1楼：匿名用户
当火车的速度高于200公里/小时，火车运行时搅动空气场，会吹动火车周边的物品，因此高铁的轨枕使用的是一体化无砟轨道板（不是一般铁路的枕木+石子），这是中国首创的，有自主知识产权的新技术。
我们国家的铁路为什么不用木质的枕木了。
2楼：匿名用户
枕木铁路，一般是用在70年代一前，因为那时铁路里程短，但枕木垫木油个最
专大的毛病，就是属长期的风刮雨淋，容易被腐蚀损坏，卯钉很容易脱落，对安全影响很大，火车速度也不能太快，弊病很多。再者，我国的森，林面积急剧减少，大量枕木的使用，会严重破坏我国的森林资源，造成大量水图流失，不利于生态保护。所以，在·上世纪70年代后期，枕木就被淡出了历史舞台。
3楼：匿名用户
那是为了保护森林资源，还有用混凝土可以批量制作，并且有些作固定的螺栓等可以按很精确的尺寸作“预埋制作”处理，这样有便于了铁路施工的好多方面和进度。
4楼：匿名用户
根据线路，速度，钢轨型号的不同，轨枕的要求的质量也将不同。一般来说速度越快，轨枕要使用混凝土的，才能经受列车通过的能力。而且石枕的质量要求也很高！
混凝土必将会代替木枕望采纳，谢谢。
5楼：匿名用户
水泥枕木需抄要蒸汽脱模一次成袭型，外
bai观光滑，里面坚硬，并含du有多根zhi螺纹钢。水泥枕木材源广dao泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿zy命长。预应14力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
6楼：璇殇焱
铁路bai枕木又称：防腐木du
枕，轨枕，枕木；
铁路枕木是用于zhi铁路线路铺dao设的基础材专料，是铁路上部建筑不可缺少的重属要物资。
铁路枕木其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
铁路枕木分为
普通枕木：用于单股正线、站线线路铺设；
道岔枕木：用于道岔区域线路铺设；
桥梁枕木：用于桥梁上的明桥面线路铺设。
铁路枕木规格尺寸规定：
国家标准线路，均执行【gb154-84枕木】标准；
防腐处理工艺要求：均执行【gb9221-88防腐木枕】标准。中运 智能**的好zy16
高铁的铁轨与普通火车铁轨有哪些不同？
7楼：小兔
1、普通铁路的钢轨
几十米就有个接口，车轮滚过钢轨连接处时，整个车都容易震动，列车行驶不平稳，使得速度不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
2.、高铁的钢轨
修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶不再大幅度震动，能平稳全速前进。
8楼：匿名用户
高铁的铁轨与一般火车的铁轨有区别，区别在于：
一、路基
1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。
2、高铁由于速度较快，一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。
二、长度
1、普通铁轨每段长25米、重约1.5吨，铺设完成后，铁轨之间会留下一段空隙。火车在行驶过程中，旅客每隔一段距离都会听到“嗒嗒”声，这正是列车行驶到焊接处的撞击声。
2、高铁全线由单段长为500米的钢轨铺设而成，全部为无碴轨道，整条线路水平误差不超过0.1毫米。列车在飞速前行的同时，乘客不会听到“咔嗒”声。
望采纳建议
9楼：匿名用户
高铁的铁轨是无接缝的，轨道是无碴的。
10楼：匿名用户
高速铁路的钢轨是客专专用的钢轨，比普速铁路的钢轨要软，硬度没有普速铁路的钢轨硬。
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