1楼：漫阅科技
早在4000年前，现代坦克的鼻祖就出现了。现代坦克的鼻祖是古战车。据史料记载，我们华夏的始祖黄帝最先使用了车。
到了夏代，一个名叫奚仲的车辆管理官(当时叫“车正”)对原始车辆进行了改造，使车的行驶性能大为改进，所以，民间将他奉为“车神”，认为他是车的发明人。大家都知道，早在远古时代，人类为了争夺食物和领地，就相互进行攻击。最初使用的**是天然的石块和树棍。
后来，人们发现火，并能用石头“造”火，于是出现了青铜器，进而出现了刀、矛和弓箭。刀、矛和弓箭都是进攻性的**，可是人们发现，在战场上不光要巧妙进攻，更要灵敏防守，于是出现了盾。盾是一种防御性**，那时的参战将士都是一手拿刀、一手拿盾牌，用刀去进攻敌人，用盾防卫敌人的进攻。
然而，人们发现这种“一手拿刀、一手拿盾”的战法很不方便，迫切希望发明一种既能向敌人发起进攻，又能有效地保护自己的**。这种**在夏朝诞生了，人们将狩猎用的田车改成了马拉战车，并很快成为主要**。
古代的战车有哪些形式，最早的战车是什么时候出现的？
2楼：历史通
战车作为古代诸侯国征战的主要工具，在夏商周时期就出现了，根据史料记载，目前已经知道的最早的战车是在夏王指挥的甘孜战役当中出现的。可以从这个资料认为，我们国家是历史上最早出现战车的国家。
这场战役是为了巩固自己的统治地位，获得中原各部首领的支持。夏王就召集了各个部落的首领，将他们转化为诸侯，贵族。使得世袭制合法化，也对中国的政治制度产生了深远的影响。
另外，在军事上也有很重要的影响。
这次战役中第一次出现了战车，战车是中国古代用于打仗的一种马车，一般由两匹马或者四匹马组成。种类有很多，有轻装的战车，冲锋的战车，一般车上有士兵三个人，中间一个人被称为防御也负责驾车。左边和右边各有一个人，分别负责射击。
战士的身上穿着有金属打造的铠甲，并且拿着盾牌防身。战车装备的**主要有两种，一种是远距离兵器和近距离格斗兵器。远距离就是弓弩，由射手负责使用，主要在战车较远冲击的时候进行射击。
近距离使用的兵器为兵刃，在战车交错时用于出击。在上面提到的战场战役之后，战车的威力越来越受到各个诸侯国的重视。随着战争规模的不断扩大，战车已经成为了战争的主要力量和衡量一个国家军事力量的标准，后面就有了千乘之国和万乘之国的说法，到了汉代骑兵不断的兴起，战车也就逐渐的退出了舞台。
3楼：晗兮汐
战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。
4楼：小小智慧
战车作为诸侯国征伐的主要工具早在夏商周时代就出现了。据史书记载，目前已知的道我国最早的战车是在夏王启指挥的甘之战中出现的。可以说，我国是历史上最早出现战车的国家。
5楼：猛虎爱蔷薇
战车按功能分有攻和守两大类，攻车直接对敌作战，守车用于屯守并载辎重。战车出现得很早，夏朝已经有战车和小规模的车战了。
6楼：sunnya莫
战车作为诸侯国征伐的主要工具早在夏商周时代就出现了，最简单的战车应该就是两匹马拉着几位士兵，有的负责拿盾牌挡，有的负责拿长枪进攻。
7楼：葫芦娃儿啦啦
最早的战车应该出现在夏商周时期，当时夏王指挥战役的时候出现了战车。战车的形式多种多样。
8楼：匿名用户
根据历史记载，最早的战车应该出现在夏商周时期。当时夏王指挥的甘孜战役中就出现了战车的身影。
9楼：嫣然
战车最早出现在夏商周时期，也是战国诸侯国征伐的主要工具，最早的记载是夏王指挥战役时出现的战车。
10楼：可靠的默染
中国古代战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。
11楼：我们的明天
最早的战车，我们国家一般是在夏商周时期出现的。最早的话，它应该是作为一种帝王在这个战车上指挥军队的这样一种工具。
战车是什么时候发明的？
12楼：广西师范大学出版社
来自欧亚大陆南部沙漠地带的闪米特人在大约公元前2300年的时候发明了战车，可谓军事史上的一大革新。然而战车真正被应用到战场并发挥出巨大的作用，则是和人类的另外两项重大发明分不开的，那就是马的驯养和冶铁技术的发明和传播。正是这两项发明与战车完美的结合在一起，极大的提高了游牧民族的战斗能力，使得他们成功地占据了欧亚大陆核心文明区。
中国古代战车何时退出历史舞台
13楼：神锋
战车退出战场是一个过程。
从赵武灵王提出胡服骑射的时候开始，骑兵灵活机动的能力开始出现在中国古代战场之上。
到秦赵之间长平之战，秦将白起以两万骑兵硬生生将四十万赵军堵在包围圈之中，迫使赵军投降，骑兵的光芒开始盖过了老迈的战车，成为一支中国古代军队的必备兵种。
最后是汉武帝时期，卫青霍去病北击匈奴，将骑兵的灵活机动和穿插深入能力演绎得淋漓尽致。战车也是从此退出战场，成为仪仗的礼器。
14楼：倒转の闹钟
战国后期以后，军事方面主要是在针对少数民族，所以战车就被放弃了，原因是在广袤的草原上，你的战车远远比不上骑兵的机动性，所以就被放弃了，适应不了战争的需要，骑兵的重要就凸现出来了.战车的优点在于对自身具有一定保护性，对步兵作战时具有优势，可以较快的发动进攻。作战时，战车冲在最前方，可以将敌人的阵形冲散，在较远处可以用弓箭进行射击。
步兵尾随在战车之后发起进攻，主要攻击对战车具有较大杀伤力的远程弓兵。往往一场大战中，战车的数量是军力强大的象征和决定胜负的重要因素。
15楼：天高权重
战国时期吧，因为骑兵的出现带替了战车，因为骑兵更有机动性，一个字就是：快。
请问中国古代战车是什么时候鼎盛，什么时候衰落，什么时候推出历史舞台
16楼：嘻嘻猴
这是由于战争的方式和手段发生了变化。
春秋时代，打仗的双方基本上遵循这样一个模式：有进攻企图--->进攻方找到借口--->部队集结开进--->派使者下战书--->约定战场及作战时间--->双方依照约定会面--->列阵--->对攻。
这种战争的进行方式，使得战车这一种具备冲击力和杀伤力的**变得极具效果，因为了解一下古代战车的组成和装配就可以明白，战车并不是独立的作为冲击敌阵的作用，一辆战车基本上可以看做一艘“航母”。战车上指挥，战车小组下的步兵起到舰载轰炸机或者舰载歼击机的作用，而战车本身配备的增强杀伤力的铁甲和刀锋，就变成了**上的火炮。这样战车在一定的历史时期内是战场上最具有攻击性的**。
但是慢慢地战争不再这样“君子”了。
进入战国时代后，战争就变成了我打你一拳你踢我一脚的“流氓”式了。虽然依旧需要借口需要集结部队，但是不再约定时间地点。简言之，战争逐渐转变为以偷袭、强攻和防御为主。
面对高墙投石机和攻城锥明显比战车来的实在，面对偷袭，单兵的作战能力和灵活机动也比战车要更胜一筹。此时依旧能够看到战车在战场上横行，但是已经逐渐的退居二线。靠单兵素质和高度灵活来取得胜利，成为了战争的主要手段。
火器的出现应该是在宋朝。大部分人觉得明朝才出现火器是因为火器使用方法的创造性变革而给人的错觉。明朝的神机营可以说是中国第一支枪械部队。这只是一种新兴**的爆发性使用而已。
现代战争中的坦克也是战车。所以从现代战争的角度也可以理解为什么古代战车会衰落。集团化推进和阵地战中，坦克的作用是巨大的。
游击战或者巷战这类不易于大规模机械化部队的作战方式，无论如何也不是坦克这种“现代战车”去参与的。
总之就是作战方式的改变，决定了使用的**的改变。
至于退出历史舞台的时间，这个也说不上是真的退出了历史舞台吧。只是从主要战斗力，慢慢的变成退居二线，到仅作为领军大将的装饰品，其实一直都算得上是战车。
这个是以前自己看书总结的一些东西，希望你还看得上
17楼：匿名用户
汉代，正是中国古代战车走向消亡的时期。在汉初，战车还算是一个重要的辅助兵种。比如在秦始皇陵兵马俑坑中，步兵为主，战车和骑兵为辅。
楚汉战争中，还曾有很多战车运用，文献中经常出现“轻车”、“车骑”等字眼，说明战车与骑兵同为军队中的主要机动力量。到汉景帝时，战车还在平定吴楚之乱中发挥了重要作用。
汉景帝的儿子，汉武帝，可以算战车消亡的最后推手。为了远征匈奴，汉武帝大规模发展骑兵，于是骑兵成为主要的快速机动力量，战车迅速趋于消亡。汉武帝以后，军队中使用的车辆主要是运输粮草等辎重，也用于营地设防和野战防御，少数供将领们乘坐。
因此在200年后的三国时期，已经没有战车冲锋陷阵的场景。
另外，随着战车的消亡，车的结构也在发生变化。
先秦时期，中国古代战车和普通车辆的典型特征都是单辕，双马或四马牵引。这需要有较复杂的驾车技术，控制好每一匹马。西汉中期，单辕逐渐被双辕所取代。
东汉后期，古老的单辕驾两马或四马的战车已经基本上不用了，多使用一种双辕驾一马的战车。这种车上一般乘坐两人，一名是驭手，负责驾车和警卫，另一名是军吏或官吏，负责指挥和作战。双辕的发明是一个进步，它使驾驭马匹的技术变得比较容易掌握，因为控制一匹马远比控制两匹马或四匹马容易，从而增强了车辆行驶的稳定性。
在大量的东汉画像石上，特别是战争画像石中，可以看到少数这种单辕驾两马的战车形象。
你也许会问，春秋战国时期为什么非要用四匹马拉车呢？一匹马不行吗？确实不行，这其中的一个深层次原因就是钢铁的普及。
商周、春秋时期车的车轴、轮毂都还是木制的，摩擦阻力大，所以车辆需要的牵引力也更大，一匹马难以拉动，更不用说快速奔跑了。因此冲锋陷阵的战车普遍采用四匹马，甚至六匹马。战国时期，随着铁的普及，人们开始在车轴、轮毂之间加上金属环，也就是原始的金属轴瓦。
套在车轴外的叫做“釭”，嵌在轮毂中的称为“锏”。木与木的接触变成了铁与铁，大大减少了摩擦系数。即使在现代工程技术中，用铜等材料制做的滑动轴承也是普遍应用在发动机等高转速地方。
当然，现代的滑动轴承中已经利用了油膜粘性、液体动力等知识，不再是简单的金属与金属的摩擦。春秋战国时期，铜还是一种非常珍贵的材料，不如铁的成本低廉，因此人们舍不得用铜制做滑动轴承，能够冶炼生铁后则迅速把它用到了车轴上。再加上木工等其它技术方面的发展，车辆的自重降低，车轴可以更细。
这自然也使得牵引所需的马匹数量大大减少，甚至降低到了一匹马即可，这时单辕就不行了，只有两根辕架设到马的两边，才能实现单马牵引。所以战国时期，双辕车开始出现。到了汉代，中国的钢铁冶炼技术已经有了很大发展，双辕车就成了主流。
比较而言，西方导演在这些技术方面要精细得多。比如《特洛伊》中的马车，车辕在马脖子的下方，通过一圈带子套在马脖上。这被称为颈带式挽具，容易压迫马的气管，因此奔驰速度不快，远远不如中国商周时期的挽具先进。
西方导演忠实地展现了自己外在的落后，实际上却表露出了内心的科学与认真。
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