1楼：猪猪将军
您好!很高兴为您解答！
ph型号多楔带系列，
pj型号多楔带系列，
pk型号多楔带系列，
pl型号多楔带系列，
pm型号多楔带系列，
多楔带工作情况系数ka 。
希望能够帮到您！
满意请采纳，谢谢！
汽车多楔带为什么会有噪音
2楼：停步倾听
橡胶件长时间使用会有老化开裂现象，建议更换新的。
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。
多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
3楼：沃弗特汽车美容
朋友，您好，根据我们多年的用车养车经验，发现多楔带在使用中出现噪音有如下原因：
1. 多楔带由于打滑而产生，降低噪音方法：应及时将皮带擦干；
2. 多楔带楔槽中嵌入异物，降低噪音方法：应该为皮带运转设置防护罩；
3. 多楔带带轮是否偏斜，降低噪音方法：调整带轮位置；
4. 多楔带在产品使用中出现振动大：可能是皮带张力过小，应适当加大张力；
以上方法您不妨试试，如对您有帮助，请采纳为最佳答案。鐧惧害鍦板浘
4楼：redapple球
噪音是皮带磨损后，和皮带轮或发电机轮打滑造成的。
5楼：匿名用户
橡胶件长时间使用会有老化开裂现象，所以需要更换
多楔带是什么？有那些作用？
6楼：匿名用户
易车网友回答[知识团队] 多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。
当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。
7楼：杜扬迟沛
最佳答案2010-04-07
15:48
多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。
当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了;如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷;发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。
按照大众要求是每6万公里更换一次，但由于其损坏程度不能以公里来计算，如果保养时检查皮带也没有老化现象，所以可以不换，由于这条皮带的损坏，不会像正时皮带损坏那样给您带来高额的经济损失，所以大家也可以根据皮带的老化情况酌情更换，也可以省些保养费用。
汽车上的多楔带轮有哪些？
8楼：匿名用户
你好!附件皮带轮，现在车上多数是多楔带轮。
9楼：匿名用户
发电机皮带'空调皮带'助力泵皮带'有的车是三条'有的俩条'有的一条'不一样的
什么是多楔皮带
10楼：tao涛
多楔带是指以平带为基体
、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡
胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通v带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通v带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
11楼：匿名用户
主要用在告诉传动机械上主要分为ph,pj,pk,pl,pm
多楔带各型号技术参数：
ph多楔带：皮带节距：1.
6mm，皮带厚度：2.3mm，齿高：
1.0mm，最大皮带线速度：33m/s，最小皮带轮直径：
8.5mm，最小惰轮直径：6mm
pj多楔带：皮带节距：2.
34mm，皮带厚度：3.2mm，齿高：
1.6mm，最大皮带线速度：33m/s，最小皮带轮直径：
20mm，最小惰轮直径：10mm
pk多楔带：皮带节距：3.
56mm，皮带厚度：4.45mm，齿高：
2.15mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：
50mm，最小惰轮直径：85mm/60mm此款为汽车皮带
pl多楔带：皮带节距：4.
7mm，皮带厚度：6.6mm，齿高：
1.6mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：
76mm，最小惰轮直径：76mm
pm多楔带：皮带节距：9.
4mm，皮带厚度：12.4mm，齿高：
5.6mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：
177mm，最小惰轮直径：177mm
【山东济南多楔带多沟带厂家直销二机床指定配套厂家pjpkplphpm】-黄页88网 http://jixie.huangye88.***/xinxi/43575767.html
汽车发电机为什么要使用多楔带？ 5
12楼：力安德
也不是一定的，这个跟该型号的发动机设计有关。
一般采用的是多楔带，因为要严格控制配气正式（就是气门开启关闭的时间）。
但是有的发动机也使用其他的传动，例如宝马一款发动机，为了精确控制配气正时，采用的是链条传动。
汽车多楔带需不需要功率吸收装置
13楼：**ile女神
汽车保养的时候需要检查多楔皮带，多楔皮带平时受力比较大，易磨损老化，应及时更换检查。
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通v带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通v带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
怎么更换汽车的多楔带的步骤
14楼：匿名用户
什么车型，一般都有张紧轮，松开张紧轮就可以了，注意一下皮带的走向绕轮方式就行了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
汽车保养的时候需要检查多楔皮带么
15楼：投机士
汽车保养的时候需要检查多楔皮带，多楔皮带平时受力比较大，易磨损老化，应及时更换检查。
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通v带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通v带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
16楼：匿名用户
皮带自己也可以检查, 用手指可以压下去2cm这个张紧度就刚刚好. 关于老化断裂什么用眼睛看看就可以, 不难.
17楼：并不都一样
需要，这个在保养得时候4s店应该会给你检查的
这还是重中之重呢。不仅要检查皮带有无裂痕还要检查皮带松紧度
18楼：匿名用户
需要，这个在保养得时候4s店应该会给你检查的
19楼：爱你没商量
当然要检查了，这还是重中之重呢。不仅要检查皮带有无裂痕还要检查皮带松紧度。
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