1楼：匿名用户
什么是助力车？ 一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。
本实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。
权利要求书1.助力车，包括车架(1)、前轮(2)、后轮(3)、设置在车架(1)底端部的五通(4)和发动机(5)，其特征在于所述助力车车架(1)由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油，车架(1)的前、后端顶部分别设有加油孔(11)和放气孔(12)，车架(1)下部与发动机(5)之间连通有油管(6)。燃油助力车 燃油助力车主要分为两种，一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，二是单缸四冲程燃油助力车，前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟，第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍（既往返4次），加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。
必须指出的是现在行驶的助力车基本上都属于第二种四冲程类型的，这种车实际上拥有不错的节油性。
助力车参照标准认定其为机动车
“在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（ｇｂ17284—1998）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。”交警告诉记者。
《机动车运行安全技术条件（ｇｂ17284—1998）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚。
踏板的没找到，不好意思啊
2楼：弭昊学翊
第一种是那种没有档位拧油门就走的，助力车是48cc以内的，摩托车是48cc以上的
3楼：钟古浑梦容
不一定，助力车就是电动车的升级版，只不过是用电或用油作为动力的区别，**可能要比电动车的高一些，外观都一样，就是享受不一样嘛
4楼：匿名用户
助力车的排量在36cc以下。发动机排量在36cc以上就属于摩托车或轻便摩托车了，需要去考驾照。
5楼：匿名用户
助力车800多摩托车3000多说的都是国标！
6楼：匿名用户
国内的划分。
助力车是38cc吧，助力车主要看排量！不管跨式或踏板或其他类型38cc以上都算摩托车。50cc一下属于轻边型摩托车需要上蓝牌。50cc以上属于摩托车上黄牌
而踏板车是一种类型，归属道路摩托。这种摩托车的基本使用无极变数传动，发动机作为车架的后摇臂。轮使用14寸以下，国产都是10寸轮，台湾使用12寸，等待这是这类摩托车的特点
7楼：匿名用户
助力车顶风天你骑着它走脚踏车顶风天你退它走。。
踏板助力车与踏板车的区别
8楼：陌路情感咨询
1、性质不同：助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成。踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。
2、特点不同：踏板助力车的车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。踏板车的最大特点就是容易操作，舒适方便，尤其适合在城市使用。
在雨雪天行驶，可以防止水溅到裤子上，保持驾驶员衣服的干爽。
3、分类不同：助力车分两种：燃油助力车、电动自行车。踏板车又根据形式和用途分为很多种，如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。
9楼：山芝臧柔惠
不清楚当地的具体政策，不过如果踏板式摩托车不能骑，但踏板式助力车能骑，实在是太悲哀了。所为的助力车，是指发动机排量小于50cc的两轮摩托车，但实际上，50cc的踏板摩托车的实际排量是49cc（车的排量都是取四舍五入值），而助力车标注排量是48cc，名义上少1cc，实际上完全没有两样，叫48不过是钻政策的空子。而且现在的所谓助力车都是大车小标，真正48cc的较少，很多都是100、110甚至125、150cc的都把标注写成48cc，而且这些车不需要象摩托车那样的严格的生产准入和质量保证体系，在某种程度上可以说是劣质摩托车的代名词，还不需要交纳购置税、交强险等费用。
也就是说，一辆有正规手续，向国家交纳和各种税费的、质量和售后有保障的摩托车不让骑，反到是劣质、逃避了多项税收的没有质量保障名义上发动机排量小，实际上与摩托车无异的无手续车辆反而能大行其道。
从外观上，无法简单的看出一辆车是踏板车（摩托车）还是助力车，特别是一些小排量的踏板车，从发动机到外观，与助力车没有任何区别，两者最大不同是摩托车有正规手续，助力车没有，甚至有一些是三无产品。不过一般踏板车（同型式的摩托车）由于没有偷工减料，看上去比助力车要壮实一些，但只凭这点是无法判断一辆车的类型的。关于当地的具体政策，外人不太了解，最好是咨询一下当地骑车的人，对这方面的事情比较了解。
10楼：迟玉蹉惜香
踏板车与助力车的分类标准不一样，踏板车是按车辆外形来分的，车辆按外形一般分为踏板、弯梁、跨骑3类，从这个分类来说助力车也属于踏板车。而助力车是按车辆排量来分的，低于50cc排量的车辆称为助力车，高于50cc称为摩托车。
11楼：笪波悉瀚彭
可以的踏板车是小排量的
一眼就可以看出
你的车如果是女士踏板还可以糊弄下
可能可以蒙混过关
不过我建议你不要冒险
12楼：匿名用户
踏板车是属于机动车的，要驾照，要交交强险。踏板助力车属于非机动车，不用驾照什么的
13楼：车神
应为助力车不需要牌照，还有驾驶证，牌照和驾驶证就快要2000块了，助力车就是排量小，车身小，不要牌照很驾驶证，所以便宜啊！！买助力车划算点，助力车交警也不管的哦！！祝你购车愉快！！！
14楼：百度网友
如果是一次跑50公里的话 你买助力车 用不一两年就完了一般合资的踏板车都在6000-8000元以上一个是助力 人力和然油一起的
一个是纯然油 当时要贵 但是性能就不能比助力车跑50公里估计你跑到了一天也用一大半了 速度太慢如果要跑50公里的话 个人建议买五羊本田的 最少得7500以上
踏板车与助力车的区别？
15楼：窥世
1、最大的区别就是助动车是没有档位的；摩托车有清楚的档位区分，所以马力比助动车大。
2、摩托车是2冲程的，及在汽缸里面有两套上下运转的活塞运动，产生澎湃的动力；而助动车的汽缸是没有活塞运动的，纯粹的就是汽油燃烧产生动力，所以是无级变速，动力有限。
3、助力车的排量50cc以下的[包括50cc]的小排辆量助力车，50cc排量以上的都称为摩托车。
4、摩托车的马力的速度快，所以驾驶都需要牌照，驾驶证行车证等，而符合《汽油机助力自行车》标准的助力车则不需要办理上牌及驾驶执照手续。
注：《汽油机助力自行车》（gb17284-1998）规定：汽油机助力自行车是装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。
并应具备下列基本条件：助力车的汽缸工助力车的汽缸工作容积应不大于30ml；助力车的整车净重应不大于40kg；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30min脚踏行驶距离应不小于7km；助力车的最高车速应不大于20km/h。
而现在市面上销售的燃油助力车，都是超标准的，其车速和排量接近轻便摩托车，甚至逐步向摩托车靠拢，已完全属于机动车范畴，
16楼：踏雪寻熊不捉鱼
不清楚当地的具体政策，不过如果踏板式摩托车不能骑，但踏板式助力车能骑，实在是太悲哀了。所为的助力车，是指发动机排量小于50cc的两轮摩托车，但实际上，50cc的踏板摩托车的实际排量是49cc（车的排量都是取四舍五入值），而助力车标注排量是48cc，名义上少1cc，实际上完全没有两样，叫48不过是钻政策的空子。而且现在的所谓助力车都是大车小标，真正48cc的较少，很多都是100、110甚至125、150cc的都把标注写成48cc，而且这些车不需要象摩托车那样的严格的生产准入和质量保证体系，在某种程度上可以说是劣质摩托车的代名词，还不需要交纳购置税、交强险等费用。
也就是说，一辆有正规手续，向国家交纳和各种税费的、质量和售后有保障的摩托车不让骑，反到是劣质、逃避了多项税收的没有质量保障名义上发动机排量小，实际上与摩托车无异的无手续车辆反而能大行其道。
从外观上，无法简单的看出一辆车是踏板车（摩托车）还是助力车，特别是一些小排量的踏板车，从发动机到外观，与助力车没有任何区别，两者最大不同是摩托车有正规手续，助力车没有，甚至有一些是三无产品。不过一般踏板车（同型式的摩托车）由于没有偷工减料，看上去比助力车要壮实一些，但只凭这点是无法判断一辆车的类型的。关于当地的具体政策，外人不太了解，最好是咨询一下当地骑车的人，对这方面的事情比较了解。
17楼：我真的是随便看看
踏板车与助力车的分类标准不一样，踏板车是按车辆外形来分的，车辆按外形一般分为踏板、弯梁、跨骑3类，从这个分类来说助力车也属于踏板车。而助力车是按车辆排量来分的，低于50cc排量的车辆称为助力车，高于50cc称为摩托车。
18楼：来自老院子优美的孝东
助力车，50cc以下的燃油车，反之就是摩托车。不管哪种车，都受交警管理，都需驾驶证和行车证。助力车牌照是蓝牌，摩托是黄牌。
说交警不查助力车，只是没特定去要求，一般是代步的，速度不快，所以查的松些而已。
助力车和摩托车的区别是什么
19楼：庹甜恬
助力车与摩托车区别
1、最大的区别就是助动车是没有档位的；摩托车有清楚的档位区分，所以马力比助动车大的多。
2、摩托车是2冲程的，及在汽缸里面有两套上下运转的活塞运动，产生澎湃的动力；而助动车的汽缸是没有活塞运动的，纯粹的就是汽油燃烧产生动力，所以是无级变速，动力非常有限。
3、助力车的排量50cc以下的[包括50cc]的小排辆量助力车，50cc排量以上的都称为摩托车；
4、摩托车的马力的速度快，所以驾驶都需要牌照，驾驶证行车证等，而符合《汽油机助力自行车》标准的助力车则不需要办理上牌及驾驶执照手续。
助力车和摩托车定义上的区别
助力车定义：助力车主要分为两种，一种是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，另一种是单缸四冲程燃油助力车，现在行驶的助力车基本上都属于四冲程类型的助力车，这种车实际上拥有不错的节油性。助力车参照标准认定四冲程助力车为机动车。
根据《机动车运行安全技术条件》标准，燃油助力车应是轻便摩托车。轻便摩托车是指：无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆界定为轻便摩托车，轻便摩托车按机动车管理。
目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，是属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚
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