1楼：百度用户
因为坐着车上没事干，没有集中精力做一件事，
2楼：邱彩莲小妞
一是困了，二是天生的
为什么我一坐车就想睡觉？
3楼：匿名用户
坐车时，交通工具会产生人体觉查不到的次声波，这些声波会导致部分人昏昏欲睡
4楼：郑子富
保证让你坐车睡觉；不迟到，不耽误工作，不影响你做事的方法，就是嘴里含着棒棒糖，绝对让你从上车到下站，睡个好觉。
5楼：无所不知哥哥
这个很正常啊，车上空气不好，然后没啥事情干，不睡觉干什么
6楼：匿名用户
血粘多吃油菜，最好煮食，不放油。
7楼：留海瑶茅婷
两方面的原因：一是人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中（晃动幅度可能会很小，比如火车），为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。另一方面，为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。
时两方面共同作用的结果。
8楼：母宏毅杭姿
人犯困一个主要原因就是缺氧，车厢内因为人多或通风不畅，所以车上爱睡觉是缺氧造成的。还有就是视觉的影响。
为啥一坐车，就瞌睡 10
9楼：巴拉猛干丶
一是汽车上位置固定,没有可以走动的地方,长期保持比较固定的姿势容易累；二是没有与人交流或者做其他事情,没有需要你用脑思考的问题,没有刺激你的大脑,大脑皮层处于放松状态。
10楼：匿名用户
因为在外力的震动下人体得到放松，大脑得到了休息，因此就容易打瞌睡，如果有心事就不容易了。
11楼：集长栾景山
1、坐长途车都有这样的感受，我也一样
2、因为车体摇晃，是人容易睡眠
3、车厢内人多，氧气部充足，容易使人体大脑缺氧，这样也会导致快速进入睡眠
4、车上没什么活动，是人失去兴趣，无聊等等，就会瞌睡啊
为什么一坐车就想睡觉？
12楼：樊广中
1、汽车上位置固定，没有可以走动的地方，长期保持比较固定的姿势容易累。
2、没有与人交流或者做其他事情，没有需要你用脑思考的问题，没有刺激你的大脑，大脑皮层处于放松状态。
3、车内空气不流通，使大脑缺氧；
4、坐在车上，摇摇晃晃，感觉像作摇篮；
5、平衡中枢系统比较敏感，大脑在感知平衡情况不稳定时，会产生类似犯困的晕眩感。
13楼：0销魂哥
两方面的原因：一是人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中（晃动幅度可能会很小，比如火车），为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。另一方面，为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。
时两方面共同作用的结果。采纳哦
14楼：乌石
人犯困一个主要原因就是缺氧，车厢内因为人多或通风不畅，所以车上爱睡觉是缺氧造成的。还有就是视觉的影响。
一坐车就想睡觉这是什么原因？
15楼：逍遥随风
这主要有两点原因. 1.车上发出的有节奏的声音可以催人睡眠.
2.车上有节奏的震动可以让人有回到母亲羊水里的感觉,因为跟在母亲子宫里受到的震动感觉相似.潜意识告诉身体,这是最安详的感觉,所以特别容易想睡觉.
16楼：郑子富
保证让你坐车睡觉；不迟到，不耽误工作，不影响你做事的方法，就是嘴里含着棒棒糖，绝对让你从上车到下站，睡个好觉。
为什么每次一坐车就瞌睡
17楼：肖拴林
一是汽车上位置固定,没有可以走动的地方,长期保持比较固定的姿势容易累；二是没有与人交流或者做其他事情,没有需要你用脑思考的问题,没有刺激你的大脑,大脑皮层处于放松状态。
18楼：沙发上看看
因为思维不运作而产生疲劳 你要一直想什么事的话 即便坐车也会很精神
19楼：匿名用户
一个人表示你内向
二个人说明对方不是女人
三个人说明没牌斗不起来
四人以上说明你很累,没美女,等等等等
一坐车就想睡觉是怎么回事
20楼：郑子富
保证让你坐车睡觉；不迟到，不耽误工作，不影响你做事的方法，就是嘴里含着棒棒糖，绝对让你从上车到下站，睡个好觉。
21楼：爱是沼泽地
小时候你妈哄你睡觉的时候就左摇摇右摇摇的 就睡着了 然后你上车 车也是慢慢的缓缓的摇摇的 大脑记忆 然后你就想睡觉了！
22楼：匿名用户
工作太累，缺乏身体锻炼。
23楼：殷淑兰顿妆
我也是。。。每天早上坐车都要睡一觉下班也是的，上回还因为睡觉坐过站鸟撒
我一坐车就想睡觉是什么原因？
24楼：匿名用户
1. 为什么会晕船、晕车、晕机？
运动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称。它是指乘**通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。
内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭园囊和球囊。半规管内有壶腹嵴，椭园囊球囊内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末稍感受器，可感受各种特定运动状态的刺激。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化。
当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时（如汽车转弯，飞机作园周运动），角加速度作用于两侧内耳相应的半规管，当一侧半规管壶腹内毛细胞受刺激弯曲形变产生正电位同时，对侧毛细胞则弯曲形变产生相反的电位（负电），这些神经末稍的兴奋或抑制性电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐工具发生直线加(减)速度变化，如汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。每个人耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状。
2. 如何预防和**运动病（晕船、晕车、晕机）？
确切地讲运动病不是真正的疾病，与通常意义上的疾病不同，它仅仅是敏感机体对超限刺激的应急反应。因此就不存在真正意义上的**或**措施，现有的各种防治方法都是暂时缓解症状或延缓它的发生。
运动病的最佳防治方法是避免或离开能引起该病的环境，但这很不现实。以前防**运动病多采用药物，主要为镇静止吐药，如乘晕宁、东莨菪碱、安定等，抑制中枢兴奋，缓解消化道痉挛。但这些药物多有作用慢，口干、嗜睡等***，而且疗效不理想。
市场曾有一种耳后**贴剂，为东莨菪缓释剂可经**渗透吸收，但仍不能消除该药物固有的***。其它如：贴肚脐、压内关穴、开窗通风向前注视等也是常用而作用极有限的方法。
还有就是前庭锻炼方法，如同飞行员训练一样，在相当一段时间内反复刺激前庭，如：旋转椅、秋千、俯虎、荡船等，使前庭产生适应习服，可以达到减轻运动病症状的目的。但如果停止训练或脱离该刺激环境，运动病症状会再次出现。
既往，世界各个国家的前庭平衡医学专家长期致力于运动病的防治研究，但收效甚微，终无突破。现在好了，天津市第一中心医院耳鼻喉研究所、眩晕诊疗**中心主任，胡广艾教授、主任医师根据前庭平衡医学原理，结合前庭临床经典理论，经过十多年临床潜心研究，发明了一种**晕动病的仪器-电子防晕仪。该仪器可通过电子振荡产生脉冲电信号，再通过双耳部电极作用于人体内耳平衡器官－前庭，抵消或削弱人体受到过度运动-直线和角加(减)速度刺激使前庭产生的过量生物电，减少和阻止前庭神经冲动向中枢传递，从而提高前庭器官对各种运动刺激的耐受性，达到**运动病的目的。
这是一种全新的、开创性的运动病**方法，在使用过程中，使用者能够始终保持清醒头脑，一改往昔旅行时靠服镇静药心烦、口干、昏昏欲睡的状态，使今日旅程潇洒、轻快，尽情饱览美丽的祖国山水，享受现代文明的快乐。
该研究课题经专家评审鉴定为"国际首创"水平，先后获天津市科技进步奖、全国发明博览会银奖、国家专利（98 3 26062.1），列为天津市科技创新、推广产品。该产品（津药器监（准）字98第226031）一经投放市场，立即得到广大运动病患者的好评。
25楼：
大部分人都是一样的，正常。
26楼：盖可欣旷念
两方面的原因:一是人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的,当坐车时,人处于不停的晃动之中(晃动幅度可能会很小,比如火车),为了保持持续的平衡状态,内耳神经就需要频繁的发出平衡指令,从而使人非常容易疲劳,从而容易睡着。另一方面,为了抑制这种频繁的调节,机体产生应激性反应,如同其他生物的假死等自我保护,就会使人入睡。
时两方面共同作用的结果。
为什么我一坐车就打瞌睡
27楼：百度用户
或者你习惯了 坐车有种催眠的作用 不管你信不信
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