1楼：匿名用户
工种不同
、工作职能不同、能力要求不同
1、工种不同
信号员是车务系统（直属车站或车务段管辖的车站）的工种；
信号工为铁路电务段相对应的工种。
2、工作职能不同
信号员主要在运转室从事行车指挥、排列行车进路等工作人员，一般还有值班员。也就是听从值班员指挥，排列接发车进路的工作人员。
信号工负责从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作。如：
(1)鉴别铁路、地铁信号设备和配件质量；
(2)敷设、接续信号电缆；
(3)安装、试验轨道电路；
(4)配线、焊接、安装和检测操作引入装置；
(5)安装、测试信号部件；
(6)安装调试、维修电气集中、调度集中、调度监督、自动闭塞、半自动闭塞等设备；
(7)安装、调试、维修车站信号、区间信号、机车信号、驼峰信号、道口信号等设备；
(8)安装、调试、维修转辙、转换装置和信号电源设备；
(9)安装、调试、维修信号保护装置；
(10)检测设备性能，分析处理设备故障。
3、能力要求不同
信号工需掌握专业铁路信号设备的安装和维护方法。信号工是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。
2楼：无语翘楚
信号员。
一般信号工区都要负责几十公里线路的养护任务。信号员们每月都要徒步巡视设备，一天最少要走十几公里，基本都是在高架桥作业，上厕所是个大问题。为了尽量不上厕所，每次走区间时，他们都尽量少喝水。
春秋季节还好些，工作时最多风沙肆虐，最难熬的就是夏季和冬季了。夏季轨面温度动不动就高达50摄氏度以上，再加上高强度的紫外线，稍不注意**就会被晒伤。冬季室外气温经常在零下二十多摄氏度，再加上刺骨的寒风，别说是拿着工具修设备了，就是在室外站一会就忍受不了。
然而，辛勤的信号员师傅们没有一个叫苦叫累，总是高标准、高质量的完成任务。
信号工为铁路专有名词，指从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工。信号工这个工种为铁路电务段相对应的工种，是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。
3楼：匿名用户
呵呵，我还是头一回知道有人这么解释信号员和信号工呢！
信号工是指电务段从事铁路信号设备维修的职工，通常分为车站与区间设备维修、机车信号设备等多个工种。
信号员是车务系统（直属站或车务段管辖的车站），在运转室从事行车指挥、排列行车进路等工作的人员，一般还有值班员。也就是听从值班员指挥，排列接发车进路的工作人员。
4楼：北宿信号
？楼下的；你就是解释的详细点呗，我就是解释大概意思，其实都一样？？？？信号员是在行车室给来往的列车开放信号的人员，叫做信号员。
归车务段。而信号工是对一个火车站的所有信号设备进行维修，如电转机，信号机，轨道电路，，，，，叫信号维修工，当然还有信号按装工，归电务段。
5楼：网上购物
信号员归车站管的，信号工是归电务段管的，信号员用的设备是信号工维修的，是协作的关系。
6楼：匿名用户
信号工一般是指信号工程施工的工人。
信号员一般指懂信号技术的员工。
7楼：匿名用户
顶楼上，只是二者的关系是需要协调的，他们属于不同部门，就目前情况而言信号员还是牛气一点
8楼：匿名用户
信号工是工人，信号员是员工，有些技术含量
9楼：钢丁
信号员是负责使用并保证信号设备施封完整的 信号工是负责维修设备的
铁路上的信号工是什么
10楼：將心系列
信号工是各铁路局下属电务段职工的一个工种！主要工作就是检修和维护铁路线路，或者火车站的信号装置，确保信号装置（信号机）始终保持作用良好状态。
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