1楼：景爱呀
因为汽车使用的蓄电池都是启动型蓄电池，要求启动电流大、抗过载，而ups里面的电瓶一般都是免维蓄电池，抗过载能力差一些，再一点就是汽车也用不了这样大容量的蓄电池，本身汽车使用的蓄电池只是在汽车启动时给汽车点火用，汽车启动后，是不需要蓄电池支持的。
2楼：匿名用户
ups使用的电池是免维护电池，汽车使用效果也很好啊。完全可以的。目前国产主流ups电池12v100ah的进货**在850元/只，但电池因为有充放电的要求，使用过的一般都要大打折扣，能卖到400元不错了。
最好是找维修汽车的朋友装汽车上使用，即不亏客户又有效益！
3楼：写字的老北风
能卖二三十元。他们维护后卖到六七十。
4楼：
ups里使用的电池不能给电池用。这是两种对性能要求、使用环境要求都完全不同的两类电池。
5楼：匿名用户
不能用的
ups里的电池是免维护的，备用型电池，小电流长时间放电的汽车电池是启动型电池，主要是提供一个较大的初始电流两个设计和原料配方不同
放汽车上不好用。即使是新的电池也不行。
6楼：奥一虎
可以用，只不过划不来，
我用过一个一年多了
浙江天能6evf100h蓄电池12v100ah电动汽车专用电瓶 ups电瓶可以用吗
7楼：安全护航
略有区别，汽车要用启动型电瓶，能保证冷天起动电流大。电动车用的是动力电瓶，供电平稳。ups用固定型电瓶，可以颠倒。
请问ups蓄电池规格为12v/100ah，12v是每节，怎么区分蓄电池的每节、每个单体的定义？他们体积上差异？
8楼：匿名用户
12v/100ah 是指这个（整个）蓄电池的额定输出电压是12v（伏特），最大承受电流是100ah（安）。
你（消费者）不需要管里面单体或其他的具体规格，产品只需标出总体规格。
9楼：神奇的土鳖
铅酸电池的一个极板称
copy之为一个单
体。额定电压是2v。
12v电池里头有6个2v的极板串联，所以理解为6个单体串联。
12v/100ah，可以理解为里头有6个2v/100ah的电池单体串联。通常情况下100ah是有条件的，一般是指用一个标准的负载以10a电流放电10小时，称之为100ah。
2v电池里头有n个2v的极板并联，一般是为1个单体电池。
每节电池的体积肯定大于每个单体的体积。
受铅酸蓄电池的技术限制，一般而言，电池电压×ah数一样的电池，体积应该差不多一样。
如2v/600ah电池的体积会近似于12v/100ah的电池体积。
10楼：匿名用户
对于铅酸蓄电池来说，每个单体的额定输出是2v，12v/100ah的蓄电池就由6个2v单体串联起来，每个单体容量是100ah，每个单体相当于一组铅-氧化铅极板，
ups放电时间，16只100ah，12v蓄电池串联，ups额定6kva/192v，设备使用功率500w左右，请问时间大概是多少
11楼：砸碎铁饭碗
你好：——★1、16 只 12 v、 100 ah 的
电瓶
，充满电的供电能力为：12 v × 16 只 × 100 ah ＝ 19200 wh （瓦时）（新电瓶）。
——★2、该电瓶组通过逆变器为 500 w 负载供电，续航时间应该是：19200 wh ÷ 500 w × 0.7 ＝ 26.
88 h （小时）。公式中的0.7 为逆变器的转换效率。
——★3、计算结果为新电瓶的续航时间。电瓶衰老后的续航时间要打折扣的，续航时间应该根据电瓶状况决定的。
12楼：正直的好室友
我以前用的配置差不多，连续使用在一个小时左右
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