1楼：碎裂
飞机噪音太大； 飞机场要大，市区地皮可没这么多啊采纳哦
2楼：终极至尊
尽量减轻噪音污染，保障人民的生活，另外是郊区旷地多，飞机起降也方便一点呗！
为什么机场一般都建在郊区？
3楼：匿名用户
飞机的起飞和降落, 除了需要地面的机场跑道和塔楼等设施以外, 还需要跑道两端各1-2公里内, 不能有高层建筑的"净空域"...! 如果以机场为中心, 那么就意味着至少6-8平方公里内, 不能盖高楼大厦...! 这就严重影响了城市用地, 由此可见, 机场的占地面积之大...!
再则, 如果把飞机噪音和安全方面的因素, 考虑进去, 更不会在"市区"建机场了...!
4楼：匿名用户
建一个机场对周边交通和居民日常生活影响很大的。首先你想想，那么多飞机起起落落，噪音如果放在市区人口密集的地方，那大家还能不能好好睡觉。然后就是交通的问题，机场进出的人或者空运的各类物品要流转出去，如果放在市区，那交通必然承受很大压力。
所以一般都建在郊区。
5楼：匿名用户
每天飞机飞来飞去的噪音太大，如果在市区很多人会疯掉的，所以一般来说机场都建在郊区人口密度稀少的地方。
6楼：匿名用户
为什么飞机场一般都建在郊区？郊区地方大人员稀少，如果健在。城市里面是。
不行的，因为噪音太大了，影响市民的休息。所以说。郊区离着。
城市还有农村的住户都远所以说那样噪音基本上。就听不见了，为了考虑安全。站在郊区是。
比较合适的。
7楼：222睡不着觉
把机场建在郊区
一 机场占地广，市区内没有足够的地方
二 飞机起降时噪音大，比较扰民
三 机场周围不能建有高层建筑，高压线
所以机场建在郊区是最合适的。
8楼：匿名用户
飞机场，占有的地域面积非常大，而且噪音很大，会影响居民的生命和生活。
9楼：匿名用户
主要是因为郊区有充足的土地和开阔的场地，没有障碍物，这样不影响飞机的起降，减少噪音对人们生活的影响。aqui te amo。
10楼：匿名用户
人群稀少，干扰小，停机，起机也方便。
11楼：匿名用户
在郊区清静些而且面积也大
飞机场为什么建在远离市中心的郊区？
12楼：匿名用户
是由地域,地方经济,客源等诸多因素来决定的.,还有它的使用效率等等..
为机场占地面积过大，放在市中心会很不经济，地价较高。
机场旁边的障碍物会对飞机起飞和着落造成严重的影响，轻则让飞机减载，重则影响飞行安全，让飞机起不来下不去。所以机场在建造时会有一个虚拟的障碍物控制面，要求附近障碍物一律不能超过这个面，这样就会要求机场周围的建筑不能太高，越靠的近就越矮，最后到不能建的程度，从城市发展的角度来说这是不能接受的，这会严重影响城市的发展和建设，所以机场就因该远离城市，建在市郊或者农村。
此外，机场里飞机的噪音污染也很严重，这也使得机场不能够建的离居民区太近。
13楼：斥候
建在市中心，周围建筑不能超过30米高
14楼：小嘟嘟
因为如果在市中心，就会影响居民
15楼：匿名用户
飞机噪音大，机场需要的空间大。。
为什么机场要建在郊外？
16楼：匿名用户
发展中国家的机场
都是在郊外,
一是可征用的土地足够多,这是起决定性因素的,要征地...
二是机场对周围环境的限制比较高,比如房屋(我们成都市的房屋要求净空75米,因为周围有4个机场),还有居民不准放鸽子(成都双楠小区的几个sb说太平寺机场扰民,策划等飞机起飞的时候放鸟"***",这群愚民!)
三是机场噪音控制,不能让噪音污染带覆盖到居民区(这专指新修的,老机场如果出现扰民那就是这些居民自己的事了)
四是机场随客流量增加随时可能会扩建,得多留余地,原则上是宁大勿多(宁愿修成大机场，也不搞成几个小机场)
五是不能让城市热岛等效应混乱机场风向(时不时来个风切变可不是闹着玩的)
如果在中国的城市里有机场(我是说在靠近城中心的位置),那基本可以确定是军用机场.
美国,日本等发达国家有民航机场修城里的,那是因为美国的大城市\卫星城连成一片,根本没"郊外"一说,飞机在高楼之间起降.日本则是因为土地太少了(全是山地). 而最近日本想扩建机场并整治机场噪音(这样可以24小时开放机场),把机场往海里修(好主意,填自己的海,别找别人麻烦) 长崎 米子 关西 中部国际机场 神户空港 东京羽田 都是完全填海的
山口宇部 北九州 大分 德岛 南纪白滨 木更津(军用) 是半填海的
而我国的香港,澳门,厦门也属填海的
17楼：匿名用户
因为飞机场周围不能有高层建筑物
18楼：匿名用户
1飞机起飞时需要很长的跑道，在市里很难提供多架飞机的场地问题
2飞机发动的声音相当之大，基本属于扰民的地步，在市里建机场还让不 让周围的人活了——！
3万一出个啥事爆了啥的在外面也伤及不到无辜哈（开玩笑~）
19楼：匿名用户
因为郊外高楼不多，飞机能安全起降。
因为机场占地面积大，市中心地方少。
有利于郊外的发展。
20楼：匿名用户
城里盖楼撞上了。风向风速也有关系
淮安机场为什么要建在涟水，而不是在淮安郊区？
21楼：匿名用户
因为那机场名字一开始叫涟水机场，之后改成的淮安涟水机场，而且涟水偏僻，人少，而且淮安郊区人也多，现在人蜂拥而至，机场如果建在人多的地方就会影响居民的生活，所以就往涟水建机场。
淮安市涟水民航机场前期工作取得实质性进展，选址已获国家正式批复。按照相关进度，今年9月底前将完成规划定位研究、建设资金争取及筹措工作，2007年10月5日正式开工建设。
据介绍，淮安市涟水机场飞行区等级指标为4c级，跑道长度2400米，计划投资5亿元，建成后可以起降波音737系列和空中客车a320系列飞机。淮安市市长樊金龙表示，在此基础上，淮安还要瞄准更高的目标定位，力争苏北国际机场落户淮安。该机场位于涟水县陈师、蒋庵镇境内，计划投资5亿元。
工程按照近期满足40万人次的客流量设计，以b737、a320系列机型为主，兼顾d328、crj200、erj145等支线飞机使用。项目占地约2276亩，一期工程包括机场跑道，站坪、候机楼、停车场等。
是不是城市中的飞机场都建在郊区？有没有飞机场建在市区的？为什么不建在市区？ 10
22楼：匿名用户
飞机的起飞和降落, 除了需要地面的机场跑道和塔楼等设施以外, 还需要跑道两端各1-2公里内, 不能有高层建筑的"净空域"...! 如果以机场为中心, 那么就意味着至少6-8平方公里内, 不能盖高楼大厦...! 这就严重影响了城市用地, 由此可见, 机场的占地面积之大...!
再则, 如果把飞机噪音和安全方面的因素, 考虑进去, 更不会在"市区"建机场了...!
23楼：jack小涵同学
谁说的，厦门机场就建在市区
为什么飞机从城市上空飞过,而机场在郊区
24楼：新干线的猫耳朵
其实有在市区的机场
例如羽田机场，大阪的伊丹空港，纽约的拉瓜地亚机场，旧的启德机场和旧的白云机场等等
这些机场都有一个很讨厌的缺点就是周围建筑物林立净空不良严重影响航道
例如东京的羽田空港除了面向东京湾的方向净空条件较好之外，四周都是城市，使得羽田空港由于净空问题跑道22，34l不可以起飞，04，16r不可降落，如果22，34l,r进近最终需要goaround，飞机也需要大阪那样急爬升，而且羽田周围航道很有限。
机场在市区扩建时候用地拆迁亦有不便
所以东京在千叶新建了成田机场虽也叫东京但并不在东京市内，大阪干脆填海造了关西国际空港
名古屋也另辟新地造了中部国际空港
香港那个大屿山空港也是填海造的，不然旧启德机场就在九龙稍微不注意飞机就会撞楼
旧启德机场可是号称最危险机场之一，给你张图你自己看看启德机场有多恐怖
为了保证近进和起降的净空要求，机场多数都建立在郊区
25楼：匿名用户
中国民航业才不过几十年，所以机场一般只能在一些大中型城市才有。这些城市要建设，如高楼、道路、扩建、改建等。如果把飞机场建的太近就会影响到一个城市的建设，因为为保障飞机的正常降落机场有一定得规定。
周围的建筑高度、建筑的密集度、周围灯光、机场的跑到长度。都迫使机场只能找一个相对空旷的地方（就如广州的白云机场，以前在白云区到后来城市规划受阻碍，机场面积和运营有限制，才搬到花东镇）。再者就是影响居民生活，和周围环境对机场运营的影响。
城市上空飞过？那没什么特别的，飞机也有自己的路线，它要按航线飞行的。
26楼：战神
因为飞机起降时候的事故概率要比飞行时候的概率高
27楼：匿名用户
这个考虑到公民的日常生活和工作会受影响，因为飞机躁声分贝高达几百分贝，躁音太大
飞机场搬迁到郊区的优点
28楼：智信仁勇者
【本报讯】（记者 郑恺 通讯员黄健 符志壮）深圳***场位于南山同乐片区，此前的偏远地带已经变成了南山中心地带。为此，在昨天的南山区五届人大六次会议上，人大代表陈炳强认为，***场应搬迁到郊区。
深圳***场位于北环大道北、南海大道西、南山大道东，在南头南海大道21号，属于同乐片区。其通用航空业务包括：国内陆上石油服务、海上石油服务、人工降水、医疗救护、航空探矿、***引航作业、通用航空包机飞行、公务飞行、空中游览、出租飞行、***机外载荷等。
陈炳强说，此前，同乐片区的位置偏远，***场因此选址在这里。但是随着深圳的快速发展，该区域逐步已变成南山的中心地带。现实的情况是，由于***场的存在，附近建筑物必须限高，不管是同乐社区的建工村还是同乐工业区，建筑物的高度都受到了限制，制约了该片区的发展空间，成为该片区至今发展依然滞后的一个重要原因。
但是，由于深圳土地的稀缺，***场附近居民和商业活动也越来越多，商业日益繁盛，***起落带来了很大的噪音，严重扰乱了居民的日常生活。
他说，从城市发展和资源充分利用角度出发，应将***场搬迁至离市中心较远的地方，同时，合理规划该腾出地块，促进附近区域的进一步发展。
为什么机场都没建在市区？
29楼：匿名用户
因为1飞机的噪声会影响周围的居民，2而且飞机场占地大影响城市规划，3若是在市区飞机飞出轨道会造成严重后果，4市区的空气质量因为汽车排放等能见度没有市区外好，不利于飞机起降，5市区的地势可能没有区外高，高的地势空气好有利于飞机起降。应该就是这些了～ 手机打字慢…提交才发现有很多人答题了而且答得差不多了…恩，我就想说我不是抄上面自己想的哦～
30楼：匿名用户
市区有几多问题 飞机起降的安全性问题是大问题 建在市区比如导航灯就是个大问题
31楼：番茄小猴
机场建在郊区有几方面的原因：第一，机场建设对地域的要求较高，需要大面积的宽广平坦的地面；第二，飞机的噪音很大，若是建在市区的话会影响到市区的各个方面。
32楼：匿名用户
占地面积大，飞机噪音大，空气污染大
33楼：匿名用户
如果建在市区的话，飞机会撞到楼房。
34楼：查秀爱钱女
当初民航修建西安机场，由于技术上的原因，在西安市的行政区域内没有找到建机场的合适位置，而在咸阳选中了理想的位置，于是修建了机场，随后命名为西安机场。对此名称，咸阳市坚决不予认可，认为在咸阳的地域内修机场，凭什么称为西安机场？主管部门为了解决矛盾，重新将机场命名为“西安咸阳机场”。
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