用户
大夏天的发动机盖子热很正常 你要是还觉得不放心的话，看看水温表 要是水温表温度过高一般就两种情况 第一 你水箱没什么水了 第二就是 你的散热器有毛病
37楼：西安万通汽修学校
夏天温度较高，发动机盖子热很正常 你要是还觉得不放心的话，看看水温表 要是水温表温度过高一般就两种情况 第一 你水箱没什么水了 第二就是 你的散热器有毛病，可以进行检查
38楼：云南万通汽车学校
汽车引擎盖发热抄的原因有以下bai几个方面的原因：du
1、第一步检查室内仪表盘报zhi警灯有无出现水温过高dao的报警，如果出现水温过高的报警的话，那么肯定是因为水温过高导致的。
2、第二步检查一下发动机壳体是否出现温度过高的现象，如果出现温度过高的话那么要检查一下零部件与零部件之间的磨损，如果磨损过度那么肯定是因为磨损产生的热。
3、第三步检查正时皮带或者检查一下各种皮带，如果皮带过紧的话也是造成温度过高的原因。检查皮带的松紧度，保证皮带正常运转。
4、第四步检查相应的零部件所需要到一些专用工具，那么专用工具的话仅是我们所使用的世达150件套或者是测温度的工具。
5、第五步检查一下引擎盖有无螺栓松动的地方，如果有松动的地方要进行扭紧。
39楼：95郭逗比
发动机的工作温度一般在90度，发动机的热量传递到引擎盖上，引擎盖就会发热。
如果引擎盖内侧没有隔热降噪的隔热棉，发热会更明显。
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